GTE插電式混合動力是大眾推出的混合動力技術(shù)。主要是在燃油車的基礎(chǔ)上進行改裝，增加了三電系統(tǒng)。采用成熟穩(wěn)定的P2架構(gòu)混合系統(tǒng)。通常，GTE混動車型提供5種駕駛模式，分別是純電動、混動、續(xù)航、充電和GTE運動。汽車用戶可以根據(jù)自己的需要和駕駛條件切換駕駛模式。

由于大眾GTE插電混動是油電車型，車輛的動力電池容量通常比較小，純電續(xù)航里程也比較短。在WLTC工況下，基本只有50公里左右。目前在售的GTE插電混動車型有邁騰GTE和探岳GTE。

GTE和PHEV的區(qū)別

1、訓練方式不同

在GTE中，GT代表高性能，E代表電氣化。因此，GTE也可以理解為一款追求高性能的插電混動車型。相比普通PHEV，GTE車型的調(diào)校會更加運動，主要體現(xiàn)在動力輸出更強，動力響應(yīng)更快，而PHEV更注重節(jié)能節(jié)油，因此調(diào)校更偏向于舒適性。

2、純電動續(xù)航不同

現(xiàn)階段，絕大部分PHEV車型的純電續(xù)航里程都在100公里以上。即便是奔馳的PHEV車型，標稱純電續(xù)航里程也達到了101公里。相比之下，大眾的GTE車型純電續(xù)航里程最長。只有63公里。

3、價格不同

目前，大眾在售的兩款GTE車型售價為20萬元起，而市場上最便宜的PHEV車型也才10萬出頭。因此，PHEV在價格方面更加實惠，將吸引更多消費者。誰付錢。

總的來說，GTE和PHEV的區(qū)別主要在調(diào)校、純電續(xù)航和價格上。大眾的GTE其實更像是PHEV車型的運動版，但由于GTE本質(zhì)上是油電改車型，所以更推薦選擇純電平臺的PHEV車型。