上個月的一天，快下班的時候，一位車友騎著滑板車來到我們店里，問能不能解決油耗高的問題。我今年幾歲了？有車友說跑100公里要30元油。我按照現(xiàn)在6塊多的油價來估算，好家伙，這車百公里要燒近5升油，很快就會追上大車和小車了。 （注：這車的問題終于幫他解決了，覺得有點意思，就把維修過程分享出來，急著修完，沒拍照片，找了一些網(wǎng)上找的，有關(guān)系的，一起來看看吧。）

我拿起車看了看。這是一款單缸125 踏板車。它已經(jīng)運行了30,000多公里。拆開檢查后，化油器很新。我查看了一下，并詢問了車友們的情況。

車友描述，在一次維修過程中，他的車緊固力過大，修理工擰壞了他連接進氣管的化油器上的M6螺紋，無法修復，于是換了一個新的化油器。但是用了兩個月后覺得很貴，就去找做保養(yǎng)的機修工。那家店也很負責任。他們先后更換了變速箱、離合器和傳動皮帶，甚至還更換了點火裝置、火花塞和高壓包。他們還清洗了化油器。明確失敗原因。

摩托車油耗高的原因有很多。之前的機械師修過的地方，確實可能會造成油耗高。由于那些地方都是新的，沒必要檢查和更換，所以我檢查了摩托車前后輪胎的氣壓，并沒有出現(xiàn)氣壓偏低的情況。我試了一下剎車，剎車很好。背現(xiàn)象。

氣道是否堵塞？帶著這個疑問，我打開空氣濾清器蓋，檢查了濾芯。雖然有點臟，但是沒發(fā)現(xiàn)有什么堵塞，不會造成這么大的油耗。然后拔出連接負壓開關(guān)負壓端的膠管，對其施加負壓，無燃油流出，說明負壓開關(guān)基本工作正常。

真是奇怪，我查了一圈也沒發(fā)現(xiàn)什么異常。仔細一想，才想起當初是車友更換了化油器造成的。會不會是新?lián)Q的化油器有問題？我懷疑化油器。

然后用十字螺絲刀松開化油器浮子室放油螺絲，將放油膠管口朝上，在化油器本體與浮子室結(jié)合面之間來回移動。這個動作是為了充分排油。管內(nèi)有空氣以檢查油位。膠管中的空氣用完后，燃油剛好沖到噴嘴上，并有輕微溢出。這時，我發(fā)現(xiàn)噴嘴剛好高出化油器結(jié)合面4毫米左右。大家看這里，你們看到什么了嗎？

是的，你沒看錯，這是很不正常的，高出4mm說明化油器浮子室油位過高。仔細檢查化油器溢流管，果然有明顯的溢油痕跡。大家都知道，油位過高，混合氣就會過濃，會浪費一部分燃油。這個明顯的漏油痕跡說明還有漏油、漏油、耗油？

浮子室油位過高的原因是什么？拆開化油器仔細檢查發(fā)現(xiàn)安裝在化油器本體上的浮球針閥下口加工不順暢，浮球下降不順暢，有時卡住，導致針閥無法關(guān)閉，油位繼續(xù)上升，油溢出。這都是產(chǎn)品不合格造成的，產(chǎn)品質(zhì)量堪憂。

用小銼刀修整化油器浮子針閥下口，使浮子下落時非常靈活，可以關(guān)閉浮子針閥。清洗化油器的測量孔和油路，小心地重新組裝化油器。啟動后運行一段時間，沒有發(fā)現(xiàn)漏油。

在和車友交流的時候，我一直告誡車友，在修車的時候一定要使用原裝配件，不要為了便宜而嘗試使用一些雜牌產(chǎn)品?？此剖×隋X，但其他地方的損失卻遠遠大于原來的積蓄。那一點。我說我不會再給你換化油器了。如果你這樣對待化油器，應(yīng)該問題不大。平時騎行時注意溢流管。如果還有漏油，來找我。