只有能成為行業(yè)標(biāo)桿的人才有話語權(quán)和價格權(quán)。在我看來，某種模式被復(fù)制和模仿并沒有錯。誰會模仿垃圾？這也從某個維度反映了某個模式的成功。緊湊型家用轎車的標(biāo)桿是軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。跑車的代表有思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。漢蘭達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）常年漲價，訂單依舊不缺。這就是市場。 12月，有一個模型引起了我的注意。這臺車就是特斯拉Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），作為一款入門價超過30萬元的電動車，特斯拉Model Y在12月份的銷量突破了4萬輛。是大眾途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）銷量的兩倍！

正如開篇所說，特斯拉已經(jīng)成為新能源市場的標(biāo)桿品牌，市場銷量不言而喻。說實話，特斯拉Model Y這個價位可以考慮的電動車有很多，比如蔚來ES6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、EC6、理想一號、寶馬iX3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等；相信很多人都會因為品牌帶來的好處而選擇BMW iX3。附加值，頂著一線豪華品牌的標(biāo)簽，但實際情況是，寶馬iX3終端優(yōu)惠超6萬元，月銷量才4000多輛。特斯拉Model Y的月銷量是這款車的十倍！本期我們就來解讀一下2021 Performance高性能全輪驅(qū)動版特斯拉Model Y，看看它為什么能火起來！

在外觀方面，相比于Model 3的扁平化，特斯拉Model Y在視覺上顯然更符合中國消費者的審美。畢竟SUV的車身骨架在視覺上會顯得更大，也更有實體感。整個車頭與Model 3差別不大，封閉式前臉考慮了空氣動力學(xué)設(shè)計，前保險杠兩側(cè)設(shè)計有導(dǎo)流槽，可以減少車頭的熱衰減車輪同時制動氣流。大燈造型立體感不錯，內(nèi)部光源為LED，標(biāo)配自動感應(yīng)功能。

來到車身側(cè)面，就能感受到所謂的體積感。車身長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm。側(cè)面造型給人更強(qiáng)的厚重感，隱藏式門把手進(jìn)一步降低風(fēng)阻系數(shù)；輪輞采用多條結(jié)構(gòu)設(shè)計，外觀經(jīng)過熏黑處理，搭配紅色剎車卡鉗，給人一種運動感。視覺形象。前輪尺寸為255/35 R21，后輪尺寸為275/35 R21。除了保證抓地力和操控性，這個尺寸看起來也非常大氣。

尾部造型明顯更粗，尾燈和車身線條與Model 3非常相似，但特斯拉Model Y增加了固定尾翼和更厚的下包圍飾條，視覺上給用戶更強(qiáng)的運動形象。

在車內(nèi)方面，與同價位競品極力營造豪華感和高端感不同，特斯拉車型的內(nèi)飾往往走的是極簡風(fēng)格，從圖片上就可以看出。雖然設(shè)計風(fēng)格極簡，但內(nèi)飾用料卻不寒酸；以柔軟材質(zhì)為基礎(chǔ)，以木紋和麂皮拼接，手套箱內(nèi)部覆蓋了一層植絨。變速桿采用了與奔馳同款的齒輪。由于所有功能都集成在中控屏內(nèi)，沒有儀表盤，就連多功能方向盤也只有兩個按鈕。一開始真的需要時間去適應(yīng)。

中控屏尺寸達(dá)到15英寸，比很多筆記本電腦的尺寸都大；屏幕界面顯示的清晰度用戶可以接受，和手機(jī)差不多，做工也挑不出毛病。內(nèi)置車聯(lián)網(wǎng)，可在線使用導(dǎo)航軟件，下載APP，并配備OTA遠(yuǎn)程升級，讓車載系統(tǒng)始終處于最新狀態(tài)。有一說一，由于屏幕尺寸較大，視頻輸出的顯示效果非常清晰；但是操作的便利性就有點一般了，因為屏幕上集成了大量的功能，很多功能都隱藏在二級菜單中，不如實體按鍵。順利。

車內(nèi)的功能配置非常豐富，甚至超越同價位競品。駕駛方面，配備L2級駕駛輔助，通過一些選裝還可以實現(xiàn)L3級自動駕駛；方向盤有記憶和加熱功能，前后排座椅也有加熱功能。前部有手機(jī)無線充電，后部有隱私玻璃。特斯拉Model Y支持NFC功能，手機(jī)也可以當(dāng)車鑰匙使用。

特斯拉Model Y的軸距雖然在同級車中有優(yōu)勢，但受限于車身長度。 180cm的身高坐在后排腿上大概有2拳。座椅柔軟度剛剛好，坐墊長度偏短，中間沒有獨立頭枕；全景天篷雖然視野開闊，但沒有配備遮陽簾，車輛在夏天難免會感到悶熱。儲物空間方面，特斯拉Model Y有前備箱和后備箱，后排座椅可以放倒，日常使用足夠了。

動力部分，這款特斯拉Model Y搭載了前后兩臺電機(jī)，綜合最大功率為357kW，最大扭矩為659Nm，動力輸出為486馬力。它與單速變速箱匹配。官方標(biāo)稱的零到百加速僅需3.7秒。純電續(xù)航里程為566km。如果按照每天50km的通勤距離來計算，不僅可以在工作日使用，周末也可以在郊外自駕游。充電支持慢充和快充。電量仍為20%時充電，半小時即可充滿；雖然無法與汽油車和插電式混合動力車型相提并論，但對于日常代步來說絕對令人滿意。

懸掛部分采用前雙橫臂后多連桿結(jié)構(gòu)。扁平比的輪胎在高速行駛后會伴隨胎噪，但整體操控更加靈活精準(zhǔn)。

正如開篇所說，特斯拉Model Y的價位段有非常豐富的產(chǎn)品選擇范圍。理想、小鵬、蔚來、比亞迪的產(chǎn)品都表現(xiàn)不錯，價格比特斯拉還要親民。傳統(tǒng)豪華品牌推出電動汽車時，續(xù)航和加速性能仍有待提升；而特斯拉Model Y持續(xù)的高銷量，也讓更多的消費者認(rèn)可了這個品牌。還有一點，特斯拉Model Y的用戶群體大多集中在北上廣深一線城市，消費能力較高，再加上新能源綠卡帶來的便利，這也是用戶為什么選擇特斯拉Model Y。或者其他新能源汽車的原因。