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10年前，韓劇火，豪車總能仰頭橫著跑。然而，今天海外市場出現(xiàn)了波動(dòng)。韓國三星的榮光已經(jīng)褪去，現(xiàn)代和起亞也靠大幅漲價(jià)來維持消費(fèi)市場的營收。自主品牌近幾年強(qiáng)勁的綜合表現(xiàn)，還在一點(diǎn)點(diǎn)占據(jù)著豪華車的市場空間。雖然明明這是一條艱難的路，但途勝還是毅然止步。敞篷版途勝之所以勝出，是因?yàn)樗⒅疽ＷC“當(dāng)代人”的品味和選擇。運(yùn)動(dòng)的主干道，更時(shí)尚，更大的城市。有心是好事。如果你連決心都沒有，那你就什么都沒有了。

立減10000元后的Lion Pao

1. 享跑優(yōu)惠1萬元后，將繼續(xù)提升與表兄弟北京現(xiàn)代途勝（線性實(shí)用性招標(biāo)評測）、東風(fēng)本田CRV的競爭力。對本欄目感興趣的朋友到店簡單洽談一下，真的可以得到更多的優(yōu)惠哦。

2、各機(jī)型具體優(yōu)惠幅度見下表。起亞獅跑的外觀設(shè)計(jì)可以說是眾多SUV中最引以為豪的。評標(biāo)）和北京現(xiàn)代的途勝是同門兄弟姐妹。它隸屬于韓國起亞現(xiàn)代集團(tuán)。這兩款車的車身尺寸都很短。

3、途勝和獅跑都是韓國現(xiàn)代起亞汽車的母公司。是基于A級車渠道共同開發(fā)的緊湊型SUV品牌。兩款車型的優(yōu)勢依舊是價(jià)格高、配置高。相關(guān)信息顯示，途勝今年上半年銷量為20276輛，僅次于長城汽車和奇瑞汽車位列第三，海外市場收入穩(wěn)定。

4、獅跑雖然出口貨源有限，但行業(yè)表現(xiàn)一直不錯(cuò)。 7L輸出功率的美國進(jìn)口Sportage獅跑售價(jià)為22.8萬元，TNUMBERL國產(chǎn)途勝也為1.6018億元。不大。

5、國產(chǎn)之后，獅跑和途勝的價(jià)格應(yīng)該相差不大。下周，兩個(gè)模特平分秋色，幽蘭永遠(yuǎn)被同門欺負(fù)。還需要在海外市場進(jìn)行嚴(yán)峻的考驗(yàn)。不過在國產(chǎn)之后，獅跑由于途勝的打壓，還是受到了不少關(guān)注。圖森和獅跑都是韓國現(xiàn)代起亞汽車的母公司。是基于A級車服務(wù)平臺聯(lián)合開發(fā)的緊湊型SUV系列產(chǎn)品。兩款車的優(yōu)點(diǎn)也是便宜、高端。

6、根據(jù)以上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，途勝以20276輛的銷量位居長城汽車、奇瑞汽車之后位列第三。它已經(jīng)占據(jù)了穩(wěn)定的海外市場份額，而美國進(jìn)口獅跑的供應(yīng)仍然有限。但業(yè)界充分反映，總是好的。

7、0L~2.7L排量的美國進(jìn)口獅跑產(chǎn)品價(jià)格為22.5萬~26.8萬元，同排量的國產(chǎn)途勝也在16.58萬~24.18萬元。兩者相差不大，但華泰現(xiàn)代總是笑著用最后一個(gè)。

8.北京現(xiàn)代2006款途勝，圣達(dá)菲是現(xiàn)代微型轎車SUV還是老產(chǎn)品，但在SUV中口碑還是不錯(cuò)的。敞篷版是當(dāng)時(shí)北京現(xiàn)代加工的。一輛韓國現(xiàn)代汽車已經(jīng)被淘汰，老款車型，更不用說控制技術(shù)也變得更加困難，這讓華泰汽車意識到現(xiàn)代不靠譜，需要產(chǎn)業(yè)發(fā)展自己的汽車品牌。

9、新款途勝L搭載現(xiàn)代最新系列產(chǎn)品1，造型進(jìn)行了模塊化進(jìn)化。除了底盤尺寸，最新的途勝R長寬高分別為4670mm/1865mm/1690mm，mm為2755mm。與舊款相比，該車系的整體加高明顯提升了平行行駛的靈活性。

2013款現(xiàn)代途勝前臉有明顯的起伏。在我看來，迷你結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增加了尾燈花飾對格柵的占用空間，美感很強(qiáng)。前引擎蓋不僅采用了第四代外觀設(shè)計(jì)，而且輪廓非常豐富，時(shí)尚感比現(xiàn)款有了很大的提升，因此少了老款的硬朗，臉型看起來比以前更年輕更時(shí)尚?，F(xiàn)在的途勝是第一代途勝。但說白了，舊車換代清倉后，新車絕大部分永遠(yuǎn)買不到了。古典、上海大眾、豐田馬自達(dá)等也在十大劍客之列。

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