作為中國最常見的早期車型之一，彎梁摩托車在日常通勤中扮演著非常重要的角色。不過隨著國內(nèi)經(jīng)濟和科技實力的提升，彎梁摩托車似乎越來越少見，大街小巷都見不到了。

彎梁摩托車作為中國主要的兩輪交通工具，并沒有倒下。近年來，仍有不少彎梁摩托車更新推出。雖然今年國四電噴排放標(biāo)準(zhǔn)已全面實施，但仍有部分彎梁摩托車升級至國四排放標(biāo)準(zhǔn)。

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對于嘉陵摩托車，相信國內(nèi)很多老車友都不陌生。這個品牌在國內(nèi)也算是老牌摩托車制造行業(yè)了。今天要說的這款車，也是老牌嘉陵SCV踏板下梁式摩托車豪駿125國IV版。

可能現(xiàn)在很多車友更喜歡摩托車?，F(xiàn)階段流行off-road、off-road、cruise、retro、commuter等車型，但實用代步，彎梁式摩托車優(yōu)于scooter摩托車。那么這款全新升級的國IV嘉陵彎梁摩托車性能如何呢？下面一起來看看吧！

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整車外觀方面，這款豪駿125最早發(fā)布于2012年，當(dāng)時憑借著超高的顏值吸引了不少車友的眼球。雖然現(xiàn)階段的外觀在不斷變化，但是對于現(xiàn)階段主流的下置車來說，這款車雖然已經(jīng)有七年的歷史了，但它的外觀設(shè)計還是比較時尚的。

全新升級國四之后，這款車的顏值更是得到了提升。全車配備保護(hù)保險杠，可有效減少倒車對車殼造成的損壞。從車身正面來看，這款車的前臉設(shè)計也進(jìn)行了全面升級。燈罩的外觀非常鋒利，類似刀刃的樣式，運動感更加突出。

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在車輛匹配方面，這款車也進(jìn)行了全面升級。雖然主大燈沒有采用主流的LED燈，但整車的尾燈和位置燈都升級為LED光源，亮度表現(xiàn)更好，辨識度也有所提升。不小的進(jìn)步。儀表還配備了蝴蝶造型的LED背光儀表，造型也很有科技感。

儀表的功能表現(xiàn)比較齊全，包括車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速和油位，信息顯示比較清晰。此外，在實用性方面，該車全面升級至國四排放標(biāo)準(zhǔn)后，還增加了USB充電接口，可以滿足日常騎行中手機等電子設(shè)備的電量消耗。

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核心動力方面，這臺125mL臥式雙離合發(fā)動機在這款經(jīng)典彎梁車型國IV排放升級后，動力也有所提升。官方數(shù)據(jù)顯示，該發(fā)動機最大功率為6.4kW/7000rpm，4500rpm時可爆發(fā)出9.6Nm的最大扭矩，與目前國內(nèi)同級別車型相比仍處于較高水平。等級。

供油方面，這款豪駿125采用了閉環(huán)電噴技術(shù)，同時配合自動雙離合，燃油表現(xiàn)更加精準(zhǔn)。在官方的油耗測試數(shù)據(jù)中，百公里綜合油耗達(dá)到了1.6L的好成績，而在極速方面，這款車也能輕松達(dá)到87km，完全可以滿足日常的騎行需求。

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在整車配置方面，這款豪駿125采用了目前主流的彎管摩托車前碟剎碟剎后鼓剎系統(tǒng)。雖然不是特別高檔，但是對于實用的彎梁摩托車來說已經(jīng)足夠了。日常剎車需求。

減震方面，前輪采用雙裝避震器，后避震器為雙管五段可調(diào)。支撐強度和重載性能都比較好。實用性方面，國版豪駿125在后排座椅側(cè)面配備了側(cè)邊行李架，能夠提供強大的裝載能力，滿足日常需求。

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總的來說，嘉陵作為國內(nèi)資歷比較老的摩托車代表，在下梁式摩托車領(lǐng)域還是比較不錯的。雖然現(xiàn)階段的主流趨勢不是低架摩托，但這款車日常通勤的綜合表現(xiàn)還是相當(dāng)出眾的。

全新升級的國IV排放豪駿125在外觀、配置、動力等方面均有升級。它被認(rèn)為是眾多彎梁摩托車中的一顆新星。小編認(rèn)為這款車的突出特點應(yīng)該是實用性和超低油耗，對于注重實用性的日常車友來說比較友好。

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最后，對于嘉陵全新升級的國IV排放實用彎梁通勤摩托車，大家還有什么想說的嗎？