如果是剛入手豪車，這個價格門檻應該怎么定義？可能那些20萬出頭的車可能有點太豪華了，比如寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。我們真的很想說，那些40萬以上門檻的豪車，要么對低端車來說差距太大，要么對高端車來說不堪入目。對于更多想在不支付額外費用的情況下感受真正綜合奢華的人來說，又該如何選擇呢？我們特地挑選了三款30萬到40萬元的豪車，或許可以算是一些不錯的答案。

寶馬- 寶馬3 系

價格區(qū)間：29.99-399900

尺寸參數(shù)：4838/1827/1454mm

一夜之間，無論軸距如何，寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都換上了運動套件。進入這一代以來，寶馬似乎下定決心要走純運動路線。雙腎型格（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柵繼續(xù)扁平化，并增加了蜂窩狀網格。天使眼大燈得到簡化，邊框在重新設計中變得平滑，Sport Night Suit 帶來額外的夜間擾流板配件。前出風口和后保險杠的包圍立體感更強，寶馬3系的運動感要比“4C”強很多。

駕駛艙擁有12.3+14.9英寸一體式雙屏，三幅式方向盤采用標志性的正圓。大多數(shù)車型將提供對比色，而中控臺將更干凈，并使用油漆和鉻的混合物。遺憾的是手柄被取消了，取而代之的是一個很短的電子杠桿。 iDrive 8.0登場。至少會有CarPlay/CarLife，智能語音和遙控，可以上HUD抬頭顯示，可選配5G網絡，輔助駕駛可以達到L2級別，但需要各部門選裝。全景影像/自動泊車/跟蹤倒車功能，夠高級了?；蛟S它的座椅還是有點小氣，除了真皮之外，主駕腰托和前排加熱都是選裝件，稍微影響了它的豪華感。

機械方面，寶馬3系依舊匹配320/325/330三種功率銘牌，均對應2.0T發(fā)動機，采用115kW/250Nm、135kW/300Nm、分別為180 kW/400Nm。傳動都是8AT變速箱，只有一款325Li長軸距車型可以選擇xDrive。底盤是前麥弗遜后多連桿的組合。前者采用雙關節(jié)結構，通過增加連桿可以進一步增強整車的動力支撐效果，保持其在同級別車型中獨有的操控優(yōu)勢。

蔚來-蔚來ET5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：32.80-386000

尺寸參數(shù)：4790/1960/1499mm

作為曾經在平均成交價上超越奧迪和寶馬的品牌，蔚來ET5的豪華程度毋庸置疑。視覺上，該車繼承了品牌旗下SUV的特點。除了分體式大燈點綴個性，扁平的車頭更具立體感，全黑車頂前部的激光雷達和廣角攝像頭會提示其智能程度，而內斂的側裙、隱藏式門把手和滑動式尾部都在強調低風阻的運動性能。

在駕駛艙內，設計極為簡化。除了隱藏空中連接的周圍裝飾外，大多數(shù)控制配件都以數(shù)字方式呈現(xiàn)，或者通過面部攝像頭和NOMI 機器人之間的交互，或者在12.8 英寸觸摸OLED 屏幕中。后者搭載5G網絡+V2X通訊技術，車內有杜比全景聲、256色氛圍燈和隱私玻璃，增強車內反饋。此外，車載系統(tǒng)可以實現(xiàn)更接近智能平板的分屏顯示和操作，而NAD系統(tǒng)標配L2級輔助駕駛，也可以訂閱啟動L3級自動駕駛，實現(xiàn)先進的智能媲美特斯拉。

機械方面，蔚來ET5搭載雙電機，提供360kW/700Nm的功率參數(shù)水平，可在4秒內完成零加速。該電池上市后可為CLTC帶來長達1000km的純電續(xù)航。底盤為前后五連桿獨立懸架組合，但沒有像ET7那樣提供空氣懸架選項，但其動態(tài)操控反饋依然保持較高水平，重心和調校較低。

極氪-極氪001（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

價格區(qū)間：30.00-403000元

外形尺寸：4970/1999/1560mm

氪星001剛推出的時候，很多人都沒有想到它會成為30萬級自動駕駛汽車的代表，甚至在同級別市場中拔得頭籌。延續(xù)了領克的設計語言，氪星001無論是蛙眼大燈、隔斷格柵，還是狩獵兩廂的車身結構，都讓人印象深刻。

座艙為8.8+15.4英寸雙屏組合。前者的小尺寸設計還提供了固定功能的燈光數(shù)字顯示，減少了一些信息的顯示空間，而后者則為懸浮式。三幅式方向盤帶有觸摸區(qū)，換檔裝置是電子的。 Null音調也是重心偏轉的觸控條。 ZEEKR OS車載系統(tǒng)搭載高通驍龍8155芯片，完成人臉識別、5G網絡、高精度地圖覆蓋，后置獨立觸控屏。同時，氪星001的ZEEKR AD還標配L2級輔助駕駛，可選配L3級自動駕駛。后者為獨立選項，也可完成領航輔助駕駛等高級智能操作。

機械方面，氪星001標配后置電機，可提供200kW/343Nm的功率參數(shù)。 /140kWh 車型的續(xù)航里程分別為546km、656km 和1030kWh。底盤為雙叉臂多連桿懸架組合，可變轉向比可精準控制，CCD電磁阻尼與空氣-空氣懸架的匹配，為BBA帶來控制性反饋之外的減震舒適感。

寫在最后

我們今天看到的三款豪車，涵蓋了市場的不同層次，包括寶馬3系的操控、蔚來ET5的智能、氪星001獵游的智能。不同的趨勢使他們在各自的細分市場中表現(xiàn)出領先地位。或許它們都算不上頂級奢侈品，但以30萬-40萬的價格水平來說，看完這三款，其實也足以挑出令自己滿意的極品。