標桿漢蘭達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中型SUV漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）蘭達長期以來一直受到消費者的追捧，在整體車市低迷的情況下，漢蘭達的售價也持續(xù)走高。 2019年，漢蘭達總銷量達到98,506輛，在同級別產(chǎn)品市場占有率中排名第一。自2009年在中國上市以來，漢蘭達累計銷量已超過93萬輛，可見這款SUV產(chǎn)品的認可度有多高。高的。

但去年12月，大眾途昂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量突破萬輛大關，超越了漢蘭達的表現(xiàn)。顯然，途昂的到來給漢蘭達帶來了壓力。此外值得注意的是，2020年一汽-大眾還將推出一款7座布局的旗艦SUV，因此這對漢蘭達的影響也很大。

不過，豐田品牌已經(jīng)有所行動。去年全新一代使用的TNGA漢蘭達已經(jīng)在海外上市。這款新車將于2020年在中國正式上市，在剛剛開幕的2020芝加哥車展上，全新一代漢蘭達XSE就是漢蘭達運動版。這款新車的到來，有望進一步鞏固其市場地位。

首先，從外觀上來看，這款新車是基于全新一代漢蘭達的設計。作為一款運動車型，新車的前格柵采用了全新的設計，分為上下兩層，上格柵內(nèi)部采用蜂窩造型。下格柵與保險杠融為一體，內(nèi)部采用橫向裝飾設計，更加霸氣。

新車側(cè)面采用了上揚的腰線設計，營造出更具運動感的車身姿態(tài)。側(cè)面的整體造型比較方正，保證了更好的空間。此外，全新輪圈采用20英寸多輻雙色輪轂，彰顯運動屬性。

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尾部也進行了一定程度的調(diào)整，配備了極具運動氣息的大擾流板，中間的高位剎車燈。此外，新車的尾燈造型也進行了重新設計，與前大燈相呼應，更加時尚。此外，新車還采用了單邊排氣造型，也提升了整車的運動感。

從內(nèi)飾設計來看，這款新車相比普通車型并不算太大。

不同的是，中控臺依舊采用了非對稱設計，但為了突出運動感，內(nèi)飾配色采用了紅黑兩色設計。同時，車內(nèi)采用了2-2-7的座椅設計，中間有兩個獨立座椅。同時，新車可支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa，更加方便人們的日常用車生活。

動力系統(tǒng)方面，新車將沿用海外版3.5LV6發(fā)動機，最大功率為295馬力。匹配8AT變速箱，提供兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)供消費者選擇。值得注意的是，新車還配備了更高速的彈簧和后穩(wěn)定桿以改善控制，并且減震器也進行了重新調(diào)整。

總的來說，這款漢蘭達XSE車型的整體設計確實很亮眼，這也進一步說明了豐田正在逐步將年輕化的運動元素加入到各款車型中，就連漢蘭達也不例外。不過，新車預計將于今年秋季在海外正式上市，至于何時在國內(nèi)上市還未確定。但可以肯定的是，它的到來無疑將再次受到一些年輕消費者的青睞，而且這一群體勢必會增長。

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