以特斯拉為首的國內(nèi)汽車市場變化多端。許多汽車品牌已經(jīng)正式宣布降價(jià)，但有些品牌卻反其道而行之。寶馬就是其中之一。旗下的寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型也是如此。 2023年2月1日后，原43.39萬元至55.19萬元的價(jià)格區(qū)間上調(diào)2600至1.96萬元。本次介紹基于2023款寶馬5系530Li車型。

作為一款中大型設(shè)計(jì)，車頭部分較為寬大，承重部分略顯常規(guī)，橫向尺寸有所提升。極具辨識(shí)度的“豬鼻子”進(jìn)氣格柵采用橫置式設(shè)計(jì)，與兩側(cè)矩陣式大燈相連。輪廓邊框四周采用粗獷的鍍鉻條帶結(jié)構(gòu)，提升了整體的精致度。

車身長5106mm，寬1868mm，高1500mm，軸距3105mm。身體的兩側(cè)更加修長。在視窗面板中，末端延伸設(shè)計(jì)更為明顯?？蓴U(kuò)展性低于普通契約。邊框同樣采用鍍鉻材質(zhì)包圍，B柱面板加寬，帶來更多金屬質(zhì)感。

尾燈總成接近橫向設(shè)計(jì)。主板分為兩側(cè)，紅色光帶呈圓形。底端延伸至尾門板，中間凹陷的牌照框輪廓被打斷，導(dǎo)致尾燈連接處出現(xiàn)斷層，未能形成貫穿式的設(shè)計(jì)風(fēng)格。這種突如其來的拼接效果協(xié)調(diào)性稍差，但融合內(nèi)容的節(jié)奏感較好，對提高審美度很有幫助。

內(nèi)飾采用非對稱布局，中控區(qū)域略微向主駕駛位置傾斜，以其環(huán)抱效果提供更好的駕駛氛圍。此外，中控臺(tái)、門板等部位多采用真皮材質(zhì)包覆，邊緣的接縫在深色調(diào)上相當(dāng)明顯，突出材質(zhì)的身份，提供更好的品質(zhì)感。

四幅式方向盤設(shè)計(jì)提升了結(jié)構(gòu)拼接感。機(jī)身整體采用純黑色底色，兩側(cè)連接板和下連接梁采用銀白色材質(zhì)，尤其是下連接梁與中板的連接部分略微凹陷，使得上部和中間板塊更加浮動(dòng)和分層。

主動(dòng)安全功能標(biāo)配疲勞駕駛提示，內(nèi)置攝像頭監(jiān)測駕駛員生理反應(yīng)變化。當(dāng)出現(xiàn)困倦、打瞌睡、瞇眼等疲勞表情時(shí)，會(huì)提前提醒選擇合適的區(qū)域停放車輛，緩解狀態(tài)，保障行車安全。對于長途旅行，此功能具有更大的保護(hù)作用。

座椅標(biāo)配仿皮材質(zhì)，前兩個(gè)座椅均為8向可調(diào)，帶電動(dòng)調(diào)節(jié)支架，可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)節(jié)。除了更合適的靠背角度和前后位置，還能獲得更準(zhǔn)確的高度，更合適的視野，安全增效效果顯著。

驅(qū)動(dòng)方式設(shè)計(jì)為前后驅(qū)動(dòng)，這在許多豪華車型中很普遍。在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出過程中，能量通過傳統(tǒng)的軸傳遞到后橋，從而產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用B48B20G車型，2.0T四缸設(shè)計(jì)，最大功率180kW，最大功率轉(zhuǎn)速5000-6500rpm，95#燃油牌號，缸內(nèi)直噴供油，8AT變速箱，零加速時(shí)間7s。

綜上所述，寶馬5系作為國內(nèi)市場的一線豪華品牌，獲得了不小的認(rèn)可，這也是身份和財(cái)力的體現(xiàn)。最后，您如何看待上述業(yè)績和價(jià)格上漲？