在渦輪增壓有可能被淘汰、汽車全面電動(dòng)化的當(dāng)下，買一臺(tái)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車似乎有點(diǎn)落伍了，但就像貓愛吃小魚一樣，車迷們永遠(yuǎn)不能拒絕自己的排氣。

在深圳出差的時(shí)候，看到了這輛深圳火車站運(yùn)營(yíng)的奔馳C300。 C300的尾部代表的不是大功率的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是在它的車廂里塞了一臺(tái)3.0L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的W204中，除了AMG之外，C300的動(dòng)力最好。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為245馬力和300牛米。搭配7AT變速箱，官方百公里加速僅需7秒，即使以今天的標(biāo)準(zhǔn)來看，也相當(dāng)可觀。除了動(dòng)力不錯(cuò)，它最讓人著迷的地方就是綿密的線性輸出，伴隨著六缸渾厚的聲音。

即使在加速時(shí)，你也分不清是前面歌唱的V6 還是后面咆哮的排氣管。總之，在加速的時(shí)候，我完全沉浸在了內(nèi)燃機(jī)排氣的“噪音”中。

雖然自動(dòng)擋的話油耗不是很重要，但是這臺(tái)C300的油耗遠(yuǎn)低于我的預(yù)期。長(zhǎng)期油耗僅為11.5L/100km，這是在平均時(shí)速28km/h的情況下做出來的。如果路況比較順暢的話，油耗估計(jì)在10出頭。

從后期使用來看，無論是這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)還是這一代奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），整體可靠性都不錯(cuò)，而且這一代車型市場(chǎng)占有率大，維修成本也不會(huì)太高.此外，我們的自營(yíng)車均提供核心系統(tǒng)一年質(zhì)保，購(gòu)買后可放心駕駛。如果出了問題，諾諾會(huì)幫你處理。

2019年四個(gè)輪胎全部換了，目前輪胎胎面已經(jīng)剩下80%以上，還有很多剎車片。您不需要很快更換它們，這可以為您節(jié)省大量資金。

這款全新C300的指導(dǎo)價(jià)為46.8萬，落地時(shí)應(yīng)該要50萬+。能花50萬買一臺(tái)C級(jí)的人肯定不多，所以這一代奔馳C300的二手車源相當(dāng)稀少。如果您正在尋找這樣的汽車，那么我建議您毫不猶豫地入手。畢竟，等待是一種無形的成本，人生苦短。如果你在有限的生命里比別人更早享受同樣的東西，那么你吃饅頭拉花卷就——轉(zhuǎn)（賺）。

內(nèi)飾配色方面，這款C300總體來說還是不錯(cuò)的。作為一輛8萬多公里的二手車，說沒有使用痕跡是扯淡。不過方向盤3點(diǎn)和9點(diǎn)位置沒有過度磨損，符合現(xiàn)在的里程。

主駕駛座椅的顏色也不錯(cuò)。除了坐墊有點(diǎn)皺之外，其他地方基本沒有使用過的痕跡。

這一代奔馳C級(jí)還沒有加長(zhǎng)，但它的后排空間還是讓我很驚喜。我坐在駕駛座后面，我還有一些腿部空間。頭部空間也很寬敞，日常四人出行毫無壓力。只是后地板凸起比較高，坐在后地板中間的人不是很舒服。

不用擔(dān)心上面的配置。至少也算是當(dāng)年的頂級(jí)車型了。日常使用的配置基本不會(huì)缺席。比如座椅加熱、前后雷達(dá)、倒車影像、藍(lán)牙音樂、定速巡航、自動(dòng)大燈等等。

從這幾年的二手車市場(chǎng)來看，大尺寸自吸車的價(jià)格有上漲的趨勢(shì)，所以這款車未來的行情誰也說不準(zhǔn)。如果你熱衷于這款自吸車，此時(shí)入手應(yīng)該是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。