如果工薪家庭的孩子更注重第一輛車(chē)，不用我提醒大家，大家都會(huì)想到一個(gè)詞——便宜；一定是，雖然現(xiàn)在普通人都能買(mǎi)得起車(chē)，但并不代表很多車(chē)是名副其實(shí)的家庭第一車(chē)，為什么呢？便宜、實(shí)用、耐用是最根本的原因。

便宜就是成本不能高，實(shí)用就是空間一定要大，耐用就是模型要經(jīng)過(guò)多次測(cè)試；艾瑞澤3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、賽歐3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等多款車(chē)型都出現(xiàn)在了這一領(lǐng)域，而且還有一款全新車(chē)型即將推出，那就是江淮和悅A20（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），它是同悅的換代車(chē)型，來(lái)到了我們身邊。不過(guò)因?yàn)檫@款車(chē)型還沒(méi)有上市，所以這款車(chē)是和悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）A20的試用版，所以讓我們先睹為快吧。 [圖/文：趙欣]

外觀總結(jié)：江淮和悅A20外觀時(shí)尚，顏值高。如果和最近推出的幾款競(jìng)品相比，至少在外觀上，還是很受歡迎的；只是因?yàn)槠涠ㄎ缓蛢r(jià)格因素，配置不是很高。比如沒(méi)有配備時(shí)下流行的日間行車(chē)燈，標(biāo)配的2點(diǎn)式倒車(chē)?yán)走_(dá)功能略有不足。解決這些問(wèn)題，一是要看江淮上市后是否有相應(yīng)的解決方案，二是需要車(chē)主進(jìn)行改裝。向上。

長(zhǎng)相還是有童月的影子

江淮和悅A20的內(nèi)飾風(fēng)格與和悅A30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）非常相似，但是出于成本考慮，省略了很多配置和功能，車(chē)廂內(nèi)全是硬塑料，不過(guò)這不是問(wèn)題，是誰(shuí)做的？它的定位是入門(mén)級(jí)車(chē)？

內(nèi)飾總結(jié)：先不說(shuō)和悅A20的內(nèi)飾會(huì)不會(huì)有變化，單看現(xiàn)款，還是比較賞心悅目的；在功能方面，和悅A20讓我驚喜，讓我驚嘆。驚喜的是這車(chē)居然還配備了導(dǎo)航（凱立德），我很奇怪既然都是液晶屏，就是不裝倒車(chē)影像。希望廠家能預(yù)留接口，方便車(chē)主以后安裝。

嚴(yán)重的塑料內(nèi)飾

如果說(shuō)200斤的車(chē)型可以坐在和悅A20里不覺(jué)得委屈，那么和悅A20可以容納85%以上的用戶(hù)；且不說(shuō)前排空間，僅就后排空間而言，不能說(shuō)寬裕，但至少不憋屈，短途自駕游毫無(wú)壓力。同時(shí)，和悅A20的儲(chǔ)物空間也不少，但也只是夠用而已。

空間總結(jié)：之前試駕過(guò)江淮同悅，但對(duì)它的空間感覺(jué)不太適應(yīng)；現(xiàn)在體驗(yàn)了和悅A20，不知道是減肥成功還是其他原因，好像前后排沒(méi)什么壓力，不過(guò)建議只坐2個(gè)人后排，保證短途出行的舒適性。如果強(qiáng)行加上第三者，那就很委屈了。受限于整車(chē)空間，后備箱及其儲(chǔ)物空間僅夠用，代步也夠用了。

可接受的空間

通越方面，采用的是三菱的4G13 MIVEC 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，江淮自主研發(fā)的HFC4GB1.3C 1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。不出意外，和悅A20用的就是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。但是關(guān)于它的參數(shù)，網(wǎng)上眾說(shuō)紛紜，我也沒(méi)有得到確切的版本，這里就不多說(shuō)了。

和悅A30采用電子助力轉(zhuǎn)向。借助電子技術(shù)，和悅A30真正實(shí)現(xiàn)了隨速助力轉(zhuǎn)向，即轉(zhuǎn)向力從低速到高速逐漸增大，滿(mǎn)足低速轉(zhuǎn)向輕盈、高速轉(zhuǎn)向平穩(wěn)的要求。實(shí)際開(kāi)車(chē)的時(shí)候，感覺(jué)方向盤(pán)很輕，用手指就能轉(zhuǎn)動(dòng)。想必很多在駕校被普桑機(jī)械轉(zhuǎn)向折磨過(guò)的妹子應(yīng)該很喜歡這種感覺(jué)吧！

掛上1擋起步，離合接觸點(diǎn)很清晰，完全不用習(xí)慣，一抬腳就能輕松起步。一開(kāi)始感覺(jué)動(dòng)力很肉，但只要把發(fā)動(dòng)機(jī)踩到2500rpm以上，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出就會(huì)很澎湃。這時(shí)候，只要肯給油，超車(chē)很容易； km/h時(shí)，6檔發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，對(duì)油耗也有一定的節(jié)省作用。不過(guò)和悅A20的6速變速箱換擋行程較長(zhǎng)。幸運(yùn)的是，這不是問(wèn)題，只是習(xí)慣了。同時(shí)，和悅A20還保留了手剎未放下的警示功能。這個(gè)功能對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)還是比較實(shí)用的，可以避免因忘記放下手剎而對(duì)車(chē)輛造成的物理傷害。

緩慢升至4、5、6擋，和悅A20加速平穩(wěn)平穩(wěn)；但我覺(jué)得只要車(chē)速超過(guò)90公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)，噪音就會(huì)鉆進(jìn)你的耳朵里。感覺(jué)和悅A20在噪音控制上需要多加一點(diǎn)功能，可能這就是試駕車(chē)的原因吧。

動(dòng)力總結(jié)：和悅A20在動(dòng)力方面沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，但也沒(méi)有明顯的劣勢(shì)；動(dòng)力只是夠用，但如果壓下去，和悅A20也不會(huì)讓大家失望，只是油耗和噪音會(huì)讓你頭疼一陣子。

全文總結(jié)：如大家所見(jiàn)，首先這是一輛試駕車(chē)，其次是一輛私家車(chē)，而我只是以拍照為名借給了這輛和悅A20，所以我沒(méi)有選擇它也不可能對(duì)其進(jìn)行深入的試駕。我們只能通過(guò)這一個(gè)小時(shí)的接觸來(lái)匆匆體驗(yàn)一下這款車(chē)。至于它的真正實(shí)力，還是等和悅A20正式量產(chǎn)版出來(lái)再測(cè)試吧。