肯定有影響，包括原車設計的底盤高度是最穩(wěn)定的。如果你增加高度，它的穩(wěn)定性就會變差，包括身體的問題。增加減震彈簧高度的缺點是增加了汽車底盤的高度。影響轉向系統(tǒng)，減震彈簧加高會在一定程度上提高乘坐舒適性，但過彎側傾會更明顯，所以汽車前減震彈簧加高會對轉向系統(tǒng)產(chǎn)生影響，即使需要加強，也要在適度的范圍內(nèi)，爭取一個；當然，也有受傷的。減震器的力值是根據(jù)汽車的重量和彈簧的力設計的。不知道你是什么車。 8個半線圈，后面更換的額外線圈有9個線圈，9個半線圈和10個線圈。如果要換螺旋彈簧，建議買9圈半加圈不加厚，不會影響避震；它會影響操控性能，這種性能在使用時可能不清楚。一般車頭和車尾要等高，或者車頭稍微低一點，不要太多。據(jù)了解，該車加裝加高彈簧后，可以增加該車底盤的高度，但舒適性和高速過彎穩(wěn)定性會差一些。因此，11款智能跑車受到多連桿獨立懸架彈簧加高硬化的影響。一般指起亞智跑（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。起亞智跑參考了世界三大汽車的設計。

如果涉及到車身增高，建議到專業(yè)的改裝店進行改裝。如果改裝技術不到位，會嚴重影響汽車的使用壽命，甚至會引發(fā)一些安全事故。改善身體有兩個關鍵方法。在原懸架和車身的連接處安裝墊片。改進車身，先買改裝避震，升級避震彈簧；除了性能上有一點提升外，其他方面沒有任何好處。換下來的彈簧一般比原廠的要硬。有影響，對避震器的壽命也有影響。

后來耐心的給小伙伴們介紹了汽車減震器彈簧的加高，如何判斷減震器的好壞，如何判斷減震器的好壞，它是加工過程中的一個易損配件使用汽車，減震器工作是否良好將直接影響汽車的行駛穩(wěn)定性和其他部件的使用壽命，因此減震器應經(jīng)常使用；樓主你好4S店專業(yè)技師，10分鐘解決；人們的生活條件越來越好，所以買車也是一件很正常的事情，畢竟人平時都是要出門的，所以家里有車的話還是很方便的，但是大家一定要檢查一下汽車的配件按照規(guī)定的時間。如果要檢查汽車后鋼板彈簧的吊耳，就要注意了。

汽車換短彈簧的缺點有： 1、短彈簧會使避震器觸底，導致避震器損壞所有懸架。不管什么形式都有限位器，限位器限制了車體的最低位置，也就是說，只要限位器里面有避震器，就沒有觸底的風險。更換短彈簧后，避震器可能觸底2；因為減震彈簧的高度會在一定程度上提高乘坐的舒適性，但是過彎時的側傾也會比較明顯，所以汽車前減震彈簧的加高會對轉向系統(tǒng)產(chǎn)生影響。即使需要加強，也要在適度的范圍內(nèi)，力求平衡協(xié)調(diào)。那么加高汽車減震彈簧的注意事項；會有一點影響。汽車換上后彈簧后，車身變高了，車身整體重心也會變高。汽車在高速行駛和轉彎時，汽車的重心會不穩(wěn)定。車速過快，容易造成側滑、甩尾；你好，如果你更換原車的備件，不會高多少。您最初使用的彈簧在衰減后性能會有所下降。新的沒有問題。如果換成非原裝的，會有一些影響，比如過彎穩(wěn)定性差，油耗增加，供參考。

加高避震彈簧對汽車的影響螺旋彈簧是汽車底盤中最常見的加高避震彈簧。原因是它們易于制造，性能效率高，價格低廉。在傳統(tǒng)的彈簧和避震筒式避震設計中，彈簧作為支撐。車身吸收不平路面和其他力對輪胎造成的沖擊。這包括；車輛加裝加高彈簧后，可以增加車輛底盤的高度，但高速過彎的舒適性和穩(wěn)定性會變差。很多越野車主基本上都喜歡改裝自己的車輛，尤其是改進車輛的底盤。這是有經(jīng)驗的玩家必須修改的項目之一。技術含量很高。如果跟身高有關，還是推薦的。