作為現(xiàn)階段上汽大眾在中國的旗艦轎車，輝昂是在上一代奧迪A6L的平臺上打造的。定位于中大型。它在價(jià)格上與豪華品牌車型競爭，用于滿足一些低調(diào)人群的高級需求。這一代車型問世已經(jīng)有很多年了。雖然銷量不溫不火，但它存在的意義更多的是提升品牌品質(zhì)感；隨著家族車型的陸續(xù)更新，去年11月，大眾輝昂也迎來了中期改款，主要是對外觀和部分配置進(jìn)行了調(diào)整。本文將對目前在售的2021款大眾輝昂進(jìn)行整體的詳細(xì)對比解讀，以及全系不同版本之間的配置差異，希望能為消費(fèi)者提供一定的參考價(jià)值。

2021款大眾輝昂系列共推出3款車型，廠家指導(dǎo)價(jià)34萬-44.6萬元，部分市場終端優(yōu)惠幅度較大。全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，取消了之前的3.0T版本。陣容精簡后，只保留了豪華版、尊貴版、旗艦版三個配置檔次。不會太糾結(jié)。

車身顏色

鑒于輝昂本身的中大型轎車定位，車身顏色多為較為穩(wěn)重的車型。其中，黑色和銀色是同級別的主流顏色，而月光金則相對小眾，更多的是為了豐富的配色。量的作用。

外部的

外觀方面，作為目前大眾在國內(nèi)轎車領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，輝昂憑借尺寸優(yōu)勢在視覺層面顯然更有氣場，濃郁的家族特征讓它看起來更像是一臺更大的帕薩特。 2021款的細(xì)節(jié)處融入了大眾R-Line風(fēng)格，讓整車在嚴(yán)肅之余更顯年輕。全系三款車型僅在輪轂和霧燈區(qū)域有所不同，其他部分保持一致。

車頭部分采用了當(dāng)下大眾家族式的前臉設(shè)計(jì)，尤其是橫向貫穿式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部多條直鍍鉻輻條，風(fēng)格沉穩(wěn)內(nèi)斂，與車身保持高度融合。兩側(cè)的大燈。使前臉更具一體感。與老款相比，前保險(xiǎn)杠有明顯的調(diào)整。屬于大眾R-Line運(yùn)動包圍。下格柵中間的鍍鉻邊框以環(huán)繞式的方式延伸包圍霧燈，不僅讓前臉看上去更加寬大，也讓它看起來不那么平庸。

大燈的造型充分迎合了中網(wǎng)的結(jié)構(gòu)和車頭的整體輪廓。眉毛處和燈組周圍細(xì)長的LED燈帶，燈光效果非常細(xì)膩；大燈和大燈高度調(diào)節(jié)，延時(shí)熄火，旗艦版頂配增加自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈功能。車型保留了傳統(tǒng)的前霧燈設(shè)計(jì)，同樣采用了LED光源，支持轉(zhuǎn)向輔助功能。旗艦版相比另外兩款，霧燈內(nèi)部的雷達(dá)探頭更多。

車身側(cè)面保持了標(biāo)準(zhǔn)轎車的輪廓，給人一種很穩(wěn)重的感覺，很有商務(wù)車的感覺。筆直的高腰線從前大燈頂部一直延伸到尾燈處。這是大眾和奧迪車型上常見的做法，讓側(cè)面看起來更加修長。車身底部包括前后唇和側(cè)裙均采用鍍鉻裝飾，在細(xì)節(jié)處提升檔次感。車身尺寸與老款車型保持一致，車長超過5米，軸距達(dá)到3009mm，更加符合中大型轎車的標(biāo)準(zhǔn)。

全系外后視鏡均集成LED轉(zhuǎn)向燈帶，并配備后視鏡電動調(diào)節(jié)、加熱、電動折疊、記憶、倒車自動下翻、自動防眩目等功能。前后車窗采用多層隔音玻璃。全系標(biāo)配后側(cè)窗深色隱私玻璃、前后門無鑰匙進(jìn)入、車內(nèi)無鑰匙啟動系統(tǒng)。值得一提的是，尊貴版和旗艦版還配備了更高級的電吸門功能。

豪華版采用18英寸鋁合金輪轂，適配中大型車。密密麻麻的銀黑雙色鏤空多幅款式，視覺效果時(shí)尚大氣；輪胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列，規(guī)格為245/45 R18。尊貴版和旗艦版的輪轂升級為19英寸，采用更密實(shí)的雙色渦扇樣式，更加吸睛；輪胎匹配馬牌ContiSportContact 5P系列，規(guī)格為255/40 R19。全系剎車類型為前通風(fēng)盤和后實(shí)心盤規(guī)格，車內(nèi)標(biāo)配胎壓顯示。

車尾部分也是穩(wěn)重的造型，整體輪廓比較工整，尾門上緣有淡淡的鴨尾輪廓，尾燈的造型與車尾的曲面貼合度很高，燈罩略微熏黑，內(nèi)部LED燈組點(diǎn)亮后，辨識度不錯。車尾底部與兩側(cè)鍍鉻邊框融為一體，共四根尾管進(jìn)行裝飾，扁平的造型兼顧了些許拘束。其實(shí)就是內(nèi)部隱藏式雙邊排氣布局，共有兩個出風(fēng)口。全系標(biāo)配前后駐車?yán)走_(dá)和倒車攝像頭，尊貴版和旗艦版升級為360度全景影像。

內(nèi)部的

內(nèi)飾方面，2021款輝昂車并沒有沿用家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊保持著成熟穩(wěn)重的整體布局。雖然在時(shí)尚感上略遜一籌，但好在更符合模特目標(biāo)人群的審美需求。 T字型的中控臺，利落飽滿，更偏向于實(shí)用型。頂部覆蓋大面積軟質(zhì)材質(zhì)，中間飾以木紋烤漆面板和鍍鉻邊框。它還在其他細(xì)節(jié)處用皮革包裹。相比家族中的其他車型更上一層樓，尤其是菱形線條的黑/米色配色款式，視覺效果更顯檔次。

三輻式多功能方向盤還是大眾前幾年的家族式風(fēng)格。熟悉大眾車型的消費(fèi)者一定對它不陌生。不同的是手柄是用棕色皮革包裹的。紅木色的裝飾進(jìn)一步提升了整車的高級感。豪華方向盤只支持手動四向調(diào)節(jié)，尊貴版和旗艦版升級為電動四向調(diào)節(jié)，還配備了換擋撥片，支持方向盤加熱和記憶功能。

全系儀表盤均為兩側(cè)機(jī)械指針搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，雖然樣式上不如時(shí)下流行的全液晶儀表盤高級，好在中間屏幕足夠大，能夠提供相當(dāng)豐富的行車和駕駛輔助信息，且支持映射導(dǎo)航地圖。尊貴版和旗艦版配備了前排手機(jī)無線充電，只有旗艦版上有HUD抬頭顯示系統(tǒng)。

主動安全方面，尊貴版和旗艦版配備了疲勞駕駛提示，頂配旗艦版還增加并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、以及同級別少見的夜視系統(tǒng)，為日常駕駛提供更多安全保障。全系標(biāo)配了主副駕駛位正面氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、以及前排膝部安全氣囊，車內(nèi)胎壓顯示系統(tǒng)，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓數(shù)值。

中控部分，位于空調(diào)出風(fēng)口中間的時(shí)鐘，屬于彰顯車內(nèi)豪華氛圍的常見設(shè)計(jì)。全系標(biāo)配9.2英寸嵌入式觸摸液晶屏，在大眾其它車型上也多有采用，車機(jī)系統(tǒng)界面直觀，支持GPS導(dǎo)航、實(shí)時(shí)路況提醒、藍(lán)牙電話、CarPly和CarLife手機(jī)互聯(lián)、語音識別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)等諸多時(shí)下主流功能。豪華版車內(nèi)音響采用的是普通前后8揚(yáng)聲器單元，尊貴版和旗艦版升級為前后16揚(yáng)聲器的Dynaudio丹拿品牌音響。

全系標(biāo)配前排雙溫區(qū)自動空調(diào)、后排出風(fēng)口、以及車內(nèi)PM2.5過濾裝置，尊貴版和旗艦版后排升級為獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)。前排空調(diào)面板采用雙旋鈕與整齊按鍵組合，日常使用便捷順手。

其它車輛輔助/操控配置方面，諸如電子手剎、自動駐車、發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助、駕駛模式切換等功能在全系車型上悉數(shù)配備。豪華版和尊貴版采用得數(shù)普通定速巡航系統(tǒng)，旗艦版升級為自適應(yīng)巡航。

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座椅空間

全系車內(nèi)座椅表面均采用真皮包裹，尊貴版和旗艦版在材質(zhì)上更高級一些，配合大尺寸頭枕，以及坐墊和靠背中間的菱形縫線紋路，看起來檔次感十足。座椅造型屬于標(biāo)準(zhǔn)的舒適型定位，內(nèi)部填充飽滿厚實(shí)，能夠給身體帶來很好的承托效果。全系前排主副駕駛位均支持電動調(diào)節(jié)和座椅加熱，包含4向高低、4向腰部支撐，主駕駛位還配備了位置記憶功能。尊貴版和旗艦版增加前排腿托調(diào)節(jié)，以及座椅通風(fēng)、按摩功能，副駕駛位也配備了后排調(diào)節(jié)按鈕。

后排座椅延續(xù)前排風(fēng)格，寬大的坐墊帶來滿滿的商務(wù)座駕氣息，尊貴版和旗艦版后排座椅同樣支持電動前后、靠背角度、腰部調(diào)節(jié)，同時(shí)還配有加熱、通風(fēng)、按摩功能，讓后排乘客待遇絲毫不比前排遜色。得益于超過3米的車身軸距，后排頭部和腿部空間表現(xiàn)是相當(dāng)寬敞，不過地板中間的凸起部分，以及坐墊中間較短的設(shè)計(jì)，讓其更適合兩人乘坐。

在后排配置方面，全系標(biāo)配了后排帶杯架的中央扶手、后排多媒體控制系統(tǒng)、空調(diào)出風(fēng)口、手機(jī)電源接口，除此之外，可開啟式全景天窗也是全系標(biāo)配，尊貴版和旗艦版增加后排側(cè)窗手動遮陽簾和后風(fēng)擋遮陽簾。尊貴版和旗艦版后排空調(diào)調(diào)節(jié)和座椅調(diào)節(jié)按鍵，同樣位于中央扶手處，還提供了略顯奢華的后排車載冰箱。

后備廂常規(guī)容積440L，空間還算比較工整，不過和其它同級別豪華車型一樣，輝昂的后排座椅也不支持放倒功能；全系標(biāo)配了后備廂電動尾門、尾門開啟位置記憶、以及感應(yīng)尾門功能。

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動力

動力方面，2021款大眾輝昂全系均搭載第三代EA888 2.0T發(fā)動機(jī)，與之匹配的是7速DSG（濕式）雙離合變速器，這套動力系統(tǒng)也是大眾旗下的明星產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)最大功率224馬力/4500-6250rpm，峰值扭矩350?！っ?1500-4500rpm。發(fā)動機(jī)雖然聽著沒3.0L機(jī)械增壓來得那么帶勁，但無論在哪個時(shí)速區(qū)間，都能帶來輕快的加速感受；油門響應(yīng)略微會有些緩慢，為了照顧乘客的舒適性所做出的調(diào)校。深踩油門后降擋積極，符合DSG雙離合變速箱一貫的表現(xiàn)，低速行駛時(shí)的升降擋動作也相當(dāng)輕柔，表現(xiàn)能夠媲美手自一體變速箱。

底盤方面，輝昂采用了MLB平臺，因此發(fā)動機(jī)也改為了縱置布局，380TSI車型只采用的是前置前驅(qū)的驅(qū)動形式。懸架結(jié)構(gòu)為前五連桿式+后梯形連桿式獨(dú)立懸架，尊貴版和旗艦版配備可調(diào)節(jié)軟硬高低的空氣懸掛系統(tǒng)。線性的油門響應(yīng)，輕重適中的方向盤回饋，外加柔中帶硬的懸架阻尼，輝昂能夠營造出相當(dāng)優(yōu)秀的駕駛品質(zhì)，給人感覺十分扎實(shí)。

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下面針對2021款大眾輝昂全系不同版本車型之間配置差異，進(jìn)行詳細(xì)對比解讀。

2021款 輝昂 380TSI 豪華版，廠商指導(dǎo)價(jià)：34.00萬元。

2021款 輝昂 380TSI 尊貴版，廠商指導(dǎo)價(jià)：40.70萬元。

作為全系入門的豪華版，廠商指導(dǎo)價(jià)34.00萬元，結(jié)合市場終端優(yōu)惠，也就是豪華品牌B級車的價(jià)格水平，更能凸顯輝昂作為一輛普通合資品牌中大型轎車的性價(jià)比，配置方面表現(xiàn)都比較中規(guī)中矩，基本上日常使用而言該有的都有了；如果僅為滿足一般家用需求的話，可以考慮這款。

尊貴版相比豪華版價(jià)格貴了6.7萬元，外觀部分升級為更大的19英寸輪轂，配置上可謂全方面提升，尤其是在便利性和舒適性功能上，表現(xiàn)出更高的水平，而且針對第二排乘客的照顧也是相當(dāng)體貼，結(jié)合6.7萬元的差價(jià)，還是比較劃算的；如果日常有著一定的商務(wù)接待需求的話，尊貴版相比豪華版顯然是更好的選擇。

2021款 輝昂 380TSI 旗艦版，廠商指導(dǎo)價(jià)：44.6萬元。

作為全系頂配的旗艦版，價(jià)格相比尊貴版貴了3.9萬元，配置上的提升主要表現(xiàn)在主動安全和輔助駕駛層面，讓其更符合目前的主流趨勢，同時(shí)也強(qiáng)化了車型的高端定位；如果購車預(yù)算充足，又覺得豪華品牌太高調(diào)的話，可以考慮這款。

上汽大眾的旗艦轎車輝昂，從設(shè)計(jì)角度來講是低調(diào)沉穩(wěn)的風(fēng)格，有著中大型轎車應(yīng)有的氣場，較大的車身尺寸給它帶來了感官上的體量感；而最有競爭力的部分要屬配置和舒適性了。駕駛層面與上一代A6L出自MLB同一平臺，底子就不錯，再加上厚道的用料和適合中國消費(fèi)者的調(diào)校，駕駛和乘坐層面上也能討好中國消費(fèi)者。同時(shí)憑借著市場終端不小的優(yōu)惠幅度，預(yù)算稍緊的朋友可能原本的選車目標(biāo)是中型車，但是輝昂30多萬元的售價(jià)，還有齊全的配置，可能就會進(jìn)入這些消費(fèi)者的選車目標(biāo)，拋開品牌因素來看，輝昂算得上國內(nèi)中大型轎車?yán)锏膶?shí)力派選手。