說起鈴木雨燕，可能很多人對它的印象都淡化了。這款車曾在小型車市場上與本田飛度、豐田威馳、大眾波羅等競爭，表現(xiàn)不俗。然而，隨著鈴木退出國內市場，這款車型很快黯然失色。現(xiàn)在，隨著中國汽車市場的火爆，鈴木似乎渴望再次嘗試。

日前，全新一代鈴木雨燕車型的最新消息在網(wǎng)上曝光。據(jù)悉，該車型已在歐洲開啟路測，將于今年底或明年初正式亮相，并于2023年正式上市。根據(jù)此前鈴木與豐田的合作意向信息，全新未來一代鈴木雨燕將重新進入國內市場，其主要競爭對手仍將是本田飛度和大眾波羅。不知道這些車型在面對競爭對手時會不會產生壓力呢？

從曝光的路試諜照可以看出，整體造型輪廓與消費者之前熟悉的雨燕并無太大區(qū)別。不過全新一代鈴木雨燕前臉采用了全新樣式的進氣格柵。預計普通車型前臉將采用橫向進氣格柵，兩側LED大燈組也進行了升級，由黑色裝飾條連接；運動版和普通版的外觀在格柵上也有所不同，所以很有可能是網(wǎng)狀格柵。

車身側面，作為一款小型車，自然顯得緊湊。隱約可以看出采用了貫穿式的腰線。 B/C柱似乎被熏黑了，下部安裝了熏黑的多橫幅輪。輪轂與輪眉之間的距離較窄，視覺上不那么擁擠。

尾部采用大量曲線勾勒，并采用略微向內傾斜的設計，讓整車看起來更加圓潤。而且新車采用了尾4出的排氣設計，一定程度上能夠凸顯其作為小型車的性能。頂部的LED尾燈組也是圓形的，運動版還配備了超大的后擾流板。

至于內飾方面，遺憾的是從路試諜照中無法看出內飾的布局和配置。鈴木雨燕雖然一度在市場上獲得了不錯的口碑，但內飾用料一直是它的短板。據(jù)知情人士透露，下一代車型的內飾可能會進行重大升級，包括液晶儀表盤和其他以前沒有的功能，駕駛輔助系統(tǒng)也可能作為標準配置包含在內。

動力方面，鈴木全新一代雨燕將采用兩種動力版本，一種是代號K15C的1.5L自然吸氣發(fā)動機+豐田混動系統(tǒng)組成的動力組合，傳動系統(tǒng)也將搭載6 -speed ASG 自動變速箱；新版還將搭載1.4T輕度混合動力發(fā)動機，并取消手動變速箱。

放眼現(xiàn)在的國內車市，可以說是新車云集，國產自主品牌的勢頭越來越強。要想順利回歸中國市場，就必須要有一款能賣得好的車型，而且已經(jīng)撤了很久，鈴木在中國的知名度也下降了不少。如果你真的打算回國，你將面臨比你想象的更大的競爭壓力。