原因大體可以分為三大類(lèi)，分別是：噴油過(guò)多、怠速時(shí)進(jìn)氣量過(guò)多、或發(fā)動(dòng)機(jī)控制信號(hào)錯(cuò)誤。比較常見(jiàn)的原因是節(jié)氣門(mén)有問(wèn)題。節(jié)氣門(mén)號(hào)稱(chēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。因?yàn)楣?jié)氣門(mén)上接空氣濾清器，下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。

怠速觸點(diǎn)斷開(kāi)，ECU便判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于部分負(fù)荷狀態(tài)，此時(shí)ECU根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號(hào)確定噴油量和噴油時(shí)間。而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)卻是在怠速工況下工作，進(jìn)氣量較少，造成混合氣過(guò)濃，轉(zhuǎn)速上升。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多是導(dǎo)致怠速跳動(dòng)的常見(jiàn)原因之一，積碳過(guò)多的情況下，冷啟動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油會(huì)被積碳大量吸收，導(dǎo)致冷啟動(dòng)時(shí)的混合氣過(guò)稀，這樣冷啟動(dòng)會(huì)更加困難。

面包車(chē)熱車(chē)時(shí)怠速高的原因有以下幾種：怠速馬達(dá)損壞，無(wú)法調(diào)節(jié)通氣閥開(kāi)度，導(dǎo)致無(wú)法控制適當(dāng)?shù)倪M(jìn)氣量。噴油嘴堵塞，或油泵故障，油路不暢，導(dǎo)致無(wú)法控制適當(dāng)?shù)膰娪土?。?jié)氣門(mén)故障，有空氣泄露，導(dǎo)致無(wú)法控制適當(dāng)?shù)倪M(jìn)氣量。

熱怠速高的原因主要有三個(gè)，即噴油量過(guò)大、怠速進(jìn)氣量過(guò)大或發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)信號(hào)不正確。很多時(shí)候，原因是節(jié)氣門(mén)有問(wèn)題。咽喉，被稱(chēng)為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。節(jié)氣門(mén)與空氣濾清器相連，并與發(fā)動(dòng)機(jī)缸體相連。

熱車(chē)怠速高的原因：發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低、空調(diào)開(kāi)、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓低時(shí)，ECU程序設(shè)計(jì)為適當(dāng)提高怠速。這種正常情況表明，如果發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常，不開(kāi)空調(diào)怠速高，系統(tǒng)有故障?？赡苁请娮涌刂葡到y(tǒng)，也可能是機(jī)械系統(tǒng)的故障。