近年來(lái)，豪華品牌越來(lái)越重視入門(mén)級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)品布局。以BBA為例，除了原有的奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之外，還新增了寶馬X2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLB（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪Q3轎跑。此外，凱迪拉克CT4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、林肯冒險(xiǎn)者等更多入門(mén)級(jí)產(chǎn)品也紛紛進(jìn)入市場(chǎng)。可見(jiàn)，如今豪華品牌越來(lái)越重視年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。

在眾多的選擇中，有一款車(chē)在市場(chǎng)上沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而且價(jià)格低于寶馬X1、奧迪Q3等車(chē)型?？胺Q最接近年輕人的豪車(chē)當(dāng)屬奧迪Q2L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

其實(shí)BBA車(chē)型的命名是非常系統(tǒng)的。隨便你，奧迪Q2L這個(gè)名字，你就知道這款車(chē)是一款比奧迪Q3定位更低的車(chē)型。奧迪Q2L車(chē)身尺寸為4236/1785/1548mm，軸距為2628mm，定位于最入門(mén)級(jí)的小型SUV市場(chǎng)。在這個(gè)市場(chǎng)上，只有一個(gè)豪華品牌有奧迪Q2L，其他豪華品牌都沒(méi)有在這個(gè)市場(chǎng)布局產(chǎn)品，所以Q2L基本沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

奧迪Q2L雖然是一款入門(mén)級(jí)SUV產(chǎn)品，但作為一款豪華品牌產(chǎn)品，其較高的品牌定位仍然導(dǎo)致其指導(dǎo)價(jià)高于本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和豐田C-HR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

不過(guò)作為一款小型SUV，Q2L在奧迪家族中自然有著更低的價(jià)格門(mén)檻。 21.88萬(wàn)-26.85萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，確實(shí)低于自家Q3的27.18萬(wàn)元-36.18萬(wàn)元。同時(shí)，由于更多的功能配置支持選項(xiàng)和豐富的選裝包，即使不考慮高配車(chē)型，也可以根據(jù)自己的車(chē)輛配置需求進(jìn)行配置和選擇。

無(wú)論是商務(wù)和豪華定位的奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還是最入門(mén)的奧迪Q2L，豪華品牌車(chē)型最好的促銷(xiāo)方式就是終端優(yōu)惠。從售樓處得到的消息來(lái)看，奧迪Q2L已經(jīng)拿到了約5.4萬(wàn)的市場(chǎng)最高終端優(yōu)惠。對(duì)于定位較低的Q2L來(lái)說(shuō)，這樣的優(yōu)惠還是比較大的。以指導(dǎo)價(jià)23.66萬(wàn)元的Q2L風(fēng)尚車(chē)型為例，折后的裸車(chē)價(jià)僅為18.26萬(wàn)元。算上保險(xiǎn)和購(gòu)置稅后，最終落地價(jià)僅為21.23萬(wàn)。

相比海外版奧迪Q2，國(guó)產(chǎn)版Q2L在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)也根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，其中最明顯的就是加長(zhǎng)了軸距。據(jù)說(shuō)豪華車(chē)的引進(jìn)時(shí)間會(huì)加長(zhǎng)。為了滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車(chē)內(nèi)空間更高的需求，奧迪Q2L相比海外標(biāo)軸版增加了28mm。軸距的增加還是為后排腿部帶來(lái)了一些額外的空間，但是后地板投影比較高，對(duì)于中間位置乘客的乘坐舒適性還是有很大的影響。

先說(shuō)Q2L的內(nèi)飾表現(xiàn)。進(jìn)入車(chē)內(nèi)熟悉的感覺(jué)就是我們自己A3的味道。內(nèi)飾整體造型基本沿用了奧迪A3的設(shè)計(jì)，還有出風(fēng)口、旋鈕、按鈕等，都使用了A3的部分，但中控的裝飾板采用了類似碳纖維的質(zhì)感，可以算是適合年輕人的喜好。但大量使用搪瓷材質(zhì)和硬塑料，并不能為消費(fèi)者帶來(lái)與其豪華品牌相對(duì)應(yīng)的質(zhì)感體驗(yàn)，這也是Q2L丟分的一個(gè)方面。

好在大眾對(duì)底盤(pán)的深厚造詣，讓車(chē)輛擁有了不錯(cuò)的駕乘感受。代號(hào)EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩動(dòng)力充沛，在市區(qū)行駛時(shí)具有動(dòng)力響應(yīng)靈敏、提速快的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)與之匹配的是代號(hào)為DQ200的7速干式雙離合變速箱，讓人有點(diǎn)擔(dān)心。雖然在行駛過(guò)程中并沒(méi)有明顯的頓挫感，但干式雙離合的穩(wěn)定性還是讓部分消費(fèi)者對(duì)其產(chǎn)生了一些疑慮。

在懸架結(jié)構(gòu)方面，Q2L采用了前麥弗遜后多連桿的組合，在行駛過(guò)程中對(duì)路況信息的處理做得很好。德系車(chē)緊湊靈活的底盤(pán)調(diào)校，再加上米其林豪悅3ST靜音輪胎帶來(lái)的靜謐舒適，依舊為駕駛體驗(yàn)帶來(lái)一定的加分。

無(wú)論是奧迪Q2L還是奧迪A3，這種相對(duì)入門(mén)級(jí)的豪華品牌車(chē)型，給消費(fèi)者的都是豪華品牌的標(biāo)識(shí)，但在體驗(yàn)和物質(zhì)方面并沒(méi)有提供與其定位相匹配的豪華享受。因此，對(duì)于這類車(chē)的大部分消費(fèi)者，一直都有一個(gè)疑問(wèn)，那就是“入門(mén)級(jí)豪車(chē)算不算豪車(chē)？”

但奧迪Logo帶來(lái)的品牌溢價(jià)和市場(chǎng)影響力是存在的。同時(shí)值得注意的是，Q2L在保養(yǎng)方面與其他奧迪產(chǎn)品享有同等“待遇”。以換機(jī)油為例，全合成機(jī)油464元，但人工費(fèi)600元，僅換機(jī)油和濾清器的小保養(yǎng)就要1124元，著實(shí)不便宜。就養(yǎng)車(chē)成本而言，奧迪Q2L絕對(duì)是妥妥的“豪車(chē)”。

奧迪Q2L多是適應(yīng)了一些追求精致的都市年輕消費(fèi)者。在行駛品質(zhì)方面，該車(chē)型良好的底盤(pán)質(zhì)感和行駛性能是對(duì)得起產(chǎn)品定位的，但由于該車(chē)型本身是一款小型SUV產(chǎn)品，其實(shí)用性勢(shì)必會(huì)受到限制。對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，同價(jià)位選擇探岳和R4方榮或許是更好的選擇。 Q2L更適合一些未來(lái)打算購(gòu)買(mǎi)奧迪等豪華品牌汽車(chē)的消費(fèi)者。作為一款入門(mén)車(chē)型，Q2L無(wú)疑是最好的測(cè)試品。