天語SX4 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(438條)

內(nèi)飾和配置變化不大?？刂坪蛣恿εc轎車相似。兩廂SX4的離地間隙比較高。感覺有點像SUV。

2，天語三廂怎么樣

優(yōu)點：1、省油2、安全性、牢固性好3、性價比高4、空間大，適合人車缺點：1、A柱大，但增加了安全性，這是一個雜包2 外觀一般，不是很漂亮。 3.內(nèi)飾做工不如一些大牌高檔車精致，有時會有雜音（但價格比高檔車便宜很多，一分錢一分貨）

3，天語SX4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 三廂 怎么樣油耗多少

1.6實際油耗7升，SV-4排量1.4。自動檔可能油耗更高。官方的是5.9L，實際開起來是6.5左右。當(dāng)然手動的少了，官方是5.6，應(yīng)該在6左右。這臺定位為“全功能進(jìn)化轎車”的“天語SX4”，繼承了Upright打造的最新全球設(shè)計理念日本鈴木，其設(shè)計理念對傳統(tǒng)中級車具有革命性的意義。顛覆與超越是鈴木在中國推出的第三款全球戰(zhàn)略車型。天語SX4也是長安鈴木旗下首款中型轎車。它是與兩廂鈴木SX4同平臺開發(fā)的三廂車型，創(chuàng)新性地融合了全球汽車潮流中Upright的先進(jìn)設(shè)計理念。轎車外觀之下，天語SX4融合了轎跑、輕型SUV等多種車型元素，定位為滿足消費者需求的全功能進(jìn)化轎車。理論百公里油耗5.6升

4，天語SX4三廂的優(yōu)點和缺點

樓主，你沒有選錯車。嚴(yán)格來說，兩廂車和三廂車只是設(shè)計風(fēng)格不同，并無優(yōu)劣之分。天宇的原型車是兩廂車。來到中國后，又加了一個屁股。目的是為了符合當(dāng)時國人買寬大長車的心理?？烧l能想到，我國的汽車發(fā)展日新月異，老百姓的審美觀念也在日新月異。從去年開始，掀起了兩廂車的風(fēng)潮。 2007年和2008年買了1W多輛轎車。不得不說是鈴木的一大敗筆。 SX4兩廂車和三廂車均搭載鈴木M16A國產(chǎn)發(fā)動機。但是性能很好，油耗低，動力強勁，故障率相當(dāng)?shù)?。汽車的安全性是相對的。鐵皮厚、鈑金扎實、底盤厚重的車子自然安全，但很耗油。我們可以將天語的價格與車輛的綜合性能進(jìn)行對比，也就是常說的性價比。從各方面反映的情況來看，新價調(diào)整后的天語性價比還是很高的。畢竟現(xiàn)在是長安鈴木的頂梁柱，不是鈴木離中國倒閉的日子不遠(yuǎn)了。兩廂車的后備箱容積還不錯，完全夠私家車用。音質(zhì)確實不太好，可以修改。但是方向盤音響控制功能還是很不錯的設(shè)計。我知道的就這么多，希望對你有幫助。

5，天語SX4三廂好不好

這車外觀和內(nèi)飾動力都不錯。我的車是天宇轎車。我才用了一個月。我在郊區(qū)開140，油門沒踩到底。音效還不錯，低音不錯，高音不行，隔音效果不錯。如果你在城里開車，大概是七八油。兩廂車有個通病，后車門的兩廂車門用久了會松動。沒有好的兩廂車。兩廂車看起來更好。 SX4系列有兩款車型，包括時尚轎車天語SX4和功能更強大的兩廂SX4。在潮流設(shè)計風(fēng)格的引導(dǎo)下，SX4的車身尺寸已經(jīng)比A0級車大了一圈，達(dá)到了中級車的經(jīng)典尺寸。三廂天語SX4的車身長度達(dá)到了4.49m，兩廂天語SX4的車身長度也達(dá)到了4.13m，軸距也拉長到了2.5m。而國內(nèi)常見的小兩廂，如Polo、標(biāo)致206（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），車長不足4m，軸距不足2.5m。 SX4輕松超越標(biāo)致206和大眾波羅，與新寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）處于同一水平。大號天語SX4比新寶來長67mm！真是“不知，驚奇”。兩臺看起來并不大的SX4，其實比我們想象的要“魁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）梧”得多。這也得益于喬師傅的妙筆，讓兩臺SX4線條流暢，比例恰到好處。中型車。這一切都需要經(jīng)歷過才能發(fā)現(xiàn)。走近兩款SX4車型時，很多人會發(fā)現(xiàn)車頂?shù)母叨葧脱劬μ幱谕凰骄€上。原來這兩款SX4車型處處高大上。事實上，1.6米的車高是現(xiàn)代設(shè)計師在設(shè)計新一代車型時常用的數(shù)值。這款高性能車型內(nèi)部空間充裕，車身重心不會過高。有人認(rèn)為高大的車身會顯得格格不入，但這種感覺并不會出現(xiàn)在兩臺SX4上。從遠(yuǎn)處看，SX4又要“騙”你的眼睛了。在UPRIGRET設(shè)計風(fēng)格的指引下，擁有較為協(xié)調(diào)的縱橫比，加上強勁的外拋輪眉，厚實的前后保險杠。讓車子看起來很穩(wěn)重，不像有些車型給人的感覺太“瘦高”了。坐在車?yán)?，也能感受到身高的好處，腦袋空空的，完全沒有壓抑的感覺。如果你遇到一個身高1.8m左右的小伙子，只要沒有80年代初那種毛茸茸的“包子頭”，隨便找個座位都能找到舒服的坐姿。對于那些厭倦了從低座“進(jìn)進(jìn)出出”的人來說，SX4 的高臀座椅可以讓他在上下車時挺直背部。這也是兩款SX4作為新時代中級車型的重要特征，是高地板SUV和低座傳統(tǒng)轎車所不具備的。能去更多地方的離地間隙最小離地間隙也是國人買車看重的數(shù)據(jù)之一。

它關(guān)系到車輛的通過性，也就是說，它決定了你的車能開到哪里。畢竟我們身邊還是有坑坑洼洼的路，閑暇時間出行也會遇到很多不平的地方。很多人都有車輛被托底的心痛經(jīng)歷，所以都希望在保持穩(wěn)定的前提下，讓車輛有更大的離地間隙，讓自己在過坑洼的時候更有底氣，去到更多的地方。 SUV通過性高的新時代車型，對最小離地間隙的考量會更多。兩款SX4車型采用16英寸大輪轂，將離地間隙提升至175mm，在爛路也能輕松穿越，離地間隙“非常靠譜”。憐”的轎車，底盤正被掛得叮當(dāng)作響呢。能輕松去到更多的地方，這也是SX4作為新時代的中級車可以引以為豪的特點。擁有世界級大師的設(shè)計，經(jīng)典實用的外尺寸，闊綽的內(nèi)部空間，傲視群雄的高離地間隙，兩款SX4已經(jīng)成為鈴木對新時代中級車的經(jīng)典詮釋，這一切只能親身感受才能完全體會 不太清楚，據(jù)說不錯。