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馬自達CX-4的前臉采用運動的造型設計，大燈展現(xiàn)出了運動的視覺效果，看起來比較動感。

馬自達CX-4的從側(cè)面看，長寬高是4637/1855/1524mm，軸距為2700mm，前后標配規(guī)格均為225/65 R17的輪胎，車側(cè)彰顯了運動的氣質(zhì)，車頂行李架給人一種很一體式的造型的感覺，不但提升了美觀性，而且使它更具實用性。

馬自達CX-4的內(nèi)飾造型很年輕，盡顯時尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。儀表盤采用了較為運動的造型設計，采用了單炮筒式的儀表盤設計，能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。

馬自達CX-4的動力方面，配備了2L L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為158馬力，峰值扭矩202N·m。

馬自達CX-4在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@lyxuese說道：“動力不行，沒什么激烈駕駛的欲望，方向盤手感不錯，很輕，低速是很好開，轉(zhuǎn)向也精確，停車特別快。”

網(wǎng)友@jx_yang說道：“操控很好，動力也很足，加上95的動力。方向盤沒有任何問題，因為四驅(qū)的緣故，穩(wěn)穩(wěn)當當，穩(wěn)穩(wěn)當當，超車的時候，后輪就開始加速了，這和之前的兩個驅(qū)車完全不同，當然，這輛車的重量要大得多，超過了1.8噸。從40到100碼，油門瞬間加速，從2500轉(zhuǎn)瞬間提升到5000-6000轉(zhuǎn)，這是馬自達最大的樂趣。120碼到150碼，比2.0快一倍，超車幾秒鐘就能超車，跟市區(qū)差不多。和2018的低配比起來，隔音效果要好很多。隔音效果從A級車提升到了 B級上等，開啟 bose主動降噪，80碼以下基本聽不到聲音，至于車速，跟主流 B級車差不多，胎噪和風噪都有，如果有錢，可以買一輛米其林輪胎?！?/p>

網(wǎng)友@gupiaoedu說道：“我很滿意它的油耗情況一直都很低，而且平常開空調(diào)的時候油耗也不會有過高的漲幅?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）