豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是有錢人嗎？首先，從魯迅的定位來看，即使是平行進口車，也應該接近百萬。能買得起的，多半是土豪、暴發(fā)戶或者電影里的普通人。一方面，老百姓沒有足夠的錢買得起。另一方面，如果是工人階級驅使它去工作，沒有公司敢讓你以為你是來體驗生活的。當然，最重要的是買的人一般都喜歡在go road trip上徒步，比如川藏線上的go road trip。說得形象一點，開Land Cruiser的人，往往都是一些肥胖或壯實的熱愛越野的大叔。接下來我們就來看看蘭德酷路澤的越野表現(xiàn)。

首先，前臉的大燈線條和貫穿大燈的中網也是當下的設計趨勢，既增加了整體感又保持了原有的霸氣和豪華感。外形變化不大，最小離地間隙230mm，滿載時接近角29，離去角20。尾燈線條也進行了修改，不過個人覺得畫龍點睛的還是中間鍍鉻飾條的設計。貫穿式的設計與車頭相呼應，也有加寬車尾的視覺效果。國產車型的備胎都設計在車底，而雙備胎的設計只有進口車型才有。

Land Cruiser的內飾布局變化不大，只是在用料和影音方面進行了升級。動力總成與舊款相比沒有變化。是4.0升V6或4.6升V8發(fā)動機，推薦使用95/97號汽油。其中，4.0升發(fā)動機配備5速手自一體變速箱，4.6升發(fā)動機配備6速手自一體變速箱，與老款保持一致。

驅動部分：的動力輸出并沒有那么澎湃，但持續(xù)的狀態(tài)足以讓你對它的動力系統(tǒng)充滿信心。普通車型的起步加速是它的強項，而對于陸地巡洋艦來說，中高速巡航才是它的強項。尤其是跑高速的時候，變道時完全不用擔心動力問題。

變速器的平順性極佳，正常行駛時升檔始終為正，但如果你深沉，它也會主動降檔，保證充電加速。無需擔心道路顛簸。懸架會充分過濾震動，所帶來的舒適感不會比中級車差。

轉向的力反饋適中，虛擬位置控制也是如此，但其響應對轉向的需求不敏感。越野性能一直是蘭德酷路澤的一大特色。非承載式車身、帶陶森差速器的全時四輪驅動系統(tǒng)以及整體式后橋懸架構成了蘭德酷路澤越野性能的基礎。越野轉向輔助可以在轉彎時通過制動內側后輪來減小轉彎半徑。此功能只適用于未鋪砌的路面，如果在高速公路上使用，會嚴重磨損車輪。

結論以上：就是它的設計和駕駛性能，那么Land Cruiser為什么停產了呢？一方面，豐田單獨開一條生產線，生產成本非常高，其次，國行版銷量太低，很多人選擇中東版平行進口。最后豐田的普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經很成功了，蘭德酷路澤要跟兄弟搶飯碗，所以就停產了。那么您對陸地巡洋艦有何看法？歡迎在下方留言。