大家好！驗(yàn)車?yán)纤緳C(jī)又和你見面了我是驗(yàn)車鐵頭，因?yàn)橐郧靶捃嚨臅r候敲過電梯。時間長了，大家都叫我鐵頭。經(jīng)過多方努力，我終于成為了一名專業(yè)的二手車檢測員。歡迎收看本期二手車檢測。

今天接到了劉總的考察任務(wù)。甚至在我看到真車之前，Ironhead 已經(jīng)編造了10,000 個場景。你為什么這么說？因?yàn)樵诤头劢z聊天的過程中，得知車源是朋友的朋友介紹的。多方比較，應(yīng)該是市面上最低的價格，但是車況并沒有那么好。據(jù)朋友的朋友說，情況更糟！但這并不妨礙他實(shí)現(xiàn)用最少的錢追風(fēng)的夢想。

要知道，汽車經(jīng)銷商或黃牛一般最多向客戶描述汽車的狀況，也就是有缺陷的汽車和輕微的事故。反正都是委婉含蓄的描述，但能說出“渣”字，或者真的把粉絲當(dāng)朋友，或者：真實(shí)！是的！浮渣！所以這也極大的勾起了我的好奇心，我們帶著滿腦子的小動物來到了現(xiàn)場。

因?yàn)檐嚸詼?zhǔn)備拿回去改裝，所以心態(tài)比較平和，但還是想知道這車到底有多大的問題。畢竟不知道車況的話，再低的價格，給錢的時候心里還是會顫抖的，就不用我多說了。和往常一樣，我們開始測試，先來看看這輛車的基本信息。 這是一款2006年8月生產(chǎn)的馬自達(dá)6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2.3L自動擋車型，新車指導(dǎo)價高達(dá)23.98萬。

開始測試！畢竟是一輛已經(jīng)行駛了16年的老車了。從外面看很舊！兩個前大燈也有點(diǎn)發(fā)黃，前保險杠也換過，安裝不到位。感覺它有自己的思想，渴望掙脫束縛。

引擎蓋上有重新噴涂的跡象，引擎蓋上有銹跡和油漆剝落。拿一個油漆研磨機(jī)并對齊引擎蓋的邊緣。這是一塊金屬板。前面應(yīng)該有輕微碰撞，但是引擎蓋螺絲沒擰好，可以排除更換引擎蓋的可能。

圖為后保險杠和左后擋泥板。左后擋泥板經(jīng)過鈑金修復(fù)，仍然變形。乍一看，后保險杠上的倒車?yán)走_(dá)是后裝的，只是坑沒挖好。如果我把手靠近它，我感覺自己會被故障刺痛，其中一個故障不見了。最后希望賣家不要讓我背鍋。

打開后備箱蓋，還沒來得及看螺絲，后備箱地板上的油漆就已經(jīng)磨掉了。黃色的油灰就這么露了出來，傻子都知道不對勁。粉絲問賣家問題的時候，我悄悄把膠帶拆了，伙計！背板被砍了！而且焊點(diǎn)很粗糙，不追尾才怪。按照備胎井的深度，被人追是相當(dāng)嚴(yán)重的。

尾燈框出乎意料的沒有變形，修復(fù)的相當(dāng)粗糙。一看就知道，修這輛車的師傅一定是失戀了。最后總結(jié)一下整車的外觀?？傊?，名額已滿！除屋頂外，油漆面無一幸免。不僅油漆，而且鈑金也有八個面。外觀缺陷無數(shù)，但表面顏色不變。畢竟便宜啊兄弟！ （實(shí)際上，它已經(jīng)開始讓人覺得很貴了。）

接下來，來到我們的小屋檢查。車主檢查前方有無碰撞，發(fā)動機(jī)有無吊漏，電子元器件有無老化！剛才看外觀的時候，發(fā)動機(jī)蓋上覆蓋著鈑金，所以在檢查機(jī)艙的時候，也要多注意前框是否有焊縫、起皺、鈑金噴漆等問題。

這臺Ma6搭載的是2.3排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，163匹的馬力，肯定比不上現(xiàn)在很多小排量渦輪增壓，但是馬自達(dá)是最擅長操控的，不然怎么能叫日系BMW呢？甚至像大猩猩（杰里米克拉克森）這樣的世界知名汽車評論家也對在節(jié)目中測試的馬自達(dá)贊不絕口。

返回檢查，左側(cè)大燈已更換，螺絲也已更換。水箱骨架無拆卸痕跡，左右翼子板骨架、左右減震器座均正常，左右縱梁無焊縫、皺紋、噴漆。從這一點(diǎn)來看，基本可以排除過去發(fā)生過重大事故的可能。

接下來，讓我們看看發(fā)動機(jī)的機(jī)身?？梢郧宄目吹綑C(jī)腳已經(jīng)拆換過，氣門室蓋因?yàn)槭褂脮r間長了已經(jīng)老化！閥蓋上沾滿了污泥。如果以后購買車輛，建議更換新的氣門室蓋。零件很容易找到，人工也不貴。

內(nèi)部整體看起來有點(diǎn)臟，有很多磨損。儀表現(xiàn)在什么都不是，但你要知道這是一輛2006年的車。雖然當(dāng)年它的內(nèi)飾設(shè)計并不驚艷，但至少走在了行業(yè)前列，時尚內(nèi)斂的風(fēng)格尤其受到女性用戶的喜愛。因此，在那個時代，南方的一些地區(qū)被稱為馬自達(dá)（Mazda）。

很明顯內(nèi)座沒有拆下來，點(diǎn)煙器干凈，銹跡斑斑。轉(zhuǎn)向柱已經(jīng)生銹很久了！生銹不一定代表車涉水，需要綜合判斷。

安全帶未發(fā)霉，伸縮正常，安全氣囊無拆卸痕跡，帶扣無銹蝕沉積物。綜合檢查內(nèi)飾其他部位，基本可以排除進(jìn)水的可能。

然后觀察方向盤、檔把、剎車踏板等容易磨損的部位。擋把上的漆已經(jīng)磨掉了，想借這個機(jī)會換成全金屬的擋把，還是挺吃力的。從內(nèi)部的磨損情況來看，應(yīng)該沒有大規(guī)模調(diào)表的嫌疑，但要說絕對準(zhǔn)確也不現(xiàn)實(shí)。

接下來，我來到了底盤部分。因?yàn)橘u家有點(diǎn)不耐煩，粉絲就和他好好聊了聊，只看了一眼車屁股后面的橫梁。將車輛抬起后，可以清楚地看到右后縱梁的連接處已經(jīng)被車頂變形，受影響的部位基本上已經(jīng)大面積生銹。粉絲一碰就渣。一邊摸一邊氣喘吁吁的對賣家：說，我還是看看別的車吧。

（這里添加了一個小程序，請到今日頭條客戶端查看）

回程后查看了同款車型的市場報價，可以看出即使車況正常，也貴不了多少。雖然萬元系列車的價格區(qū)間波動不大，但為了省一兩千元去買一輛車況不佳的二手車，實(shí)在是沒有必要。球迷表示，節(jié)省下來的錢可能不足以進(jìn)行改裝和維修。如果要改變這個老馬六的效果，我覺得鋼頭是沒有W的。

好了，今天的測試分享到此結(jié)束。我修車多于學(xué)習(xí)，文化水平有限。如果我寫得不好，請幫忙。我是汽車檢測的二手車檢測技術(shù)員。如果您有一輛喜歡的車，但不確定它的狀況或任何其他與二手車相關(guān)的問題，您可以來找我們。驗(yàn)車師愿做您最好的懂車朋友！