在硬派越野車領(lǐng)域舉足輕重的豐田普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）近日收到新消息，2022款豐田普拉多已通過平行進口渠道引入中國。這對于國內(nèi)硬派SUV市場來說無疑是個好消息，但問題是它的售價接近70萬元。這個價格真的合理嗎？

2022款豐田普拉多的造型延續(xù)了2017款的造型，但在輪輞樣式、內(nèi)飾配色、用料等細節(jié)上進行了修改。很多網(wǎng)友認為2022款普拉多是一款比較新的車型，但實際上它是第四代普拉多的最新車型。第一代普拉多雖然有普拉多的名字，但實際上屬于陸地巡洋艦，并不是一款獨立車型。普拉多從第二代開始就成為了一款獨立的汽車，而在國內(nèi)最著名的恐怕就是今天還能看到的第三代普拉多了。第四代普拉多從2009年推出到現(xiàn)在已經(jīng)13年了，從各方面來說，普拉多除了成熟、可靠、耐用等優(yōu)點外，其他方面確實有點老了。

有意思的是，平行進口的2022款普拉多并沒有采用之前的3.5升V6自然吸氣發(fā)動機，而是代號為D-4D的2.8升柴油發(fā)動機。這臺柴油機是渦輪增壓柴油機，最大功率只有204馬力，但是峰值扭矩卻達到了420牛米。中低速時的動力表現(xiàn)其實比3.5升V6和4.0升V6的普拉多更好，油耗更低，有利于這款硬派越野SUV。發(fā)動機匹配的是傳統(tǒng)的6AT變速器，而不是同級別常見的8AT變速器。

目前，普拉多車系還存在不少問題。與同類機型相比，其空氣性能并不突出，整體配置也比較低。價值70萬元的SUV依然采用布藝座椅，而其他70萬級別的SUV往往會使用各種皮革材質(zhì)來營造奢華氛圍。

所以結(jié)論其實很簡單。普拉多70萬當然不合理，但是對于某些用戶來說是非常合理的。首先，如果只是普通消費者需要一臺買得起的硬派SUV，那么坦克300（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無疑是首選。前者越野性能更好，外觀更年輕，后者空間更大，配置更豪華。再往上看，坦克500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、明年進入中國的福特珠穆朗瑪峰，甚至是野馬，都值得選擇。這些車的價格基本上只有70萬普拉多的一半左右。它們要么更強大，要么配置更高，要么除了品牌可靠性和信任度外完全被碾壓。

另一方面，或許是因為國內(nèi)硬派越野SUV多，普拉多和蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）被提升到更高的位置，接近圖騰的地位，價格也水漲船高。像普拉多這樣的人已經(jīng)脫離了工具車和民用車的屬性，成為了身份和地位的象征，代表了一種對汽車的不合理認知。圈內(nèi)的人不在乎外界對他的看法，圈外也有很多人想加入他。價格根本不是考慮因素，這可能就是普拉多真正值70萬的原因。

不過，新普拉多目前正在開發(fā)中，應該會在未來幾年內(nèi)上市。與現(xiàn)在的普拉多相比，各方面都有明顯的進步。如果你真的喜歡日系硬派SUV，那就考慮比它貴10萬的途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。它排量更大，車身更大，配置也更豪華，卻是一款性價比非常高的車型。當然，如果你覺得日產(chǎn)的牌子不如豐田的金字招牌，那么就像前面說的，花70萬進一個圈子，有一個標志也是值得的。