汽車發(fā)生側(cè)滑的主要原因介紹(1)汽車在附若力很小的路面上緊急制動(dòng)、突然變速或轉(zhuǎn)向。(2)在轉(zhuǎn)彎、山坡及不平路面上行車速度太快。(3)各車輪制動(dòng)性能不一致，各輪胎面花紋或磨損程度不一致。為了避免側(cè)滑，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)生側(cè)ift的原因，采取不同的方法。當(dāng)由于制動(dòng)而引起側(cè)滑，則應(yīng)立即停止制動(dòng)，減小加速踏板，并把轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)向后輪側(cè)滑的方向。轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤時(shí)不能過(guò)急，否則汽車會(huì)向相反的方向滑移。汽車發(fā)生側(cè)滑后。必要時(shí)只能用點(diǎn)剎車的方法.要保證離合器處于接合狀態(tài)，使發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽車制動(dòng)減速。(4)路面濕滑、油污或結(jié)冰等，其附著系數(shù)降低，且左右不對(duì)稱，車輪載荷與路面附著力也跟著降低，稍有橫向外力作用，就會(huì)引發(fā)車輪側(cè)滑；(5)制動(dòng)時(shí)四輪受到的阻力不平衡，諸如左右輪制動(dòng)力不等、各輪附著系數(shù)不等、裝載重心偏向一側(cè)等，引發(fā)“跑偏”，也極易導(dǎo)致車輪側(cè)滑；(6)制動(dòng)不當(dāng)，如動(dòng)作過(guò)猛、過(guò)量等，出現(xiàn)車輪“抱死拖滑”，而后輪一般又先于前輪“抱死”，也易引發(fā)車輪側(cè)滑；(7)轉(zhuǎn)向操作不當(dāng)，如速度快、急打方向或快速轉(zhuǎn)彎中使用制動(dòng)不當(dāng)、車輛重心過(guò)高(裝載超高)等，使慣性離心力增大，也極易引發(fā)車輪側(cè)滑。汽車側(cè)滑原因汽車側(cè)滑怎么辦汽車側(cè)滑怎么辦處理方法首先不能驚慌，此時(shí)只需松開(kāi)油門，輕點(diǎn)剎車便會(huì)使車回到正確的軌道上來(lái)，若轉(zhuǎn)向角度過(guò)大，可略回一下方向盤，便可消除轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。1、轉(zhuǎn)彎前制動(dòng)過(guò)度，造成車身荷載前移，車速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正而引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力。2、緊急剎車產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)立即停止剎車，向后輪側(cè)滑的方向打方向盤，但是打方向盤的速度和幅度一定要適度。3、車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)油門降低車速，同時(shí)根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車改出側(cè)滑狀態(tài)。4、如因路況不良引起的側(cè)滑，應(yīng)“順勢(shì)推舟”，把穩(wěn)方向盤(適當(dāng)減速)，任其“晃來(lái)晃去”，不可急轉(zhuǎn)方向盤，也不可使用腳制動(dòng)、只要堅(jiān)持駛出不良路段，側(cè)滑即可消失。