1. 前言：油價(jià)飆升不能開(kāi)車(chē)？不如試試這款續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的電動(dòng)摩托車(chē)

最近油價(jià)一路飆升，不少同行都在吐槽這車(chē)真是買(mǎi)不起。相比之下，物美價(jià)廉的電動(dòng)汽車(chē)成為了很好的替代品。很多人覺(jué)得可以省點(diǎn)錢(qián)，趁著這段時(shí)間給自己買(mǎi)輛新車(chē)，也很適合在城市里通勤。擔(dān)心塞車(chē)。

然而，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航一直是個(gè)讓人頭疼的問(wèn)題，頻繁充電也存在安全隱患。

雅迪剛剛推出了一款完美解決這一痛點(diǎn)的新品——雅迪GN II E8S。

作為雅迪的高端電動(dòng)車(chē)系列，GN系列主打先進(jìn)的能效管理系統(tǒng)。這次的驚喜不小。雅迪GN二代E8S直接提供了長(zhǎng)達(dá)200公里的續(xù)航。聽(tīng)到這個(gè)數(shù)據(jù)后，著實(shí)讓我們所有人都大吃一驚。

驚人的續(xù)航提升來(lái)自于TTFAR2.0增程系統(tǒng)，包括TTFAR石墨烯3代電池、TTFAR能量回收控制器、TTFAR電機(jī)等8大核心部件聯(lián)動(dòng)。

第二代雅迪GN E8S全系標(biāo)配72V38Ah TTFAR石墨烯第三代電池，能量密度大幅提升。在車(chē)身體積幾乎沒(méi)有變化的情況下，實(shí)現(xiàn)了20%-25%的容量提升。此外，在石墨烯技術(shù)的加持下，擁有普通電池三倍的續(xù)航能力。經(jīng)檢測(cè)，如有質(zhì)量問(wèn)題，2年內(nèi)免費(fèi)更換。同時(shí)，最快3小時(shí)即可充滿電。具有動(dòng)力強(qiáng)勁、續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)、耐極端溫度等特點(diǎn)。

同時(shí)，它還擁有曾經(jīng)只有電動(dòng)車(chē)才有的動(dòng)力回收系統(tǒng)。在滑行和制動(dòng)時(shí)，它對(duì)電池進(jìn)行反向充電，確保所有電能都用于動(dòng)力，而不是以內(nèi)能的形式浪費(fèi)掉。

此外，雅迪GN II E8S還繼承了其系列一貫優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)。 1200W TTFAR電機(jī)扭矩高達(dá)105Nm，最高時(shí)速可達(dá)50km/h。每天都能載人上坡，路上再也不用擔(dān)心沒(méi)電了。

卓越的品質(zhì)是雅迪GN II E8S的最大特點(diǎn)。與其他車(chē)輛不同，雅迪GN II E8S享有雙重質(zhì)保特權(quán)，連電機(jī)、控制器等核心零部件的質(zhì)保期都翻倍。買(mǎi)回來(lái)就可以安心的跑起來(lái)了，再也不用擔(dān)心性能優(yōu)良的配件讓你在保養(yǎng)的時(shí)候不知所措。

接下來(lái)，我們就來(lái)詳細(xì)體驗(yàn)一下第二代雅迪GN E8S，看看它是否真的能夠?qū)崿F(xiàn)單次充電200公里以上的續(xù)航。

2.外觀：方正外觀非常現(xiàn)代，車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間充足

買(mǎi)車(chē)，外觀和做工很重要。首先我們來(lái)看看這臺(tái)二代GN E8S的做工和設(shè)計(jì)。

GN II E8S的前臉?lè)浅７秸２捎媒饘儋|(zhì)感的深灰色外殼，接縫光滑。看起來(lái)很有質(zhì)感，摸起來(lái)也很硬。比普通電動(dòng)車(chē)的薄殼要厚很多。

最吸引眼球的就是這個(gè)大燈了，體積不小，內(nèi)部結(jié)構(gòu)看起來(lái)非常精致。官方名稱(chēng)是矩陣式三透鏡寬屏大燈，比普通小燈泡強(qiáng)多了。支持近光燈和遠(yuǎn)光燈兩種模式，夜間可充分照亮前方道路。

儀表盤(pán)也是高配產(chǎn)品才有的數(shù)字大屏，可以更加清晰的顯示電量、時(shí)速、里程等信息。不過(guò)遺憾的是我們測(cè)試的是基礎(chǔ)款，所以電池不支持電量的具體數(shù)字顯示。以條形形式顯示。

水龍頭把手的按鈕配置也非常好用。左手負(fù)責(zé)控制轉(zhuǎn)向燈、P檔和喇叭，右手負(fù)責(zé)油門(mén)、換檔和大燈。

向下看，有可伸縮的掛鉤、鑰匙孔和儲(chǔ)物格。從鑰匙孔上的標(biāo)識(shí)來(lái)看，GN II E8S支持水龍頭鎖。

充電接口設(shè)計(jì)在儲(chǔ)物格的上部。這樣的設(shè)計(jì)可以利用機(jī)身達(dá)到一定的防雨效果，不用彎腰插線充電也非常方便。旁邊還有一個(gè)USB口，可以給手機(jī)等設(shè)備應(yīng)急充電。

腳踏板有防滑紋路，空間也很充裕。 360mm的間距無(wú)論是長(zhǎng)腿還是大件貨物都能輕松塞進(jìn)去。

踩下彈出式踏板，位置比較靠前，乘客的腿部可以伸展開(kāi)，不會(huì)太憋屈。

后排座椅部分，GN II E8S采用了多種皮革拼接設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加美觀，造型符合人體工程學(xué)。

打開(kāi)座椅，GN II E8S的內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間非常充足。高達(dá)32L的超大座桶，放入頭盔后空間依然充裕，收納充電器、雨衣、雨傘等物件毫無(wú)問(wèn)題。

總開(kāi)關(guān)也設(shè)置在這里，長(zhǎng)時(shí)間不用時(shí)可以關(guān)閉電源，減少電池的自然損耗。

電動(dòng)車(chē)尾部，第二代GN E8S的設(shè)計(jì)感還是很強(qiáng)的。比如尾部握把并不是全金屬的，而是在內(nèi)部貼了一層碳纖維材質(zhì)，更加親膚，方便日常抓握。

尾部依舊是極具辨識(shí)度的雅迪LOGO尾燈，大片紅色區(qū)域，警示性很強(qiáng)。兩側(cè)還有轉(zhuǎn)向燈和反光板的一體化設(shè)計(jì)。

往下看，是最重要的車(chē)架和動(dòng)力部分。 GN II E8S 的框架很厚。全高精度焊接車(chē)架完美貼合，并包裹高強(qiáng)度護(hù)板，整體強(qiáng)度有保障。

前后均為T(mén)TFAR低滾阻輪胎，采用液壓彈簧混合避震器。我們收到的基礎(chǔ)版采用前碟后鼓的剎車(chē)配置，高配版則采用前后雙碟剎。不過(guò)目前的配置對(duì)于日常的減震和緊急剎車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

附送的充電器依舊是常規(guī)設(shè)計(jì)，不過(guò)是慢充版，快充版需要自行購(gòu)買(mǎi)。

3.人機(jī)體驗(yàn)：空間大，個(gè)子高的也能伸，防砸設(shè)計(jì)很貼心

在人機(jī)體驗(yàn)方面，首先要說(shuō)的是二代GN E8S的空間真的夠用。

別以為這敞篷電車(chē)就沒(méi)啥可說(shuō)的。更高的車(chē)身、更長(zhǎng)的檔距、更寬的坐墊等，讓你的騎行姿勢(shì)更加舒展，不會(huì)縮腿、不會(huì)弓腰，長(zhǎng)時(shí)間騎行也不會(huì)覺(jué)得累。

直視車(chē)身，二代GN E8S的車(chē)身更高大。身高在1.7米到1.8米以內(nèi)的人，騎行時(shí)雙腿自然下垂著地。他們可以坐直，挺直腰部，在騎行時(shí)保持手臂伸直。全身用力少，騎行更輕松。

在防跑偏方面，GN II E8S下了很多功夫。

它的P擋不同于普通電動(dòng)車(chē)，直接按下是無(wú)法解鎖的。相反，用戶需要按并捏閘，才能進(jìn)入到騎行狀態(tài)。

過(guò)去雖然有P檔防竄，但是偶爾誤觸按鈕依然會(huì)導(dǎo)致事故發(fā)生，而多了一個(gè)捏閘的操作，則最大限度的降低了誤按P檔鍵導(dǎo)致車(chē)輛突然竄行的可能。

四、行駛及續(xù)航：動(dòng)力回收更加自然舒適 實(shí)際騎行續(xù)航驚人

冠能二代E8S支持動(dòng)力回收功能，在日常騎行時(shí)，你會(huì)感覺(jué)冠能二代E8S的滑行有明顯的阻力，這就是它的動(dòng)力回收系統(tǒng)正在發(fā)揮作用。

你看它的數(shù)字儀表盤(pán)，就有明顯的動(dòng)畫(huà)提示。

當(dāng)騎行時(shí)，隨著速度的提升，會(huì)有白色的速度條一并增長(zhǎng)。當(dāng)我們進(jìn)入滑行姿態(tài)，速度條就會(huì)降低并反向以綠色呈現(xiàn)，這時(shí)就說(shuō)明動(dòng)力回收系統(tǒng)已經(jīng)介入，車(chē)輛正在回收電能。

之前冠能的動(dòng)力回收就有很多人體驗(yàn)過(guò)，表示有點(diǎn)太強(qiáng)了。

不過(guò)就我這代的體驗(yàn)來(lái)看，這代冠能二代E8S的動(dòng)力回收就優(yōu)化了不少。雖然能感受到阻力的存在，但依然可以順暢地滑行一定的距離，騎行時(shí)更加自然流暢。

我們找了條筆直的公路來(lái)測(cè)試了下這代動(dòng)力回收下的滑行區(qū)別究竟怎樣。

在開(kāi)啟動(dòng)力回收時(shí)，大概可以滑行到前方藍(lán)線的位置，關(guān)閉后則更遠(yuǎn)，直接滑到綠線的位置，二者之間的間距大概有20米左右。

總體算下來(lái)，即便開(kāi)啟了動(dòng)力回收，滑個(gè)小50米依然沒(méi)有問(wèn)題，不用擔(dān)心這項(xiàng)功能會(huì)讓你的騎行體驗(yàn)大打折扣。

此外，它的電機(jī)性能也非常優(yōu)秀。

1200W的極限功率和高達(dá)105N的扭矩，不僅加速快，而且載人爬坡也能輕松自如。開(kāi)啟2檔，就可以解鎖50KM/h的最高速度。

而且冠能二代E8S的加速調(diào)校也非常優(yōu)秀，加速過(guò)程非常線性，不會(huì)有低端車(chē)輛太沖的騎行感受。

續(xù)航方面，冠能二代E8S一方面有動(dòng)力回收系統(tǒng)的加持，最重要的是，它還采用了最新的TTFAR石墨烯3代電池。72V38Ah的超大容量，造就了它驚人的續(xù)航表現(xiàn)。

我們從滿電提車(chē)就開(kāi)始在市區(qū)道路上斷斷續(xù)續(xù)做了一定時(shí)間的測(cè)試，從開(kāi)始測(cè)試到最后沒(méi)有一次充電，在掉了兩格電時(shí)，儀表盤(pán)記錄顯示已經(jīng)行駛了136km左右。

這在其他的電動(dòng)車(chē)上，已經(jīng)達(dá)到了續(xù)航的極限，但是我手上的這臺(tái)冠能二代E8S，此時(shí)依然還有一半的電量，續(xù)航足足領(lǐng)先了一倍以上，這種日常通勤場(chǎng)景，跑夠200km以上絕對(duì)不是問(wèn)題。

不僅容量大，這塊電池還有壽命長(zhǎng)、耐低溫等優(yōu)勢(shì)，最重要的是充電還快，搭配快充，3小時(shí)就可以滿電，一次能跑200公里，可以說(shuō)真正讓電動(dòng)車(chē)擺脫了電量焦慮的苦惱。

五、售后：雙倍質(zhì)保品質(zhì)無(wú)憂 電機(jī)可享4年保修

不僅性能強(qiáng)勁，冠能二代E8S的質(zhì)保也非常的厚道。

冠能二代E8S搭載Yadea Link-QC質(zhì)管平臺(tái)智造，全鏈路管控產(chǎn)品品質(zhì)，以精細(xì)的集成產(chǎn)品研發(fā)流程、精智的雙驅(qū)智造、高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的精工檢測(cè)，用心對(duì)每一位用戶負(fù)責(zé)，成就更高品質(zhì)的電動(dòng)車(chē)，電機(jī)、控制器等這些核心配件享有加倍的質(zhì)保服務(wù)。

六、總結(jié)：長(zhǎng)續(xù)航/大動(dòng)力全滿足 這下騎電動(dòng)車(chē)跨市不是夢(mèng)了

先來(lái)說(shuō)說(shuō)我過(guò)去對(duì)于電動(dòng)車(chē)的一貫印象。使用鉛酸電池，一般電動(dòng)車(chē)的續(xù)航也就40公里左右。日常市內(nèi)跑跑還可以，想要騎電動(dòng)車(chē)跨市旅游，簡(jiǎn)直就是胡鬧。

后來(lái)，隨著重量更輕、能量密度更大的鋰電出現(xiàn)，電動(dòng)車(chē)的續(xù)航進(jìn)一步提升，但是極高的價(jià)格，讓我始終對(duì)于鋰電望而卻步。

雅迪冠能系列的誕生，高容量的石墨烯電池外加動(dòng)力回收系統(tǒng)，終于讓用戶更易接受的鉛酸電池電動(dòng)車(chē)的續(xù)航有了肉眼可見(jiàn)的增長(zhǎng)。

如今的冠能二代E8S，更是再一次刷新了續(xù)航上限，200公里的超長(zhǎng)續(xù)航捅穿了天花板，再次打破了自己曾經(jīng)創(chuàng)下的續(xù)航記錄。

實(shí)測(cè)下來(lái)，冠能二代E8S更是刷新了我對(duì)于電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航的想象。充一次電超200公里，你要說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)我還敢信，放在電動(dòng)摩托車(chē)身上，過(guò)去我可是想都不敢想。

此外，在動(dòng)力系統(tǒng)和動(dòng)能回收系統(tǒng)的表現(xiàn)上，冠能二代E8S更是讓我十分滿意。

強(qiáng)勁且充沛的動(dòng)力，不急躁的線性加速，平穩(wěn)的行駛和靈敏的剎車(chē)，再加上寬大的車(chē)身設(shè)計(jì)，冠能二代E8S騎起來(lái)非常舒適，長(zhǎng)時(shí)間騎行身體依然輕松。

動(dòng)力回收的體驗(yàn)也進(jìn)一步優(yōu)化，生效時(shí)的阻滯感對(duì)于騎行的干擾更小，從行駛到滑行間的切換更加順滑自然，不會(huì)讓你有突然一頓的奇怪感受。

在過(guò)去，電動(dòng)車(chē)只能算是通勤工具，而如今，在大續(xù)航的加持下，冠能二代E8S終于能夠讓你自由的出行，甚至來(lái)個(gè)跨市旅游也沒(méi)問(wèn)題。

如果你需要一款夠高端、夠性能的電動(dòng)摩托車(chē)，我想這臺(tái)冠能二代E8S絕對(duì)能夠滿足你的一切幻想，更何況它還有雙倍質(zhì)保，保你后續(xù)無(wú)憂。想看看高端電動(dòng)車(chē)到底是啥樣，不如就從這臺(tái)冠能二代E8S試試吧。