近年來(lái)，隨著SUV市場(chǎng)的火爆，各大車(chē)企紛紛將大部分精力投入到SUV尤其是小型SUV的研發(fā)設(shè)計(jì)上。不過(guò)小型SUV的越野能力終究是有所欠缺，難以滿(mǎn)足用戶(hù)戶(hù)外探險(xiǎn)的需求，但對(duì)于擅長(zhǎng)制造精品車(chē)的長(zhǎng)安鈴木來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題并不存在。

作為一款專(zhuān)業(yè)的探享SUV，威特拉的成功自然不是一蹴而就的。早在1970年代，第一代吉姆尼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）LJ10的誕生就奠定了鈴木能夠成為與路虎、吉普一樣享譽(yù)全球的SUV品牌。 80、90年代，鈴木發(fā)現(xiàn)市面上幾乎所有越野車(chē)的功能性都超過(guò)家用，于是他們開(kāi)始著手打造一款兼顧舒適性，能在各種路況下馳騁的汽車(chē)。越野車(chē)，Super Vitara應(yīng)運(yùn)而生。

因此，不難看出，長(zhǎng)安鈴木VITARA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）繼承了鈴木近半個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的SUV技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，擁有純正的SUV血統(tǒng)和越野基因。

但是Vitara是一款什么樣的SUV呢？

作為一名豪車(chē)愛(ài)好者，我決定和它來(lái)一次深度交流，感受一下什么是真正的專(zhuān)業(yè)級(jí)探享SUV。

就外觀的整體設(shè)計(jì)而言，Vitra看起來(lái)非常動(dòng)感時(shí)尚。從車(chē)頭來(lái)看，維特拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）采用了大燈組與進(jìn)氣格柵相連的設(shè)計(jì)方式。得益于完美的尺寸比例匹配，一體化的燈組和進(jìn)氣格柵也讓前臉線條進(jìn)一步加寬，彰顯其探索運(yùn)動(dòng)的身份。

為了進(jìn)一步激發(fā)Vitra 的時(shí)尚元素，它被賦予了拼色設(shè)計(jì)。藍(lán)色的車(chē)身和黑色的車(chē)頂，無(wú)論是從視覺(jué)效果還是個(gè)性化的角度，都能最大程度的滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者的需求。

超豐富的配置

進(jìn)入車(chē)內(nèi)的整體感覺(jué)也相當(dāng)不錯(cuò)。深色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，大面積的銀色飾條和柔軟的材質(zhì)覆蓋了整個(gè)中控，給人一種日系車(chē)特有的簡(jiǎn)潔明了的感覺(jué)。

值得一提的是，威特拉的配置在同級(jí)車(chē)型中也有著不少優(yōu)勢(shì)。除了傳統(tǒng)的無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)，還配備了前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、加熱后視鏡、帶換擋撥片功能的真皮多功能方向盤(pán)等實(shí)用配置。

在多媒體的選擇上，Vitra帶來(lái)了一塊8.7英寸的觸摸屏，配備了Infotainment影音娛樂(lè)系統(tǒng)，不僅具備常規(guī)導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能，還支持CarPlay等功能。

此外，在乘坐空間方面，威特拉不僅擁有可觀的頭部和腿部空間，還加入了開(kāi)口尺寸為0.44的兩段式全景天窗，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的開(kāi)闊感和視覺(jué)空間。推動(dòng)。

專(zhuān)業(yè)駕駛體驗(yàn)

當(dāng)然，作為一款旨在幫助用戶(hù)發(fā)現(xiàn)更多樂(lè)趣的專(zhuān)業(yè)探享SUV，強(qiáng)勁的動(dòng)力和駕乘樂(lè)趣是這款威特拉最重要的方面。動(dòng)力方面，此次測(cè)試的1.4T自動(dòng)四驅(qū)旗艦車(chē)型搭載1.4T BOOSTERJET渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT手自一體變速箱，最大功率可達(dá)103kW，峰值扭矩輸出為220Nm，綜合工況油耗僅為5.9L/100km。

但說(shuō)到Vitra的核心價(jià)值，就必須回到其強(qiáng)大的越野能力上。維特拉搭載了鈴木的ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這套四驅(qū)系統(tǒng)遠(yuǎn)優(yōu)于同級(jí)別產(chǎn)品的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。與Jeep Active Drive四驅(qū)系統(tǒng)相比，路況不算太差。

因此，在試駕過(guò)程中，我迫不及待地想把Vitra開(kāi)到更合適的路況，想體驗(yàn)一下它的功力到底有多深。

即使昨天剛下過(guò)雨，維特拉在經(jīng)過(guò)深砂石路時(shí)也沒(méi)有滑倒。前饋控制系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)的介入非常迅速，重新分配動(dòng)力后，又恢復(fù)了抓地力。

當(dāng)然，涉水過(guò)馬路再進(jìn)入碎石路，維特拉的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的?？偟膩?lái)說(shuō)，維特拉的表現(xiàn)沉著冷靜，游刃有余的完成了各種項(xiàng)目。這樣的越野性能我覺(jué)得在同級(jí)別車(chē)型中算是一流的了。

經(jīng)過(guò)這幾天的短暫接觸，越來(lái)越覺(jué)得Vitra是一款極具吸引力的專(zhuān)業(yè)級(jí)探索SUV。無(wú)論是其個(gè)性化的時(shí)尚設(shè)計(jì)，還是豐富實(shí)用的配置，都受到了更多年輕人的青睞。

再加上同級(jí)唯一的ALLGRIP智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，也讓維特拉有信心前去探索未知的樂(lè)趣。由此可見(jiàn)，維特拉確實(shí)是一臺(tái)可以巡山的專(zhuān)業(yè)探險(xiǎn)SUV。