大家好，我是車檢檢驗員光耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我雖然長得好看，但我是個修過車的老司機?，F(xiàn)在我是一名二手車檢驗員，負(fù)責(zé)汽車檢驗。避免大家的購車風(fēng)險是我的職責(zé)。歡迎來到這個關(guān)于二手車檢查的有趣故事。

在光耀的印象中，豪華品牌的產(chǎn)品線都比較齊全。即使是不太受歡迎的謳歌和英菲尼迪也有完整的轎車和SUV 產(chǎn)品線。雖然銷量不佳，但該品牌的基本盤還是要保住的！不過，今天我們要說的豪華品牌，來自美國的百年林肯卻放棄了轎車業(yè)務(wù)，專注于SUV系列，成為了豪華陣容中的長城哈佛。

光耀此次試駕的二手車是林肯大陸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），一款被林肯廢棄的中大型車。這是一輛傳奇車。自1940年誕生以來，歷經(jīng)十代迭代。其實從第九代開始就沒落了，從第十代到第九代用了十幾年的時間。后來，林肯投入大量人力物力，在2015年紐約車展上重振了第十輛林肯大陸。然而，奮斗了五年，大俱樂部死了！

在產(chǎn)品力方面，第十代林肯大陸與蒙迪歐（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）同平臺打造，擁有2.0T 261馬力、3.0T 378馬力五款車型。車長5m，軸距2994mm，LED矩陣大燈，外觀大氣，整車配置亮眼。行駛平穩(wěn)。定價與A6L和5系平起平坐，但后面給的優(yōu)惠越來越大。

新車死了，對老車主，尤其是想換車的老車主來說，實在是太不友好了。起初，他們花了幾十萬美元購買豪車。賣的時候怎么會值這么多錢？以今天的17款3.0T四驅(qū)尊貴版為例。它大約在55 萬年前登陸，開辟至今不到四年。今天的市場價只有29萬左右。這只是商家的零售價。到車主那里取車才26萬到27萬，足足虧了一半！

汽車經(jīng)銷店的老板告訴顧客，汽車狀況良好。他花了27.5萬元收了車，但看到車的人并不多。相遇是緣分，少賺點錢。言外之意就是可以用砍刀砍。不知道客戶知不知道?？蛻舨皇堑谝淮钨I二手車，也知道有些車商不可信。于是本著錯殺三千的原則，他在我們的微信公眾號上預(yù)約了這次測試。

廣東的秋天還是那么的炎熱，車行老板把車從市場開到路邊的樹蔭下。既然老大有這樣的想法，那我就不廢話了，開始搬磚了。

車型年份：2017 3.0T 四驅(qū)尊貴版

生產(chǎn)日期： 2017 年3 月

許可日期：2017-11

表觀里程：83292 公里

廠家指導(dǎo)：56.38萬元

業(yè)主報價：29.58萬元

前保險杠有肉眼可見的輕微劃痕。仔細(xì)看，還有畫。但是對于二手車來說，前后保險杠噴漆的次數(shù)太多了，十有八九都噴過漆，問題不大。

前蓋測量一次，數(shù)值在100m左右波動，分布均勻。邊緣摸起來沒有噴漆造成的粗糙感，說明蓋板還是原車漆。

A柱也是原廠車漆，A柱的角度偏高，一般事故不會損壞。痛的話可不是小事！

左側(cè)兩扇門檢查無異常，但表面有不少劃痕和油漆缺陷。

右后門已噴漆，但沒有進行鈑金修理，也沒有更換車門。這是一個小問題，所以跳過它。

最后一幅畫沒有什么異常。當(dāng)我們到達(dá)這里時，我們會檢查一切。整個外觀只有一部分被涂漆。這輛車四年8萬公里的實力，已經(jīng)超過了前任車主的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

接下來打開發(fā)動機艙，這是一臺3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，378馬力，570扭矩。數(shù)據(jù)比寶馬540和奧迪A6的55TFSI都要好，但變速箱居然是6速手動，有點拖后腿！隔壁的通用別克都能用8AT！

機艙表面干凈。拆下裝飾板，它就顯露出來了！這么大的灰塵，看來車內(nèi)環(huán)境不是很好??！雖然很臟，但兩側(cè)的擋泥板橫梁和前面的散熱器架都毫發(fā)無損。從目測來看，大致可以判斷車頭沒有發(fā)生事故?？梢钥隙ǖ氖?，機艙的結(jié)構(gòu)得到了重新確認(rèn)，沒有人員受傷。

目前發(fā)動機一顆螺絲沒有動過，氣門室蓋沒有漏油，進氣歧管沒有損壞，機腳橡膠件沒有老化開裂。畢竟車齡和行駛里程都不多，現(xiàn)在還不是出問題的時候。我們稍后再看機箱。

機艙內(nèi)的保險絲盒內(nèi)部沒有布線，也沒有水留下的鐵銹和沉積物。

全車油水情況正常，已更換電瓶。車子用了那么多電動功能，所以用起來比較快。沒關(guān)系，正常保養(yǎng)就好。

上車。內(nèi)飾呢？充其量是冷靜和溫柔，最壞的情況是守舊?，F(xiàn)在的新車絕對不流行紅木裝飾！當(dāng)然，也不是沒有亮點，就是開門方式別具一格。不是手柄式，是按鈕式。打開門時只需按下它。

座位很寬敞，包裹性也不錯，但現(xiàn)在好像更破舊了，皮膚都皺巴巴的。不知道是材質(zhì)問題還是原車主的重量問題。調(diào)表也是可以的，但需要從多方面綜合判斷，不能光看。

方向盤磨損比較小，但是安全氣囊已經(jīng)拆掉了，不過車頭沒有發(fā)生事故，所以不是碰撞造成的。至于為什么要拆安全氣囊，原因有很多，比如安裝電線、修理零件等，都會對安全氣囊產(chǎn)生影響。

座椅固定螺絲沒有拆下，底部電路的縫隙沒有沉淀物和水漬，也沒有水泡的痕跡。

轉(zhuǎn)向柱螺絲沒有拆下，也沒有因為泡水而生銹和沉淀。基本排除了泡水的嫌疑。

用電腦診斷儀檢測車輛OBD電控系統(tǒng)，讀出一些持續(xù)性故障碼，但儀器不點亮故障報警燈。需要先清除，看看有什么不能清除的，然后進行針對性的維護。再看一次里程，里程和儀表顯示的里程相差不是特別大，排除調(diào)表的情況。

馬不停蹄看完內(nèi)飾，直接去維修店測試底盤。先看四個懸架部分。懸架配件沒有更換，之前的麥弗遜多連桿式比較小氣，不符合這個價位！而且避震器有些漏氣，暫時不用關(guān)注。時間長了會導(dǎo)致減震效果差，異響等。然后更換它。

拆下發(fā)動機油底殼的固定螺絲，之后重新打上周圍的密封膠。那么油底殼肯定是修過漏油的，現(xiàn)在還好好的。

發(fā)動機變速箱連接處的固定螺絲是沒有泄漏的，所以發(fā)動機變速箱肯定不會拆機維修，需要拆機維修，所以這里一定要拆機。

回頭一看，排氣管沒有拆卸，但是螺絲和管體生銹了，因為排氣管溫度太高，然后冷卻后容易生銹。

后縱梁沒有變形和維修，但后防撞梁的固定螺絲已經(jīng)拆下。這很奇怪。以上檢查沒有發(fā)現(xiàn)追尾！這時候我們客服小哥發(fā)來了維修記錄。看完之后瞬間明白，之前這輛車的雷達(dá)圖像有問題。我去4S店保修，重新安裝和安裝電纜，所以我需要刪除后防撞梁。

最后總結(jié)來了！

1.外觀:前保險杠拆解維修損壞，中網(wǎng)進氣格柵更換，前擋風(fēng)玻璃損壞，左前門噴漆，后保險杠拆解維修，右后門噴漆；

2.機艙:更換電池；

3.內(nèi)飾:車門內(nèi)飾板拆解，副駕駛座椅骨架銹蝕，后備箱地板銹蝕；

4.底盤:后防撞梁拆裝，左前減震滲漏，左前輪胎更換，發(fā)動機油底殼拆裝。

總的來說，車輛沒有事故，沒有水泡，沒有大修，沒有調(diào)表，有一些小修，但是整車沒有大問題，沒有需要維修的地方。車況不錯，只是外觀和內(nèi)飾顏色差了點?？蛻粽f等我的報告，再根據(jù)報告考慮買不買。

車行老板一聽就受不了了:師傅不是說沒毛病嗎？忙了半天多了，還是安頓下來吧！不要耽誤太多時間！價格可以商量！我不是硬漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）！老板說了很多，客戶直接問他是不是賣28萬。老板又開始哞哞叫:28萬我一分錢不賺，我收了27.5萬。我的房租、人工、水電、車位、修車多花了三四千元攤在每輛車上，所以我只賺你兩千元，那就是28.2萬元。你怎么想呢?

客戶殺了28萬，老板口干舌燥，最后接受了這個價格。其實28萬買這車不貴，但也不便宜。雙方能達(dá)成一致是好事。不知道老板能不能賺錢。反正27.5萬的收車價是否出彩值得懷疑。小眾且已停產(chǎn)的二線豪華車，性價比高是一方面，其保養(yǎng)成本和便利性也要考慮。畢竟買車是為了更好的提高生活質(zhì)量，而不是費時費力頻繁修車等公交。

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我是車檢出身的二手車檢測技師。喜歡就喜歡，不喜歡就噴。我修車多，學(xué)習(xí)少，文筆差。請原諒我。車檢員，我愿意成為你最懂車的朋友！

同行友情批發(fā)，這款才開了一年的別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），把賣家難住了，真是考驗人心。

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