近年來(lái)，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)的品質(zhì)和外觀(guān)越來(lái)越被大眾認(rèn)可，國(guó)產(chǎn)皮卡也不再局限于7萬(wàn)到8萬(wàn)元的價(jià)格，多款高端車(chē)型10萬(wàn)元以上的顏值和品質(zhì)逐漸嶄露頭角。今天李Sir挑出了其中3款進(jìn)行動(dòng)力對(duì)比，分別是上汽大通T60、北汽福田途路哲和江西五十鈴D-MAX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

上汽MAXUS T60 T60是上汽MAXUS旗下唯一一款皮卡車(chē)型。雖然車(chē)型不多，但T60的配置非常豐富，單排/雙排，兩驅(qū)/四驅(qū)，6AT/6MT，滿(mǎn)足不同客戶(hù)需求，2018款上汽大通MAXUS T60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)量22541輛全年單位。

發(fā)動(dòng)機(jī)配置三個(gè)版本，包括：低配配置的2.4L自吸汽油機(jī)，額定功率100kW@5250rpm，額定扭矩200Nm@2500-3000rpm；高端配置采用2.0T汽油機(jī)，額定功率165kW@5000rpm，額定扭矩360Nm@2500-3500rpm；高端配置采用2.8T柴油機(jī)，額定功率110kW@3400rpm，額定扭矩360Nm@1600-2800rpm。

其中2.8T是上柴生產(chǎn)的SC28R，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是上柴從意大利VM公司進(jìn)口的產(chǎn)品。 VM公司已被菲亞特收購(gòu)。原型VM的R428是老款產(chǎn)品，采用隧道式車(chē)身、鋁合金缸蓋、每缸四氣門(mén)、雙頂置凸輪軸、液壓挺桿、變截面渦輪增壓器、正時(shí)皮帶等。 SC28R的動(dòng)力性能在國(guó)內(nèi)輕型柴油機(jī)市場(chǎng)處于中上水平。得益于上汽的整車(chē)優(yōu)勢(shì)和品質(zhì)把控，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2018年12月26日迎來(lái)了第5萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)品的下線(xiàn)（包括同平臺(tái)的SC25R）。

北汽福田圖盧哲

北汽福田擁有多款皮卡車(chē)型，定位從低到高分別為福田薩普征服者、途凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）E3、途凌E5、途凌S。2018年，福田途凌全年銷(xiāo)量18307輛。

從福田賽普到途路哲E5，使用的發(fā)動(dòng)機(jī)差別不大，要么是2.4L自吸汽油機(jī)，要么是4J28T柴油機(jī)（493柴油機(jī)的一種），動(dòng)力參數(shù)很一般，不會(huì)列于此。高配車(chē)型拓路哲S擁有三種動(dòng)力配置，其中：低配配置2.4L自吸汽油機(jī)，額定功率100kW，額定扭矩200Nm；高端配置2.0T汽油機(jī)，額定功率148kW/160kW，額定扭矩300Nm/320Nm；高端配置采用2.8T柴油機(jī)，額定功率130kW@3200rpm，額定扭矩365Nm@1600-3200rpm。

其中2.8T就是福田康明斯生產(chǎn)的ISF2.8。該發(fā)動(dòng)機(jī)是富康（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）公司從美國(guó)康明斯進(jìn)口的產(chǎn)品?？得魉故鞘澜珥敿?jí)的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，在中國(guó)擁有多家合資企業(yè)。 ISF2.8采用無(wú)缸體、整體鑄鐵缸蓋、每缸四氣門(mén)、單頂置凸輪軸、后置正時(shí)鏈條等，ISF2.8的動(dòng)力水平與上柴SC28R基本持平。由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)也用于輕卡，比如福田歐瑪客，所以市場(chǎng)保有量非常大。

江西五十鈴D-MAX

江西五十鈴只生產(chǎn)皮卡和SUV。與上汽MAXUS擁有T60覆蓋全球不同，江西五十鈴擁有低端睿邁、中端凌拓和高端D-MAX三種皮卡。 2018年，五十鈴D-MAX全年銷(xiāo)量為12602輛。

因?yàn)槎ㄎ幻鞔_，D-MAX的動(dòng)力配置也比較簡(jiǎn)單。 3.0T柴油機(jī)只有一種配置，額定功率130kW，額定扭矩430Nm。

江西五十鈴的車(chē)型全部來(lái)自日本五十鈴，而D-MAX使用的4JJ1也是五十鈴兼顧N1（3.5t）和N2（3.5t~12t）車(chē)型應(yīng)用的重要產(chǎn)品。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋、雙頂置凸輪軸、每缸4氣門(mén)、可變截面渦輪增壓器、正時(shí)鏈條等。在眾多皮卡仍使用493柴油機(jī)的中國(guó)皮卡市場(chǎng)，4JJ1的動(dòng)力水平更是脫穎而出。 4JJ1的下一代產(chǎn)品4JZ1已經(jīng)在日本上市，但慶鈴已經(jīng)與五十鈴簽署了4JZ1的引進(jìn)協(xié)議。目前尚不清楚中國(guó)版D-MAX是否會(huì)升級(jí)新的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。