在消費(fèi)升級(jí)和存量市場(chǎng)背景下，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車產(chǎn)品的需求已經(jīng)從追求高性價(jià)比轉(zhuǎn)向高價(jià)值的理性消費(fèi)趨勢(shì)。增長(zhǎng)較好的原因。

作為中國消費(fèi)者高端車認(rèn)知的“啟蒙”，一汽豐田皇冠一定會(huì)勾起很多人的回憶。如今皇冠從單一車型升級(jí)為品牌，其實(shí)也是順應(yīng)了市場(chǎng)需求，將高端的品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)推向了更多的用戶。其中，皇冠方路作為一汽豐田的旗艦車型，定位為旗艦七座SUV，以30萬元預(yù)算為目標(biāo)，追求高品質(zhì)家庭用戶。那么方祿冠的真正實(shí)力究竟如何呢？

高品質(zhì)的設(shè)計(jì)和奢華的創(chuàng)造。

在視覺設(shè)計(jì)上，從冠室鹿身上可以看到冠冕和陸地巡洋艦兩大經(jīng)典元素，既是對(duì)經(jīng)典的致敬，也更能彰顯其作為一款SUV的運(yùn)動(dòng)感。

基于TNGA-K高端平臺(tái)打造的超過5米的車長(zhǎng)和低重心，以及菱形蜂窩格柵、三眼LED大燈等一系列質(zhì)感提升配置，以及單邊雙出的排氣管，新車的觀感非常出色，年輕感和運(yùn)動(dòng)感在皇冠方路中得到了很好的體現(xiàn)，得到了部分年輕用戶的認(rèn)可。

另一方面，2850mm的軸距保證了出色的軸距水平和不錯(cuò)的空間感，讓冠房鹿擁有不錯(cuò)的乘坐體驗(yàn)。比如第二排座椅的滑軌可達(dá)180mm，為第三排創(chuàng)造了更多的腿部空間，大大提升了三排之間的乘坐舒適度。此外，第三排座椅的靠背更長(zhǎng)更寬，打消了用戶對(duì)“三排排”的顧慮，真正兼顧了車內(nèi)每一位乘員的乘坐體驗(yàn)。

同時(shí)，作為一汽豐田的旗艦SUV，皇冠方路也繼承了經(jīng)典皇冠的內(nèi)飾隔音，全系標(biāo)配前風(fēng)擋隔音玻璃和前排隔音玻璃。首次采用TNGA高分子減振材料和隔音隔振材料，大大提高了汽車的隔音性能。

整體出色的布局設(shè)計(jì)、用料和車縫工藝讓整車觀感頗具質(zhì)感，比如獨(dú)特的鏤空中控臺(tái)和配備12.3英寸顯示屏的裝備，讓整車更具科技感。

詳細(xì)了解中國消費(fèi)者的配置。

得益于一汽豐田在國內(nèi)市場(chǎng)的多年耕耘和龐大的用戶基礎(chǔ)，皇冠方路在配置層面更了解中國消費(fèi)者想要什么。

例如，消費(fèi)者越來越關(guān)注主動(dòng)安全技術(shù)。豐田的“新一代Toyota Safety Sense art Trel Safety”系統(tǒng)是皇冠方路各部門的標(biāo)準(zhǔn)配置。該系統(tǒng)集成了PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)（帶前方行人識(shí)別等）、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)（帶全速范圍跟車功能）、LTA車道跟蹤輔助系統(tǒng)（帶跟車功能）、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。不僅可以識(shí)別車輛，還可以識(shí)別行人，降低事故發(fā)生概率，減少碰撞傷害。此外，新車標(biāo)配的七座SRS安全氣囊也為車輛帶來更全面的被動(dòng)安全保護(hù)。

智能配置方面，皇冠芳露配備HUD抬頭顯示系統(tǒng)、12.3英寸多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)、12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏、智能語音交互系統(tǒng)、人臉識(shí)別功能、豐田智行互聯(lián)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)、全景天窗等一系列高科技配置，極大提升了人車交互的智能化水平，讓用戶使用起來更加方便快捷。

包括流媒體后視鏡、智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)、L高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)、車門迎賓踏板、外后視鏡照明迎賓燈、三區(qū)獨(dú)立自動(dòng)空調(diào)，讓用戶出行更加舒適。

高品質(zhì)的駕駛操控，更有機(jī)械品質(zhì)和信心。

眾所周知，目前TNGA架構(gòu)下的豐田產(chǎn)品在動(dòng)力和駕控方面都有相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。芳露皇冠也不例外。

動(dòng)力方面，皇冠方路提供2.5HEV和2.0T兩種動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。其中，2.5HEV搭載豐田全新一代TNGA 2.5L雙擎混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，2.5L動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)采用了VVT-iE智能電動(dòng)可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)、雙噴射供油系統(tǒng)（D-4S缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射）、激光熔覆氣門座等新技術(shù)。技術(shù)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的41% 熱效率。實(shí)現(xiàn)燃料的高效轉(zhuǎn)化。并且在新一代E-CVT無級(jí)變速器中，動(dòng)力傳遞更加平順、更加線性，大大提升了車輛的行駛品質(zhì)。

2.0T動(dòng)力搭載全新研發(fā)的2.0L渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。通過噴射系統(tǒng)和高效的雙渦管渦輪增壓器，動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性得到了很好的平衡。最大功率182kW/6000rpm，峰值扭矩380N.m/1800-4000rpm，百公里綜合油耗僅為8.75升升。搭配全新研發(fā)的8擋齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的8AT變速箱，換擋平順順暢。

此外，皇冠方路在越野配置方面也下足了功夫。首先，2.5HEV版搭載了E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)。其一大亮點(diǎn)是后輪輸出由后橋獨(dú)立電機(jī)提供，可實(shí)現(xiàn)前后輪驅(qū)動(dòng)力在100:0-20:80之間的智能切換和精確調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)任意切換前輪和四輪驅(qū)動(dòng)。由于沒有傳統(tǒng)的傳動(dòng)軸，動(dòng)力損失減少，底盤和內(nèi)部地板更加平整。而且，在電驅(qū)動(dòng)的特性下，車輛的動(dòng)力分配也實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)控制和快速響應(yīng)，在鋪裝路面過彎時(shí)具有更好的起步加速和操控穩(wěn)定性，包括車輛在濕滑路面的穩(wěn)定性。進(jìn)一步提高車輛行駛安全性。

此外，在2.0T動(dòng)力版上，皇冠方路還加入了DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制系統(tǒng)，具有“起步更平穩(wěn)、過彎更靈活、釋放更快、車速更高、更省油”等優(yōu)點(diǎn)。根據(jù)行駛工況，不僅可以實(shí)現(xiàn)前后驅(qū)動(dòng)扭矩100:0-50:50分配，還可以實(shí)現(xiàn)后輪左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)扭矩的智能調(diào)節(jié)。在“普通、泥地、巖石、泥地”三種四驅(qū)模式下，輕松應(yīng)對(duì)一般越野、泥地、沙地、碎石地等各種復(fù)雜路況，提升轉(zhuǎn)向性能和越野性能。車輛的道路性能。

總結(jié)：

皇冠放路的綜合性能非常出色，無論是技術(shù)上還是實(shí)用上都滿足了家庭用戶對(duì)高品質(zhì)中型SUV的需求。今年新推出的純?nèi)加桶嬖趧?dòng)力和四驅(qū)性能上都有著出色的表現(xiàn)。加上2.5L HEV混動(dòng)版，滿足不同用戶群體的購車需求。