1、車內后視鏡的調整：車內后視鏡位于車內擋風玻璃上側中央，也就是駕駛座的右上方，用于觀察后方車輛通過后窗。調整汽車內后視鏡的正確方法是：駕駛員保持正確的坐姿，面向前方，左手握住方向盤，右手握住后視鏡邊緣。最好調整一下，只要轉動眼球就可以看到車后的全貌。夜間行車時，為防止車內后視鏡的折射和眩光，可調整車內后視鏡下方的調節(jié)按鈕，使其處于防眩光位置，然后將后視鏡恢復到原來的位置白天。

2，倒車鏡怎么調

車內后視鏡的調整方法。一般室內倒車鏡可以直接手動調節(jié)。調整時雙手均勻用力調整，小幅度微調。一般前、后、左、右均可調節(jié)。盡量避免頻繁調整，否則會造成后視鏡抖動。 2.有些車輛的車內后視鏡上有卡扣。您需要打開帶扣來調整后視鏡。調整好后，扣上卡扣固定鏡子。注意后視鏡會在卡扣扣上前后移動，所以要留有調整的余地。如何調整外后視鏡。 1-pass車的室外后視鏡是手動調節(jié)的，或者在內玻璃上有一個控制桿，拉動后就可以調節(jié)，調節(jié)時要將控制桿稍微調整一下。 2、室外倒車鏡如果直接手動調節(jié)，在壓鏡片的同時壓住一側，輕輕調節(jié)。不要用力過大，否則會損壞鏡頭。 3、現在的中高檔車都是電動調節(jié)外后視鏡的，一定不能手動調節(jié)后視鏡。找到控制臺上的開關后，就可以慢慢使用按鍵進行微調了。

3，汽車的后視鏡調整怎樣做

駕駛座看左右后視鏡，先將后方地平線調到上下中線，再向外調到剛好能看到你的車，這樣可以最大程度地看到邊車道；中間后視鏡應通過后窗觀察到達同車道后的情況。這樣當同車道后面的車變道時，就會出現在左后視鏡或右后視鏡中。一輛汽車有三個后視鏡，車主一天要看一百多遍，但是后視鏡怎么調，能解釋一下為什么嗎？如何調整后視鏡還是有一定規(guī)律的。工具/材料后視鏡步驟/方法1 調整中央后視鏡的左右位置。中央后視鏡看不到自己，上下位置只是把遠方的地平線放在鏡中央。中央后視鏡調整要領：水平放在中間，耳朵放在左邊。遠處的水平線跨過中央后視鏡的中心線，然后左右移動，讓我右耳的影像剛好放在鏡子的左邊緣。 2、調整左后視鏡。處理上下位置時，將遠處的地平線置于中央，調整左右位置，使身體占據鏡面范圍的1/4。左后視鏡調整要領：將水平線置于后視鏡中心線上，然后調整車身邊緣占據鏡像的1/4。 3.調整右后視鏡因為駕駛座在左邊，所以司機不太容易掌握車子右邊的情況，加上有時需要靠路邊停車，右后視鏡的接地面積在調整上下位置時應該比較大，約占鏡面的2/3。至于左右位置，也可以調整，讓機身占據鏡子面積的1/4。右側后視鏡調整要領：將水平線置于后視鏡的2/3處，然后調整車身邊緣占據鏡像的1/4。 4 如何盡可能消除視線死角很多人認為消除視線盲點，盡量將左右后視鏡向外或向下調整。此外，有研究表明，或許是為了時刻保持整潔的外表，或許是出于愛美之心，很多司機會調整中央后視鏡，讓自己的身影倒映在里面，而這些都是錯誤的做法。據有關專業(yè)人士介紹，要獲得最大的有效后視角度，按照圖4所示的方法進行調整是最正確的。正常駕駛者只轉彎時，可以看到前方左右200度左右的范圍。眼睛，不回頭。也就是說，還有160度左右是看不見的?？咳嫘＄R子就能覆蓋剩下的160度，太“強鏡難”了；事實上，左右后視鏡加上中央后視鏡只能提供大約60度的額外角度。剩下的100度怎么辦？很簡單，回頭看看！尾聲提醒車主，雖然很多新車都配備了雙曲率后視鏡，但這只是稍微擴大了左右后視鏡的視角范圍，并不能完全覆蓋所有區(qū)域。另外，在市面上的汽車百貨店里也不難買到廣角鏡，可能會進一步消除一些死角，但視角范圍越廣，后視鏡的影像失真也越大。距離越難拍，這是使用廣角鏡頭必須同時面對的“副作用”。

4，倒車鏡如何正確調整

1、左后視鏡調整方法：將水平線置于后視鏡中心線上，調整車身邊緣占據四分之一鏡面。 2、右側后視鏡的調整方法：將水平線放在后視鏡的三分之二處，然后調整車身邊緣位置，使其占據鏡像的四分之一。 3、調整中央后視鏡的方法：水平位置放在中間，耳朵位置放在左邊。中央后視鏡的中線就是遠處的水平線，然后左右移動，讓你右耳的影像正好在鏡子的左邊緣。擴展信息： 后視鏡的缺點： 第一，盲點大。受鏡面面積和調節(jié)角度限制，視野不寬；一些視野更好的車型，比如斯巴魯森林人和本田飛度，都在“瘦身”ABC柱，配合更大的后視鏡，最大限度地提高駕駛者的視野寬度。例如，雙曲率鏡技術可以消除轉彎時的盲區(qū)，視野擴大一倍；而防眩光技術可以減少夜間行駛時后方車輛的眩光對駕駛員視線的影響。盡管汽車廠商在后視鏡上加入了很多新技術，不斷改善盲點，但后視鏡的缺點也不容忽視。例如，它有時會遮擋部分側視圖；在狹窄的道路上遇到汽車，倒車進入車庫，甚至進入自動洗車區(qū)時，后視鏡都可能損壞。二是風阻大。汽車的風阻有一個專業(yè)術語叫風阻系數。汽車的風阻系數在0.3左右，低的可以在0.23左右。后視鏡對風阻系數的影響可以達到0.01到0.03，其實已經對風阻產生了非常大的影響。如果拆掉后視鏡，以讓車輛減少不少空氣阻力，架設在前車窗兩邊的后視鏡拓寬了車的前部區(qū)域。看起來不大的兩塊鏡片，在實際中卻會增加3%～6%的空氣阻力。去掉它們會減少的阻力，相當于將車頂降低半英寸。因為汽車的空氣阻力減小了，風阻系數有助于減少油耗，高速行駛時的風聲也減小了。參考資料來源：人民網-汽車后視鏡真的會被取代嗎？后視鏡的正確調整方法：1. 左側后視鏡看到車身的四分之一，地平線要在鏡子中間的位置。2. 右側后視鏡里同樣能看到車身的四分之一，天空占三分之一，地面占三分之二。3. 車內后視鏡天空和地面各占二分之一。透過車窗能清楚車后情況即可。正確的調整后視鏡才能最大限度的減少盲區(qū)，開車無小事，安全大于天，當然以上的只是一種借鑒的方法，千萬不要照本宣科，要依據自己實際情況和自我認知標準而定，因為每一輛車的后視鏡可視角度和視野范圍并不相同的。倒車鏡的正確調整: 先將標準坐姿調整好，然后再來對鏡面進行調整。具體調整方法如下:1、調整左側后視鏡的方法：將水平線放于后視鏡的中線位置，將車身的邊緣調到占據鏡面影像的四分之一的位置。2、調整右側后視鏡的方法：把水平線要放于后鏡的三分之二的位置，然后再把車身的邊緣位置調到占據鏡面影像的四分之一的位置。3、調整中央后視鏡的方法：水平的位置是擺中間、耳際的位置放左邊。橫置于中央后視鏡的中線位置是遠方的水平線，然后再通過左右移動，讓自己右耳的影像恰好位于鏡面的左緣位置。擴展資料后視鏡的種類一、按安裝位置分類1、內后視鏡：內后視鏡是為不用太大地變換駕駛中向前的視線即可確認后方情景的鏡子。2、外后視鏡：乘用車一般將外后視鏡裝在車門上。日本國內用車也有裝在翼子板上的。3、下視鏡：可以使司機在駕駛座上正前方的鏡子內看到汽車車身下的前后輪以外的地方，可以使司機在倒車和啟動前進時看到它前后輪及車身旁是否有人或障礙物，以免傷人、物和損壞車輛，給司機以方便和安全。二、按后視鏡的鏡面形狀分類可分為平面鏡、球面鏡和雙曲率鏡面三大系列。另外還有一種棱形鏡，棱形鏡的鏡表面平坦，但其橫截面為棱形，通常用作防眩目型的內后視鏡。參考資料: 搜狗百科-后視鏡一、首先要進行座椅的高度調整，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮了又會影響視線。　　二、然后是前后距離的調整，當腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態(tài)是當肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也能都在視線范圍內。而雙手在握方向盤時，最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向里，或者在轉彎時從里側掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，另外當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指?！　∪?、調整好座椅后就可以調反光鏡了，老司機都知道車內有三個“后眼”，指的就是兩側反光鏡和車內的后視鏡。對于外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應該在后視鏡的上半部分，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節(jié)時，應該讓車身也出現在外后視鏡的視線范圍內，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。對于不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況?！　∷摹⒉贿^不要私自改裝不合格的產品，有些反光鏡的曲面設計不合理，長期使用后反而會造成司機的視線錯覺，引發(fā)危險。最后要調整的就是內后視鏡，駕駛員在坐好后應該能清楚地觀察到后部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多地面信息?！　∥?、此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放置大件物品，其實這樣是最影響觀后效果的。如何調整座椅和倒車鏡?這么簡單的一個問題卻是避免駕車危險的最源頭。據一項調查顯示，不正確的駕駛姿勢和反光鏡視野不良會直接引發(fā)交通事故，別以為這是在說別人的事，不信現在就檢查一下你自己的開車姿勢是否正確。 首先要進行座椅的高度調整，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮了又會影響視線。然后是前后距離的調整，當腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態(tài)是當肩部自然向后靠時，雙臂伸直后手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力，而且儀表臺的公里、時速、油量等功能顯示也能都在視線范圍內。而雙手在握方向盤時，最好放在“3點”和“9點”的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向里，或者在轉彎時從里側掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，另外當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。 調整好座椅后就可以調反光鏡了，老司機都知道車內有三個“后眼”，指的就是兩側反光鏡和車內的后視鏡。對于外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應該在后視鏡的上半部分，也就是在外后視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節(jié)時，應該讓車身也出現在外后視鏡的視線范圍內，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。對于不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。不過不要私自改裝不合格的產品，有些反光鏡的曲面設計不合理，長期使用后反而會造成司機的視線錯覺，引發(fā)危險。最后要調整的就是內后視鏡，駕駛員在坐好后應該能清楚地觀察到后部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在后車窗附近放置大件物品，其實這樣是最影響觀后效果的。