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車輛擁堵費

2023-06-12 10:48:34 作者:蔡金盛
擁堵費是因交通擁堵而向車主征收的費用。國外已經(jīng)實施了。在我國,多個城市也開始實施試點。其他一線城市實施擁堵費也越來越近了。接下來,小編就帶大家了解一下法定擁堵費到底要多少錢:

1.擁堵費:

1.擁堵費是指在交通擁堵期間向部分地區(qū)道路使用者收取的一定費用。它本質(zhì)上是交通需求管理的一種經(jīng)濟(jì)手段。目的是通過價格機(jī)制限制高峰時段城市道路的交通密度,從而緩解城市交通擁堵,提高城市交通運(yùn)行效率。

2、收費城市:

新加坡

美國紐約州曼哈頓42街從1975年開始,在市中心6平方公里的管制區(qū)內(nèi),除公交車外,每天對進(jìn)入車輛征收3新元的“道路擁堵費”。

倫敦和斯德哥爾摩

在英國倫敦和瑞典斯德哥爾摩,2003年和2007年,他們開始對市中心的車輛征收“道路擁堵費”。倫敦對進(jìn)入市中心的汽車征收道路擁堵費后,每天進(jìn)入市中心的汽車數(shù)量減少了20%至30%,公交車速度也因此比以前提高了25%。 2007年2月,倫敦將道路擁堵收費范圍擴(kuò)大到倫敦西部的肯辛頓和切爾西等富人區(qū)。

紐約

2008年3月31日,紐約市議會投票通過了一項在曼哈頓征收交通擁堵費的提案。根據(jù)提議,從早上6:00到下午6:00,曼哈頓60街以南至紐約市華爾街業(yè)區(qū)的路段將征收堵車費。額外費用。上述路段居民車庫免稅政策同時取消。

深圳

深圳擬對進(jìn)入東門、華強(qiáng)北等中心城區(qū)交通擁堵重點區(qū)域的車輛實行收費。 2007年,深圳采取新措施改善當(dāng)?shù)亟煌?,在交通擁堵的華強(qiáng)北商圈提高停車費。

上海

上海計劃征收擁堵費的目的是試圖取代已經(jīng)實施了10多年的私家車牌照拍賣制度。這種做法會選擇一些鬧市區(qū),限制私家車在特定時間段行駛,從而擴(kuò)大公交車的路權(quán),提高公交車的行駛速度。上海在堅持私家車“管用”原則的同時,將采取財政補(bǔ)貼、“月票”“周票”等多元化票制措施,降低市民乘車出行成本。

交通擁堵費——公眾反映,廣州市民對廣州在杭州街道高峰時段對進(jìn)入城市最繁忙、最擁堵地區(qū)的車輛收費的方式感到不滿。

居民:“收費太多了,老百姓,能少的就少用吧!”

市民:“我聽說過擁堵費,國外好像也有過,可能在英國也有過。我覺得政府應(yīng)該控制交通,而不是老想著收費?!?p>市民:“既然政府收稅買車,就得保證道路暢通,不能和消費者結(jié)合,政府為什么不管買車呢?人們交了稅就買車了,所以他們應(yīng)該享受駕駛。權(quán)利。中間設(shè)置一個收費項目是不合理的。買車的時候,你為什么不說你必須收取這個費用?發(fā)展,如果我們再這樣做,買車的人不會再增加一筆開支嗎?”

2015年12月3日,北京市交通委發(fā)布公告稱,2016年將開展擁堵費征收試點研究,對小客車和機(jī)動車實行更加嚴(yán)格的限行措施。通過停車綜合管理等措施,緩解首都擁堵。

2、擁堵費標(biāo)準(zhǔn):

為讓生活在北京的人們少呼吸霧霾,不再讓人們成為移動吸塵器,北京市環(huán)保局、交通委等部門明確表示,已初步制定了交通擁堵收費政策方案和技術(shù)方案。計劃,目前正在進(jìn)一步深化。研究論證階段??磥肀本┻@次要認(rèn)真起來了!如果北京實行“擁堵費”,其他一線城市會不會離“擁堵費”遠(yuǎn)呢?

倫敦從2003年開始征收擁堵費,收費范圍約為20平方公里。根據(jù)規(guī)定,周一至周五早上7點至下午6點30分,駕車進(jìn)入該區(qū)域的司機(jī)必須繳納每天10英鎊(約合人民幣90元)的擁堵費。新加坡于1975年開始征收“交通擁堵費”,是世界上第一個征收交通擁堵費的國家。根據(jù)不同路段、時間段、車輛類型,收費標(biāo)準(zhǔn)為每趟0.5新元至3新元(約2元至14元)。越是擁堵的路段,越是高峰期,通行費就越貴。同樣是汽車,私家車比出租車貴。

據(jù)了解,國際上有一個通用指標(biāo),即人均交通成本占人均可支配收入的比重不超過8%。北京市統(tǒng)計局和國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2015年北京市人均可支配收入為48458元,如果征收8%的擁堵費,北京車主最多可能要交3876.6元每年。中國綜合交通研究中心執(zhí)行主任毛保華說:“根據(jù)我的理解,因為按照收入水平,比如現(xiàn)在北京市民的收入水平,我覺得(擁堵費)其實(應(yīng)該是)每天20到50元?!睋?jù)毛保華主任介紹,北京車主每年繳納的擁堵費已經(jīng)超過國際標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述,交通擁堵費并沒有一個確切的標(biāo)準(zhǔn),每個地區(qū)都是按照當(dāng)?shù)乜芍涫杖氲陌俜直葋碚魇盏?。不同地區(qū)有不同的政策。建議咨詢當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)。希望我的回答可以解決您的問題。如有任何疑問,歡迎咨詢律師。

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