除了鈴木因機會不多而退出中國之外，國內(nèi)市場下滑的不僅僅是小型車。很多鈴木車型其實都有些落伍了，很久沒有更新了。年份不更新。不過最近隨著純電動市場的興起，小型車又開始流行起來，引起了很多車企的關(guān)注，而小型車也正式是鈴木的絕活，所以也開始推出2023款奧拓，這也是這款車時隔七年的正式回歸，情懷又大又圓。

奧拓給人的感覺就是有氣質(zhì)。畢竟是目前文藝青年的最愛。至于動力夠不夠，油耗多少，對于追求文藝夢想、腰包小的車主來說，也不會太尷尬。這些亮點在新款Otto 上得以延續(xù)。優(yōu)雅的外觀讓人一見傾心。邊緣和角落是圓形和過渡的。車頭采用了類似純電動車型的封閉式進氣格柵設(shè)計，實際上是半封閉式。依舊是燃油動力，但視覺上確實時尚很多，可以和宏光MINI、長安奔奔等車相媲美。

這款車除了外觀略顯復(fù)古時尚外，內(nèi)飾方面中規(guī)中矩，面板上沒有一塊屏幕。不過考慮到這款車的預(yù)售價為4萬，還是可以接受的。畢竟這個區(qū)間是自主車型，更別說海外車了。不會采用大屏幕的設(shè)計。至于座椅，環(huán)保面料的使用也是車主非常喜歡的元素。為了環(huán)保而犧牲一些舒適感，這是一種大格局。此外，這款車采用了4門5座設(shè)計。雖然空間有點緊湊，但對于一家二三口來說還是足夠了。

動力方面，這款車也延續(xù)了奧拓低油耗的名聲。 0.66L/1L雙動力版在傳動方面匹配CVT變速箱。其實這樣的車夠用了，日常通勤接送寶寶買菜完全沒問題，不過特點就是油耗真的很低，百公里3L左右，比純電。作為好久不見的車型，確實給人一些新鮮感。

平心而論，目前小型車的市場份額確實在增加。新奧拓無疑可以趁著這個機會當飛豬，優(yōu)勢也非常明顯。無論是感性的、現(xiàn)代的設(shè)計還是卓越的動力，都能打動人心。看這車，估計不會有太好的走勢。畢竟純電動車才是小型車市場的最終歸宿。這款車雖然省錢省力，但和純電動車型相比，還是少了一些看點。