動(dòng)力電池的含義就是為車輛提供動(dòng)力源的電源。目前，動(dòng)力電池一詞多指新能源汽車上的電池，電動(dòng)火車、摩托車等電動(dòng)汽車的電池也可稱為動(dòng)力電池。

目前主流的動(dòng)力電池主要是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。不過除了這兩種之外，動(dòng)力電池還有很多種類，包括鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、鋅空氣電池、鋁空氣電池、太陽能電池、燃料電池、飛輪電池等

截至2022年6月，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量已達(dá)531.9GWh，全球領(lǐng)先。在新能源汽車動(dòng)力電池方面，2022年上半年我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量也將達(dá)到110.1GWh，同比增長(zhǎng)109.8%，其中三元鋰電池占比41.1 %，磷酸鐵鋰電池占比58.5%。

動(dòng)力電池和鋰電池有什么區(qū)別？

1、性質(zhì)不同

動(dòng)力電池是一個(gè)大類，各種電池類型都可以歸為動(dòng)力電池，而鋰電池是電池的一個(gè)具體種類，也是動(dòng)力電池的一種。

2、應(yīng)用場(chǎng)景不同

動(dòng)力電池多用作交通工具的動(dòng)力源，如新能源汽車、摩托車等，而鋰電池多用作手機(jī)、筆記本等消費(fèi)電子的能源，但也有鋰電池用作動(dòng)力電池，如三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池等。

3、重量和密度不同

由于動(dòng)力電池需要儲(chǔ)存大量的能量，所以一個(gè)動(dòng)力電池往往由多個(gè)單體電池組成，整體重量和密度都比較重。消費(fèi)電子產(chǎn)品中使用的鋰電池大多采用單節(jié)單體電池，其能量密度和重量遠(yuǎn)不如動(dòng)力電池。

4、放電功率不同

由于搭載動(dòng)力電池的交通工具對(duì)能量的需求非常大，動(dòng)力電池的放電功率遠(yuǎn)高于普通鋰電池，設(shè)計(jì)之初動(dòng)力電池最高可以承受50C的放電倍率，而鋰電池只能承受2.5C的最大放電率。

隨著新能源汽車的發(fā)展越來越快，市場(chǎng)占有率越來越高，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池也是目前主流的動(dòng)力電池，所以很多人把鋰電池和動(dòng)力電池混為一談，雖然鋰電池確實(shí)是動(dòng)力電池的一種，但從本質(zhì)上講，兩者還是有一定區(qū)別的。