現(xiàn)在英菲尼迪在我國(guó)的處境非常尷尬，換句話說(shuō)，它在國(guó)外的處境也好不到哪去；任何品牌要想混得好，就必須發(fā)揚(yáng)自己的風(fēng)格，不斷完善自己的不足。彌補(bǔ)，但今天的英菲尼迪不說(shuō)txt是否彌補(bǔ)了自己的不足，而是失去了自己的風(fēng)格，有點(diǎn)像邯鄲學(xué)步；英菲尼迪這幾年一直在轉(zhuǎn)型，但轉(zhuǎn)型不算成功。新客戶很少，被一些老玩家拋棄。

雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌，日本三大豪華子品牌，均以美國(guó)為主；因此，英菲尼迪汽車(chē)往往以排量大、功率大、操控性好著稱(chēng)。如果說(shuō)本田的小排量自吸好，那么日產(chǎn)就更擅長(zhǎng)大排量的自吸，性能比平庸的豐田機(jī)還要精致；但今天的英菲尼迪還剩下什么？它只是順應(yīng)潮流，玩起了渦輪增壓。不可否認(rèn)，過(guò)去的日產(chǎn)是有能力打造出優(yōu)秀的直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，但那些離民用很遠(yuǎn)的機(jī)器，不是普通消費(fèi)者買(mǎi)得起的！我們喜歡英菲尼迪，因?yàn)槿债a(chǎn)為它提供了所有高端技術(shù)，還因?yàn)樗鼡碛蠽Q37HR。

第一次接觸英菲尼迪是因?yàn)镕x35，第一次接觸英菲尼迪是g37，現(xiàn)在開(kāi)的是3.7L的Q50，所以小伙伴們知道我為什么選擇英菲尼迪嗎？是因?yàn)閷?duì)VQ37HR的熱愛(ài)；如果沒(méi)有這么經(jīng)典的引擎，我會(huì)買(mǎi)英菲尼迪嗎？逼真和面子還不如買(mǎi)寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），所以英菲尼迪這個(gè)品牌本身沒(méi)什么特別吸引人的地方。人們選擇英菲尼迪是因?yàn)樗男阅芎筒倏匦裕ù砣障弟?chē)）。頂級(jí)處理），今天的英菲尼迪還剩下什么？漸漸變得沒(méi)有個(gè)性，不倫不類(lèi)。

英菲尼迪目前的困境今天的英菲尼迪在品牌上不如BBA；與豪華相比，它可能不輸BBA，但消費(fèi)者不認(rèn)可；相比性能，英菲尼迪在豪華品牌中可能表現(xiàn)不佳；目前主力車(chē)型是2.0T Q50l，動(dòng)力肯定夠用，但是動(dòng)力只有一種，所以和同級(jí)別的大功率BBA車(chē)型相比是劣勢(shì)。與同為邊緣豪華品牌的凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）l相比，動(dòng)力簡(jiǎn)直弱不禁風(fēng)；沒(méi)有突出的地方，根本引不起消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲望，而選擇Q50l的朋友早就忘記了它的Sky Line血統(tǒng)，買(mǎi)它只是因?yàn)樗且粋€(gè)折扣很大的豪華品牌。

所以今天的英菲尼迪，我真的很難找到它的賣(mài)點(diǎn)； 3.7l發(fā)動(dòng)機(jī)絕版，Qx70還沒(méi)換，新qx50的性能太曇花一現(xiàn)，其余車(chē)型更無(wú)心（EsQ，qx30），所以英菲尼迪有太多很少有吸引人的地方；國(guó)外有3.0T機(jī)械增壓版，無(wú)奈不介紹。這樣一來(lái)，就沒(méi)有了符號(hào)，所以當(dāng)年敢說(shuō)瞬間瞬間的英菲尼迪，就變成了今天這個(gè)樣子。好姑娘的模樣怎能不讓人遺憾？其實(shí)英菲尼迪過(guò)去在中國(guó)賣(mài)得并不好，但那時(shí)候英菲尼迪還有情懷可談，現(xiàn)在銷(xiāo)量卻上不去，連情懷和熱血都沒(méi)有了?？梢哉f(shuō)英菲尼迪轉(zhuǎn)型失敗了，典型的邯鄲學(xué)步！

綜上所述，以上種種原因，導(dǎo)致了今天英菲尼迪銷(xiāo)量低迷的窘境。只能說(shuō)英菲尼迪已經(jīng)逐漸失去了自己的優(yōu)勢(shì)。品牌沒(méi)有BBA強(qiáng)。沒(méi)有進(jìn)口，車(chē)型太少，更新?lián)Q代慢，英菲尼迪逐漸失去市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力；再次強(qiáng)調(diào)，任何品牌都不能失去自己的特色。沒(méi)有特色，就會(huì)失去吸引力。這么多有特色的品牌不買(mǎi)，為什么要選沒(méi)有特色的英菲尼迪？所以未來(lái)一段時(shí)間，英菲尼迪很可能會(huì)在這種不溫不火的情況下度過(guò)。