別克gl6開(kāi)了三年之后的真實(shí) 別克gl6用車(chē)?yán)纤緳C(jī)評(píng)價(jià)
朋友提到的五菱凱捷是三廂系列中的高端車(chē)型。我記得應(yīng)該叫凱捷280T自動(dòng)尊貴款,裸車(chē)價(jià)12萬(wàn)多,比我別克GL6還實(shí)惠。當(dāng)我們把別克GL6 和五菱凱捷停在一起時(shí),我發(fā)現(xiàn)凱捷比我的別克GL6 長(zhǎng)一點(diǎn)。結(jié)果發(fā)現(xiàn),凱捷的車(chē)長(zhǎng)接近4.9米,而別克GL6的車(chē)長(zhǎng)接近4.7米,存在明顯的長(zhǎng)度差距。不過(guò),兩款車(chē)的軸距差距并不算太大。凱捷的軸距只有2.8米,別克GL6的軸距只有4mm,也就是2.8米。
真正上了五菱凱捷的車(chē)之后,我才發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車(chē)和別克GL6的區(qū)別。在第二排座椅上,凱捷的第二排座椅有腿托和更寬的側(cè)翼。坐上去能感覺(jué)到座椅對(duì)身體各個(gè)部位都有一定的支撐感。它的第二排座椅也支持左右調(diào)節(jié),兩個(gè)獨(dú)立座椅靠得很近。別克GL6沒(méi)有這個(gè)功能。它的第二排是普通的獨(dú)立座椅,乘坐舒適度不低,只是GL6沒(méi)有腿托。而且GL6的第二排座椅不支持左右調(diào)節(jié),不如凱捷靈活。
進(jìn)入第三排后,我發(fā)現(xiàn)五菱凱捷的第三排會(huì)更加寬敞,腿部空間也更大,膝蓋很難碰到前排座椅靠背。然后凱捷的第三排座椅放倒后直接隱藏在后備箱底板下方,似乎擴(kuò)大了凱捷后備箱空間的利用率,讓第二排座椅可以調(diào)的更靠后。別克GL6 的第三排會(huì)有點(diǎn)局促。我身高177cm,膝蓋位置坐著活動(dòng)空間比較小。 GL6的第三排座椅并沒(méi)有隱藏在平臺(tái)下方,而是與后備箱平臺(tái)齊平。裝載空間不小,但第二排座椅的調(diào)節(jié)范圍就沒(méi)有那么大了。
除了駕駛體驗(yàn),朋友的五菱凱捷是高功率版,最大功率177馬力。一開(kāi)始我能感覺(jué)到它的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出比較直接,輕踩油門(mén)就能推動(dòng)車(chē)身。開(kāi)胃菜肉不在上面。但是,當(dāng)車(chē)速達(dá)到40km/h的時(shí)候,你就會(huì)發(fā)現(xiàn),這輛車(chē)其實(shí)是一輛家用車(chē)。它的動(dòng)力傳遞趨向于平穩(wěn)而不急躁。懸架調(diào)教也很柔和,濾震也不錯(cuò)。
別克GL6的動(dòng)力也很舒服。其動(dòng)力由1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和+48V輕混系統(tǒng)組成。剛開(kāi)始的時(shí)候,因?yàn)橛羞\(yùn)動(dòng)的介入,也會(huì)給人一種輕松的感覺(jué),沒(méi)有拖沓感。但是跑到80km/h以上的時(shí)候提速能力會(huì)差一點(diǎn),感覺(jué)沒(méi)有朋友的凱捷快。不過(guò)GL6的百公里油耗是6L多,而凱捷是7L多。
以我目前的體驗(yàn),我覺(jué)得凱捷在配置、尺寸、動(dòng)力上都有優(yōu)勢(shì),這也是大部分國(guó)產(chǎn)車(chē)的優(yōu)勢(shì)。在價(jià)格差不多的國(guó)產(chǎn)車(chē)和合資車(chē)中,其實(shí)國(guó)產(chǎn)車(chē)帶來(lái)的用車(chē)體驗(yàn)更好,但是合資車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力沒(méi)有那么強(qiáng),所以我開(kāi)始明白為什么那么多消費(fèi)者愿意買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)了。 (用戶提供)
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