對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說，購(gòu)買SUV有著不同的訴求。比如日產(chǎn)奇駿、豐田R4方榮等日系合資SUV就值得購(gòu)買。畢竟，開車通常是安全和省力的。如果預(yù)算有限，也可以購(gòu)買吉利喬布或哈弗H6等國(guó)產(chǎn)合資SUV。畢竟銷量在整個(gè)SUV領(lǐng)域都是數(shù)一數(shù)二的，經(jīng)受住了眾多消費(fèi)者的口碑考驗(yàn)。想要與眾不同，大眾T-ROC和雷克薩斯01也值得選擇。不過今天要介紹的這款造型是，個(gè)性確實(shí)很有個(gè)性，但是過于個(gè)性反而適得其反，不符合大部分人的審美，所以

其實(shí)標(biāo)致3008算是市場(chǎng)老手了，從2013年就開始上市了。不過六年過去了，并沒有完全換代，而是通過小改款延續(xù)了下來(lái)。這在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)中屬于相對(duì)緩慢的步伐。目前2019款的指導(dǎo)價(jià)為13.97萬(wàn)元至14.97萬(wàn)元，但只有低價(jià)自動(dòng)領(lǐng)航版和高價(jià)自動(dòng)精英版兩種選擇。由于各部門都支持國(guó)五排放計(jì)劃，目前市場(chǎng)上有2萬(wàn)元左右的價(jià)格優(yōu)惠，但即便如此，標(biāo)致3008的銷量還是非常少，5月份僅售出59臺(tái)，差不多微不足道。

外觀方面，標(biāo)致3008的前臉設(shè)計(jì)圓潤(rùn)親切。高度傾斜的前擋風(fēng)玻璃和點(diǎn)陣鍍鉻格柵設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)。下方霧燈區(qū)域還覆蓋了鍍鉻裝飾條，提升了精致感。 Auto Premier 車型配備鹵素大燈，Auto Elite 車型配備氙氣大燈，前大燈下緣均配有透鏡和LED 日間行車燈。

標(biāo)致3008的長(zhǎng)寬高分別為4435*1840*1652mm，軸距為2613mm。對(duì)于緊湊型SUV 來(lái)說，它的體積很小，與豐田C-HR 的尺寸差不多，軸距也小于其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。側(cè)面看，車輛下緣有一圈塑料材質(zhì)包裹，提升了車輛的視覺高度。另外，標(biāo)致3008的A柱傾斜角度比較大，幾乎和前引擎蓋成一條直線。只有法系車敢采用這種設(shè)計(jì)。其實(shí)這并不符合大多數(shù)國(guó)人的愿景，但只有開過標(biāo)致3008的人才知道這種設(shè)計(jì)的好處。

此外，標(biāo)致3008全系標(biāo)配17英寸鋁合金輪轂和225寬的米其林輪胎，只是輪轂的造型有所不同。自動(dòng)領(lǐng)航版采用雙五單色造型，自動(dòng)精英版采用多種雙色造型，視覺效果更加出眾。

來(lái)到尾部，標(biāo)致3008最獨(dú)特的設(shè)計(jì)當(dāng)屬兩側(cè)的三角形LED尾燈。內(nèi)部熏黑處理并鑲嵌三道豎條，形成獅爪造型，這也是標(biāo)致的家族風(fēng)格。排氣管采用單邊雙出隱藏式設(shè)計(jì)，上保險(xiǎn)杠采用銀色護(hù)板和塑料包圍。

進(jìn)入車內(nèi)，雖然標(biāo)致3008的高度并不突出，但得益于前擋風(fēng)玻璃的傾斜角度和寬闊的面積，駕駛座的前方視野非常好，幾乎沒有盲區(qū)。這樣的設(shè)計(jì)也值得很多國(guó)產(chǎn)品牌借鑒。但內(nèi)飾其他方面的設(shè)計(jì)并不討喜。中控臺(tái)采用了非對(duì)稱設(shè)計(jì)，車把四周采用了大面積的亮色裝飾板。不過全系并沒有配備中控觸控屏，而是換成了單軸CD機(jī)。前代車型上的特色駕駛艙按鈕也被取消，視覺效果比較寒酸。

此外，標(biāo)致3008的內(nèi)飾做工也不錯(cuò)。中控臺(tái)采用大面積軟質(zhì)材料覆蓋，輔以縫線工藝，副駕駛側(cè)設(shè)有扶手，可在車身側(cè)傾時(shí)扶住以保持車身平衡。還覆蓋有皮革材料。多功能方向盤也是全系標(biāo)配，采用平底設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)。不幸的是，整個(gè)系統(tǒng)并沒有被皮革覆蓋。

配置方面，標(biāo)致3008全系標(biāo)配雙前排安全氣囊、前排側(cè)氣囊、ESP、上坡輔助等基礎(chǔ)配置。自動(dòng)精英車型增加了前后頭部氣簾和倒車傳感器。舒適性配置方面，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、電動(dòng)天窗、電動(dòng)可調(diào)外后視鏡、后出風(fēng)口等基礎(chǔ)配置依然是標(biāo)配。自動(dòng)精英版增加了可開啟的全景天窗、仿皮座椅、6揚(yáng)聲器系統(tǒng)，全系只有手動(dòng)空調(diào)?？傮w來(lái)說，配置水平一般。

對(duì)于身高1.8m的駕乘人員來(lái)說，標(biāo)致3008的前后排頭部空間是一拳左右，而后排的腿部空間則是一拳兩指，在同級(jí)車中并不占優(yōu)勢(shì)。不過后排平臺(tái)比較平整，后排座椅還配備了安全頭枕，總體上可以滿足后排三人的需求。

另外，標(biāo)致3008常見的電動(dòng)天窗面積為0.19平方米，比較一般。自動(dòng)精英車型配備了采光面積為0.36和0.91平方米的全景天窗，在同級(jí)中具有一定的優(yōu)勢(shì)。后排座椅可按比例放倒，后備箱常規(guī)容積為503L。而座椅放倒后，可以形成一個(gè)深1.53m、寬1m、高0.75m的平面空間，大大增加了實(shí)用性。

動(dòng)力方面，標(biāo)致3008全系標(biāo)配1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)僅支持國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率123Kw，折合167馬力，最大扭矩245Nm。傳動(dòng)部分匹配6擋手自一體變速箱，百公里加速9.3秒，百公里綜合油耗9L，均屬于同級(jí)別車型的一般水平。

底盤方面，標(biāo)致3008雖然采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合，結(jié)構(gòu)在同級(jí)車中相對(duì)落后，但得益于良好的調(diào)校水平，擁有不亞于獨(dú)立后暫停。懸架處理性能。懸架的初始行程柔和，可以有效過濾細(xì)微的振動(dòng)。中后行程更加靈活，可以保證過彎時(shí)的穩(wěn)定性。底盤整體表現(xiàn)比較扎實(shí)，體現(xiàn)了法系車的優(yōu)勢(shì)。

綜上所述，在12萬(wàn)-13萬(wàn)元的實(shí)際售價(jià)區(qū)間，標(biāo)致3008雖然配置水平一般，油耗和加速性能也比較一般，但外觀確實(shí)很有個(gè)性，而且前視野也很出色以及出色的底盤性能。駕駛樂趣要好于很多同級(jí)別車型，按理說應(yīng)該不會(huì)取得如此慘淡的銷量。

但在競(jìng)爭(zhēng)激烈的緊湊型SUV市場(chǎng)，標(biāo)配的3008缺少很多實(shí)用和安全的配置，可供選擇的車型少之又少。國(guó)內(nèi)自主合法品牌相對(duì)較少，周邊國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即將實(shí)施，國(guó)五排放的標(biāo)致3008有優(yōu)惠度并不大。此外，其獨(dú)特的外觀也不符合大多數(shù)消費(fèi)者的審美，在品質(zhì)性能上與國(guó)產(chǎn)車型相比也沒有優(yōu)勢(shì)。所以它做到月銷過百也就不難理解了。