如今，歐洲道路上只有不到1% 的車輛是電動的，這主要是因?yàn)镋V 電池需要很長時(shí)間才能充電且續(xù)航里程較短。即使在最快的充電站，給汽車充電也需要很長時(shí)間，但為汽車加油只需片刻。

不過，這種差異很快就會成為歷史。據(jù)外媒報(bào)道，在未來幾年內(nèi)，丹麥奧胡斯大學(xué)（Aarhus University）的研究人員將研發(fā)出一種新型電動汽車電池，只需6分鐘即可充滿電，續(xù)航里程可達(dá)350公里。此外，電池的使用壽命至少為20 年，幾乎不需要維護(hù)。

奧爾胡斯大學(xué)電氣與計(jì)算機(jī)工程系助理教授Corneliu Barbu 表示：“通過創(chuàng)新的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和新的化學(xué)工藝，我們希望制造出一種超高效的電池，它占用的空間更少，重量更輕。我們的idea 這個(gè)想法是創(chuàng)造模塊化、可擴(kuò)展的電池，這種電池也可以用于卡車和公共汽車，并且更容易維修，因?yàn)橹恍枰鼡Q有缺陷的部分而不是整個(gè)電池。”

一個(gè)非常創(chuàng)新的設(shè)計(jì)

研究人員的想法是將電池設(shè)計(jì)成適合汽車座椅下方的模塊化電池組地毯，使電池保持輕便，同時(shí)使其更安全、生產(chǎn)成本更低。成本和更有效的熱管理。

Corneliu Barbu 說：“我們希望以數(shù)字化和智能化的方式控制熱量的安全水平。

該項(xiàng)目的另一部分是讓研究人員為新電池開發(fā)充電站，他們希望能夠在四年內(nèi)首次推出，并在七年內(nèi)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。

丹麥?zhǔn)俏磥砥嚬I(yè)的一部分

Corneliu Barbu表示，該項(xiàng)目將對歐洲向綠色交通的整體轉(zhuǎn)型產(chǎn)生影響，丹麥也將與其他歐洲合作伙伴一起在電動汽車行業(yè)發(fā)揮重要作用。

研究人員還將使用先進(jìn)的數(shù)字雙胞胎技術(shù)開發(fā)電池，使研究人員能夠避免錯誤，做出更好的電子和計(jì)算機(jī)技術(shù)設(shè)計(jì)決策，并確定最佳材料。

可持續(xù)發(fā)展將貫穿整個(gè)價(jià)值鏈

可持續(xù)性是研究人員開發(fā)下一代電池的重要組成部分，其目標(biāo)是使碳足跡遠(yuǎn)低于現(xiàn)有電動汽車電池。

目前，該項(xiàng)目共有來自8個(gè)國家的18個(gè)合作伙伴，并將在未來4年繼續(xù)發(fā)展。