紅旗H5 參考價：15.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(23條)

1.歷史因素和現(xiàn)狀；研磨。

紅旗每年的研發(fā)支出高達(dá)500億元。相信很多騎手基本上都在網(wǎng)上讀到了更多這樣的斷言。雖然真實(shí)性還有待調(diào)查，但這并不妨礙它成為“眾多騎手中吐槽一汽集團(tuán)的。笑聲。原因是紅旗歷史上有大量的皮條客。克萊斯勒、日產(chǎn)280C、道奇600、奧迪100、林肯城等?；径急患t旗復(fù)制了，間接影響了紅旗汽車的停滯不前，沒能發(fā)展出自己的核心競爭力。

2、現(xiàn)實(shí)因素，官僚紅旗車

至今仍有很多人習(xí)慣性地將紅旗這個品牌與“權(quán)力”“官員”聯(lián)系在一起“公務(wù)車。形象也是大多數(shù)人的第一印象。在紅旗H5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）出現(xiàn)之前，紅旗的主要市場方向主要集中在政府采購和商用車。高昂的價格使得這款車在早中期普遍與平民市場脫節(jié)，自然當(dāng)它與官員腐敗聯(lián)系在一起時，很容易引起公憤。

為什么沒人買紅旗車？

1、“公務(wù)車。形象深入人心

很多人認(rèn)為紅旗車只能當(dāng)官買，只能坐。購買門檻很高。當(dāng)然，如果你買車，你會很早被排除在等候名單之外。

2.銷售價格貴，性價比不高。

在紅旗H5出現(xiàn)之前，紅旗主要依靠紅旗H7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和L5來支撐門面。不用說，高達(dá)500的L5售價和勞斯萊斯不一樣，但能買到的人卻很少。雖然售價25萬的H7大家都能接受，但在同級別陣營中沒有性價比，這個價位有很多優(yōu)秀的合資品牌可以選擇。

3.小型產(chǎn)品布局

目前紅旗只有H5和H7車型，產(chǎn)品布局小。對于消費(fèi)者來說，幾乎沒有選擇。對于一個有60年歷史的品牌來說，這么弱的產(chǎn)品線真的不合適。

4.宣傳不到位。

紅旗汽車的營銷策略實(shí)在讓人忍無可忍，資金很少用于產(chǎn)品推廣。有背景有資金，但只停留在研發(fā)上，銷售過程中沒有更多的宣傳，需要體現(xiàn)出來。

寫在最后

，紅旗汽車的總銷量只有4000多輛，而今年1-11月，紅旗共售出2.48萬輛，與去年前11個月40萬輛的總銷量相比，增幅高達(dá)520%。真的很少有人買紅旗嗎？這個真的還有待以后再看。很多人罵我，但我覺得不是買紅旗車的人，而是帶著一種“恨鐵不成鋼。態(tài)度是罵紅旗汽車本身，紅旗汽車是一個有60年歷史的品牌。它有很多先天條件才能發(fā)育好。如果能變得更好，自然會有很多“道路粉末轉(zhuǎn)移。偶數(shù)變成黑色粉末。我們也期待紅旗以后的努力。