在我的印象中，很少有純電動(dòng)汽車的試駕會(huì)放在青海這樣的地方，更何況，在遼闊的青海，任何一個(gè)城市之間的通勤都可以跑上百公里，更何況在路段時(shí)間可能會(huì)遇到高地通行證的環(huán)境。再加上地處西部，公共充電設(shè)施確實(shí)不如北京、上海方便，所以很少有車企將新能源汽車放在青海試駕。

不過(guò)，總有例外，或者說(shuō)隨著科技和用車?yán)砟畹倪M(jìn)步，在高原試駕電動(dòng)車也不是沒(méi)有可能。近日，長(zhǎng)安汽車全新純電動(dòng)新車長(zhǎng)安舒適Mobile elife媒體試駕會(huì)在青海舉行。七月的青海，是最美的季節(jié)。這個(gè)怎么樣？想想就很激動(dòng)。

而把媒體試駕放到青海，也說(shuō)明這輛逸動(dòng)elife難免與眾不同。先給個(gè)總結(jié)吧，這確實(shí)是一款很有意思的純電動(dòng)車，有趣到讓你忘了它的續(xù)航里程。在我看來(lái)，純電動(dòng)汽車市場(chǎng)自發(fā)正常發(fā)展的關(guān)鍵之一就是讓消費(fèi)者忘記它是電動(dòng)汽車。

第一印象：長(zhǎng)安逸動(dòng)elife是一款典型的鄰家女孩新能源車。

總的來(lái)說(shuō)，新長(zhǎng)安逸動(dòng)elife保持了逸動(dòng)PLUS的整體比例。作為長(zhǎng)安全新的家用緊湊型轎車，長(zhǎng)安舒適行PLUS自誕生之日起就定位于標(biāo)準(zhǔn)兩廂車和精致高端產(chǎn)品。得到了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。如果將幾年的時(shí)間線再往前推，那么長(zhǎng)安逸家已經(jīng)完成了100萬(wàn)輛的銷量，在目前的汽車市場(chǎng)上屬于比較小眾的自主品牌一線產(chǎn)品。

因此，在這樣的定位下，全新長(zhǎng)安舒適運(yùn)動(dòng)elife延續(xù)了逸動(dòng)PLUS家族的車身設(shè)計(jì)，很容易給人留下良好的第一印象——不張揚(yáng)、不廉價(jià)。在現(xiàn)在的大溜背時(shí)代，標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車造型一下子變得前衛(wèi)起來(lái)。是啊，家用車，為什么要裝扮成跑車呢？

也正因如此，長(zhǎng)安逸動(dòng)elife在副標(biāo)題中有一種認(rèn)知，就像鄰家女孩一樣，沒(méi)有濃重的夜店妝容，也沒(méi)有網(wǎng)紅臉，簡(jiǎn)單卻耐看。

作為一款純電動(dòng)車型elife，長(zhǎng)安舒適動(dòng)力在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。車頭造型不再是燃油版Escape PLUS大嘴設(shè)計(jì)。而是一個(gè)完整的正面曲面，具有參數(shù)化設(shè)計(jì)的特點(diǎn)。這個(gè)曲面的設(shè)計(jì)確實(shí)很有質(zhì)感，尤其是前保險(xiǎn)杠面罩兩側(cè)霧燈裝飾區(qū)的曲面變化。曲率變化帶來(lái)的光影變化很有質(zhì)感。

這樣一來(lái)，就第一印象而言，長(zhǎng)安舒適，elife在傳統(tǒng)中展現(xiàn)出未來(lái)時(shí)尚感

.對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種設(shè)計(jì)很容易給人留下良好的第一印象。

內(nèi)部：一如既往的舒適。

與長(zhǎng)安相比，長(zhǎng)安逸動(dòng)elife在舒適動(dòng)感的PLUS內(nèi)飾設(shè)計(jì)上變化不大，只是在一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)上，通過(guò)顏色的調(diào)整加強(qiáng)了純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)質(zhì)感。長(zhǎng)安舒適動(dòng)力PLUS的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在國(guó)內(nèi)車企中處于領(lǐng)先地位。兩塊雙屏的設(shè)計(jì)構(gòu)成了車內(nèi)的主要顯示，也提升了玻璃座艙的科技感和氛圍。此外，作為一款電動(dòng)車，長(zhǎng)安康福特elife換擋手柄采用了游艇式電子擋桿。

正如PLUS產(chǎn)品力的定義長(zhǎng)安逸動(dòng)，全新長(zhǎng)安舒適運(yùn)動(dòng)elife同樣采用了零重力座椅。無(wú)論是前排還是后排，座椅都能為乘客提供優(yōu)質(zhì)的包裹和支撐。標(biāo)準(zhǔn)的兩廂車型也讓長(zhǎng)安舒適elife在保證乘客舒適坐姿的同時(shí)，還保留了出色的頭部空間。

行駛質(zhì)感：出色的NVH性能和出色的動(dòng)態(tài)性能。

事實(shí)上，電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車相比，最大的優(yōu)勢(shì)在于動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性的改變。電動(dòng)機(jī)獨(dú)特的恒功率、恒扭矩輸出特性，使車輛在起步時(shí)獲得最直觀的動(dòng)力響應(yīng)，從而超越傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力車型的扭矩爬升范圍。同時(shí)，電機(jī)將不再有氣門聲、排氣聲NVH等噪音，因此性能也得到了很大的提升。

從實(shí)際試駕體驗(yàn)來(lái)看，長(zhǎng)安舒適運(yùn)動(dòng)elife確實(shí)充分利用了這款電動(dòng)車的特性，提升了其駕駛質(zhì)感。啟動(dòng)時(shí)只能聽到路噪、風(fēng)噪和少量電驅(qū)噪音。同時(shí)，長(zhǎng)安Comfort elife長(zhǎng)安逸動(dòng)進(jìn)一步優(yōu)化PLUS車身部分細(xì)節(jié)，進(jìn)一步改善風(fēng)噪。因此，在整個(gè)行車過(guò)程中，長(zhǎng)安康福特elife非常安靜。尤其是打開聲音的時(shí)候，音效瞬間就好多了。

電機(jī)平穩(wěn)，瞬時(shí)大扭矩輸出，讓長(zhǎng)安的運(yùn)動(dòng)自如。起步時(shí)，可以獲得高扭矩輸出，完成車輛直線連續(xù)加速。急加速時(shí)，電動(dòng)機(jī)的后背感覺(jué)比內(nèi)燃機(jī)更直接，電動(dòng)機(jī)特有的輸出特性不會(huì)隨著青海海拔的升高而減弱。這也是我在有限的高原試駕中最直觀的動(dòng)力輸出車型。百公里9.3秒的高原實(shí)測(cè)成績(jī)，很大程度上，這其實(shí)是純電車型的優(yōu)勢(shì)所在。

與長(zhǎng)安逸動(dòng)相比，底盤在底盤方面更加舒適PLUS。行駛采用逸動(dòng)elife的前麥弗遜后四連桿懸架，車身下方額外增加了一塊動(dòng)力電池，降低整車重心。因此，在底盤響應(yīng)上，長(zhǎng)安康福特elife呈現(xiàn)出難得一見(jiàn)的高級(jí)感。整個(gè)底盤抑制了路面的顛簸，這種低重心帶來(lái)的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)在高速過(guò)彎的情況下也能清晰體驗(yàn)到。

從動(dòng)力來(lái)看，長(zhǎng)安逸動(dòng)elife的性能定位非常流暢。

最后，讓我們談?wù)勁渲玫鹊取?p>配置方面，全新長(zhǎng)安舒適運(yùn)動(dòng)elife標(biāo)配主動(dòng)安全配置，包括碰撞預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、全速自適應(yīng)巡航、車道保持等，并具備一定條件下的自動(dòng)駕駛能力。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)，青海老國(guó)道也能達(dá)到較高的檢測(cè)水平。在智能交互方面，騰訊梧桐互聯(lián)還具備人機(jī)交互、車聯(lián)網(wǎng)等功能。

至于充電和續(xù)航里程，恕我直言，在青海的整個(gè)試駕過(guò)程中沒(méi)有給我?guī)?lái)任何麻煩?？斐?5分鐘，一次充電續(xù)航425公里。自從我忘記了它的續(xù)航里程后，我認(rèn)為舒適的elife已經(jīng)成功了。你怎么說(shuō)？