最近咨詢師在后臺(tái)收到了很多購買SUV的問題，而且大部分問題都集中在一些比較尷尬的價(jià)位如何選擇，比如15萬元和25萬元最常見的預(yù)算如何選擇SUV .其中，15萬元是合資小型SUV和緊湊型SUV的分水嶺，25萬元是合資緊湊型SUV和中型SUV的分水嶺。預(yù)算在這個(gè)點(diǎn)上的消費(fèi)者，總覺得高得不能再低了。那么此時(shí)有預(yù)算的消費(fèi)者該如何選擇呢？下面我們來看看這個(gè)問題。今天，我們就來說說如何選擇一款適合15萬預(yù)算的SUV。

15萬元SUV如何選？從目前的市場(chǎng)情況來看，15萬元基本可以買到合資品牌的高端或頂配小型SUV，比如目前流行的廣汽本田繽智（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、東風(fēng)本田X.-RV、現(xiàn)代ix25，以及一些早期的產(chǎn)品像雪鐵龍C3-XR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雪佛蘭Tratron也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。另一方面，部分暢銷緊湊型SUV低配車型的實(shí)際成交價(jià)已經(jīng)降至15萬以下。斯柯達(dá)Yeti（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等一批成熟車型在尾市也有不少優(yōu)惠。那么預(yù)算剛好卡在15萬元的消費(fèi)者將面臨雞頭雞尾的選擇。那么應(yīng)該選擇高端小型SUV還是入門級(jí)中型SUV呢？下面顧問的詳細(xì)分析可能對(duì)你的txt有所幫助。

小型SUV 的選擇很多，而緊湊型SUV 的選擇很少

自2005年CRV在東風(fēng)本田投產(chǎn)以來，合資緊湊型SUV在中國已經(jīng)走過了10年的里程，2012年底由昂科拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開啟小型SUV合資進(jìn)程，緊湊型SUV誕生了很多早于小型SUV。十年前，由于缺乏競(jìng)爭(zhēng)，緊湊型SUV起步價(jià)在20萬元以上，而且大多不得不加價(jià)。隨著時(shí)間的推移，緊湊型SUV 變得更加實(shí)惠。但時(shí)至今日，大部分合資緊湊型SUV的起售價(jià)仍在18萬元左右。只有少數(shù)車型的起步價(jià)相對(duì)較低，而且大多是弱勢(shì)品牌或老款車型，比如現(xiàn)代ix35、起亞智潤(rùn)以及豐田rav4等。

相比之下，小型SUV的定位較低，因此在價(jià)格上明顯具有優(yōu)勢(shì)。 15萬元的預(yù)算基本可以買到所有合資小型SUV的高配版。選擇范圍顯然非常廣泛，比如日本的廣本繽智、東本XR-V、法國的雪鐵龍C3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-XR、標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）以及韓國的SUV。最新的ix25等等。一些出生較早的車型，比如雪佛蘭創(chuàng)酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），15萬元的預(yù)算甚至可以買到頂配車型。

乘坐空間相差無幾，但后備箱空間拉大了差距

小型SUV雖然是基于小型車的平臺(tái)，但實(shí)際上通過大量的空間竊取設(shè)計(jì)，讓大部分小型SUV的后排乘坐空間都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，尤其是以繽智、XRV、ix25為代表的日韓系列。小型SUV車型通過座椅靠背、升降和車頂弧線的配合，打造出不遜色于緊湊型SUV的空間表現(xiàn)。尤其是本田的兩款姊妹車型，還繼承了飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）可以將后排座墊抬起放置較高物品的功能，在空間靈活性上更加出色。

但受限于平臺(tái)尺寸，小型SUV和緊湊型SUV的后備箱空間普遍存在差距。尤其是很多小型SUV的超大后排腿部空間，都是通過占據(jù)一部分后備箱空間來獲得的。因此，這個(gè)問題就更加突出了。目前小型SUV和緊湊型SUV的后備箱普遍存在150L以上的差距。買這個(gè)缺口足夠裝下兩個(gè)大行李箱了。因此，經(jīng)常吃飽、想要存放大量行李或大件物品的消費(fèi)者，還是會(huì)選擇緊湊型SUV。可靠的。

可選配置及行駛品質(zhì)

對(duì)于小型SUV來說，雖然平臺(tái)級(jí)別低，但畢竟是SUV車型，整車重量和風(fēng)阻系數(shù)都遠(yuǎn)高于同平臺(tái)轎車。因此，大部分廠商都會(huì)為其配備更大排量或渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該系列中的大多數(shù)緊湊型SUV 都配備了2.0 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)?？紤]到整車重量的差異，15萬元級(jí)小型SUV的實(shí)際動(dòng)力水平與緊湊型SUV相差無幾，甚至略有領(lǐng)先。在配置上，高端甚至頂配的小型SUV自然會(huì)比入門級(jí)緊湊型SUV豐富，但緊湊型SUV也不是一無是處。由于誕生于更高級(jí)別的平臺(tái)，緊湊型SUV的底盤表現(xiàn)普遍更為扎實(shí)。此外，隔音、降噪和振動(dòng)的控制普遍強(qiáng)于小型SUV，在高級(jí)別平臺(tái)上也先天更強(qiáng)。由NVH控制要求決定。

從上面的介紹中不難看出，15萬元的預(yù)算，買的小型SUV和緊湊型SUV各有優(yōu)勢(shì)，而且總的來說，即便是更新款的小型SUV更有優(yōu)勢(shì)。此外，15萬元是小型SUV主力車型的天然價(jià)格區(qū)間，而15萬元的緊湊型SUV更多是低配置的老款車型和促銷車型。所以，除非對(duì)后備箱空間有剛性需求，駕駛品質(zhì)更好，否則小型SUV的性價(jià)比更高。此外，如果你只需要車輛的通用性，不太在意這個(gè)價(jià)位SUV的通過性，也可以看看東風(fēng)本田雅達(dá)或起亞新佳樂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等時(shí)尚家用MPV車型。相同的價(jià)格范圍。

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