從36氪多位知情人士處獲悉，小鵬汽車已收購廣東福迪汽車股份有限公司（以下簡稱“福迪汽車”），獲得后者的生產(chǎn)資質(zhì)。

工商信息還顯示，3月19日，福迪汽車股東變更為小鵬汽車旗下肇慶小鵬新能源投資有限公司。同時(shí)，股東備案信息顯示，福迪汽車董事長、法人朱莉婭和福迪汽車董事陳彥、沈振強(qiáng)、王殿武均已辭職。小鵬汽車總裁亨利為福迪汽車執(zhí)行董事，小鵬汽車副總裁何濤為監(jiān)事。

廣東福迪汽車股份有限公司工商變更，截圖來自天眼查

對于本次收購，小鵬回復(fù)36氪稱，以業(yè)務(wù)信息變更為準(zhǔn)。

接近小鵬汽車管理層的人士透露，小鵬汽車的第二款車型小鵬P7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）將于今年二季度交付，但目前這款車是在小鵬汽車肇慶自建工廠生產(chǎn)。如果小鵬汽車不具備自主生產(chǎn)資質(zhì)，P7將通過工信部的產(chǎn)品公告受到挑戰(zhàn)。 “這個資格的獲得，相當(dāng)急迫?！?p>官方資料顯示，廣東福迪汽車有限公司成立于1988年，年產(chǎn)車身30萬輛，一期工程5萬輛。公司業(yè)務(wù)不僅涉及皮卡、SUV等整車產(chǎn)品，還包括車身零部件、零部件等業(yè)務(wù)。與福田汽車、東風(fēng)汽車、長城汽車等國內(nèi)整車制造商形成了長期的配套合作關(guān)系。

小鵬汽車一位資深人士透露，“此次收購不同于單純的收購資質(zhì)，福迪是一家正常的企業(yè)，業(yè)務(wù)和資產(chǎn)都健康?！?p>汽車生產(chǎn)資質(zhì)是新造車企業(yè)自建工廠、自主生產(chǎn)的門檻。 2017年5月，小鵬汽車宣布其制造基地將落戶廣東肇慶，預(yù)計(jì)總投資將超過100億元。但由于缺乏生產(chǎn)資質(zhì)，肇慶工廠未能開工，與鄭州海馬汽車合作生產(chǎn)首款車型小鵬G3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。新造車明星企業(yè)蔚來的生產(chǎn)路徑也類似。其代工合作伙伴為合肥江淮汽車。

一位新能源汽車投資人向36氪分析，不設(shè)廠的好處是可以像蔚來、小鵬一樣快速推出產(chǎn)品，可以在研發(fā)和服務(wù)端投入大量資金，但劣勢是沒有重資產(chǎn)，很難從政府獲得大量人民幣融資。即便是在造車新陣營中，融資最多、堅(jiān)持貼牌路線的蔚來汽車也在今年2月宣布落戶合肥，力爭為后者提供超過100億元的資金支持。條件之一是建立第二個生產(chǎn)基地。

因此，自建工廠、資質(zhì)收購，一直是大多數(shù)新造車企業(yè)的選擇。馬尾汽車曾收購大連黃海汽車獲得資質(zhì)。 2018年10月，拜騰汽車以1元加8.5億元負(fù)債的價(jià)格收購一汽立夏旗下一汽華利。此后，李又以6.5億元收購了重慶力帆汽車有限公司。

顯然，收購資格的首要考驗(yàn)是現(xiàn)金流。據(jù)上述小鵬汽車內(nèi)部人士透露，公司去年底剛剛?cè)谫Y4億美元，多家銀行授信。 2019年也會有正常的收入，所以財(cái)務(wù)壓力不會太大。對于是否會影響小鵬與海馬的合作，該知情人士還表示，“目前雙方仍保持著良好的合作關(guān)系，雙方的車輛生產(chǎn)仍在鄭州海馬進(jìn)行。有序推進(jìn)?！?