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致勝東風(fēng)本田本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 240TURBO 手動兩驅(qū)經(jīng)典版 16.98萬 ↓1.20萬 15.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)舒適版 17.98萬 ↓1.20萬 16.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)都市版 19.58萬 ↓1.20萬 18.38萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)風(fēng)尚版 20.78萬 ↓1.20萬 19.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈行版 20.98萬 ↓3.00萬 17.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT兩驅(qū)黑爵士版 21.18萬 ↓1.20萬 19.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)豪華版 21.78萬 ↓1.20萬 20.58萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)黑爵士版 22.18萬 ↓1.20萬 20.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈速版 22.18萬 ↓3.00萬 19.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊貴版 23.18萬 ↓1.20萬 21.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈馳版 24.18萬 ↓3.00萬 21.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈·黑爵士版 24.48萬 ↓3.00萬 21.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 24.98萬 ↓1.20萬 23.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈騁版 25.18萬 ↓3.00萬 22.18萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈·黑爵士版 25.48萬 ↓3.00萬 22.48萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 兩驅(qū)凈致版 25.98萬 ↓3.00萬 22.98萬 獲取底價(jià) 分期購車 2021款 銳·混動 2.0L 四驅(qū)凈享版 27.68萬 ↓3.00萬 24.68萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

本田CR-V的線條采用流暢的造型設(shè)計(jì)，前臉看起來頗具棱角分明的感覺，搭配家族式的中網(wǎng)，顯得車頭十分立體。

本田CR-V的從側(cè)面看，長寬高為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm。車側(cè)呈現(xiàn)出棱角分明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)采用了比較多的直線條，輪廓的轉(zhuǎn)角也較為銳利，整體看著非常魁梧有力。前后標(biāo)配規(guī)格均為235/55 R19的輪胎，輪圈采用了較為年輕的風(fēng)格的造型設(shè)計(jì)。

本田CR-V的內(nèi)飾方面，內(nèi)飾采用了較為簡約的造型設(shè)計(jì)，搭配棕色的飾物。采用了對稱式的中控臺設(shè)計(jì)，很符合該車氣質(zhì)。儀表盤看起來頗具時(shí)尚的感覺，采用了組合式的儀表盤設(shè)計(jì)，顯示屏尺寸為7英寸，各項(xiàng)信息讀數(shù)簡潔明了。

本田CR-V在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@7195414說道：“跑了500公里，油耗170元，省油。比汽油車四五百公里加一次油，九百公里一次的感覺好多了，終于不用去高速公路服務(wù)站排隊(duì)加油了。”

網(wǎng)友@dgvsdmb說道：“比一般2.0L的發(fā)動機(jī)強(qiáng)，但是比不過2.0T的，好像沒參數(shù)上那么猛。另外，CVT的變速箱太家用了，感覺弱化了一些主觀的加速感受。中段加速超車很給力，提速很快，市區(qū)里面開著總體還算靈活?！?/p>

網(wǎng)友@dereck_chan說道：“操控性方面，我覺得方向盤方向感不錯(cuò)，沒有虛位。雖然底盤的調(diào)教并不完美，但是在這個(gè)價(jià)位上，還是很不錯(cuò)的。對于我來說，CR-V開起來還是比較容易的，油門和剎車都是線性的。總體來說，我覺得CR-V混動版操控不錯(cuò)，沒有拖沓。”

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）