在不少品牌還在“生死線上”掙扎的時候，日系品牌普遍實現(xiàn)了同比增長。剛剛過去的8月，東風日產(chǎn)銷量突破10萬輛，同比增長txt2.6%。不過，一汽豐田8月表現(xiàn)不俗，銷量同比下滑16.6%。

兩者的差距在于汽車產(chǎn)品非常明顯。東風日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）8月銷量33006輛，位列轎車銷量榜第二；一汽豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）8月銷量僅11666輛，同比下降近60%，遠低于前五。兩車掛

銷售業(yè)績進一步影響了汽車企業(yè)的整體水平。

但值得注意的是，全新一代卡羅拉還采用了全新一代卡羅拉TNGA。與上一代車型相比，架構(gòu)和產(chǎn)品力都有了很大的提升。首先在安全性方面，新車標配8個安全氣囊、10項主被動安全配置以及最新的豐田TSS智能安全系統(tǒng)。值得一提的是，全新卡羅拉還擁有L2級自動駕駛核心功能。同時，全新一代卡羅拉也成為同級車型中少見的搭載L2級自動駕駛的車型。

此外，新車在內(nèi)飾用料上更加精致，大量

柔軟的材料增強了質(zhì)感。同時，還為中國市場提供12項特色服務。 1英寸立式中控屏和PM2.5過濾系統(tǒng)。懸架方面，新車后懸架由老款的扭力梁非獨立懸架升級為雙橫臂獨立懸架，再次提升了乘坐舒適性。

動力方面，新車提供1.2T CVT和1.8L混動兩套動力系統(tǒng)。2T車型的最大功率為116馬力，雙擎車型擁有由自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的1.8L混合動力系統(tǒng)。綜合最大功率為122馬力。全新一代卡羅拉滿足國六排放標準。

雖然新卡羅拉確實升級的不錯，但是11.98萬元到15.98萬元的售價也讓不少消費者覺得有點小貴。當然，這也進一步影響了其銷量的增長。反倒是售價在9.98萬元至16.15萬元區(qū)間的全新軒逸，再次得到了更多消費者的認可。

顯然，全新軒逸更加了解國內(nèi)消費者的需求，運動化的外觀、更大的空間，以及比上一代車型低1萬元的起售價。當然，新軒逸也減少了消費者不太注意的地方。比如1.6L XE手動舒適版和1.6L XE CVT舒適版都配備了鼓剎和鋼輪。此外，新車在懸架上依然堅持采用非獨立后懸架。要知道新英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉后懸架都是獨立懸架。

同時，全新軒逸的自動擋車型全部采用了腳剎配置，這一點也遭到了不少車友的吐槽。動力方面，新軒逸僅提供.6L。自然吸氣發(fā)動機的動力雖然比上一代有所提升，但與搭載1.2T混動系統(tǒng)的卡羅拉相比并沒有優(yōu)勢。

然而，國內(nèi)市場就是這樣。一些好的產(chǎn)品并不受歡迎。然而，有些產(chǎn)品盡管存在一些缺陷，但仍能受到追捧。新卡羅拉能否起死回生，新軒逸能否繼續(xù)暢銷，還有待觀察。

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