DVVT 引擎優(yōu)于G4FC 引擎。 1G4FC是從現(xiàn)在的發(fā)動機發(fā)展而來的16L發(fā)動機。它有一個CVVT可變氣門。全新系列發(fā)動機油耗更低，功率和扭矩更大。發(fā)動機由全鋁制成，重量更輕。車燈最大功率達到91KW，最大扭矩為155牛米。

DVVT更好，DVVT和VVT發(fā)動機技術(shù)不同，先進性不同，優(yōu)勢不同。同樣的技術(shù)是不同的。 VVT發(fā)動機，可變氣門正時系統(tǒng)VVT，VariableValveTiming，系統(tǒng)通過配備的控制和執(zhí)行系統(tǒng)調(diào)整發(fā)動機凸輪的相位，從而使氣門開啟和關(guān)閉。

捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）V3dvvt發(fā)動機的性能非常好。由于進排氣側(cè)氣門的智能化控制，使汽車的低速大扭矩和高速大功率性能得到大幅度提升，并且根據(jù)進氣量和綜合燃油噴射提高燃燒率，降低油耗。

不同的是VVT發(fā)動機只能調(diào)節(jié)進氣門，而DVVT發(fā)動機可以實現(xiàn)進排氣門的同步調(diào)節(jié)。具有低速大扭矩、高速大功率的優(yōu)良特性，在技術(shù)上處于領(lǐng)先地位。簡單來說，就像人的呼吸一樣，可以根據(jù)需要有節(jié)律地控制。

DVVT技術(shù)讓發(fā)動機更加環(huán)保節(jié)能與同級相比，在不改變甚至降低油耗的情況下，提升汽車動力，尾氣排放達到國4標(biāo)準(zhǔn)，更加環(huán)保。均衡的燃油比有利于改善汽車的怠速抖動。

15DVVT 發(fā)動機的優(yōu)勢體現(xiàn)在兩個方面。一是直接達到國六b排放標(biāo)準(zhǔn)，同時算是徹底放棄了最老的發(fā)動機生產(chǎn)線，以提高油耗。第二個優(yōu)勢是自動變速器級別可以匹配CVT變速器。 DVVT是Dual Variable Valve Timing的縮寫，意思是進排氣門。

DVVT發(fā)動機具有以下特點：減少進排氣重疊，保證燃燒穩(wěn)定，降低進氣損失，改善油耗，燃油經(jīng)濟性提高24%，有效改善碳?xì)浠衔锖偷趸锏呐欧?。發(fā)動機更強勁，功率提升12%。發(fā)動機是汽車的“心臟”，在強調(diào)節(jié)能環(huán)保的今天。

1、兩種汽車發(fā)動機的環(huán)保性能不同。 PTECDVVT汽車發(fā)動機的環(huán)保性能較好，而五菱宏光S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車發(fā)動機L2B的環(huán)保性能不如PTECDVVT汽車發(fā)動機，所以從環(huán)保性能上來說是有區(qū)別的the two engines 2、兩種汽車發(fā)動機。

是的，16GammaDCVVT和18NuDCVVT搭載了智能引擎。朗動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）16L的峰值扭矩在4850轉(zhuǎn)時開始衰減，最大扭矩為156Nm。 DVVT發(fā)動機采用與VVT發(fā)動機相似的原理，利用相對簡單的液壓凸輪系統(tǒng)實現(xiàn)不同的功能。

dvvt發(fā)動機是指發(fā)動機的進氣系統(tǒng)配備了可變進排氣門正時技術(shù)，即采用dvvt可變進排氣門正時技術(shù)的發(fā)動機比目前采用其他可變氣門正時技術(shù)的發(fā)動機效率更高。高效節(jié)能環(huán)保的dvvt技術(shù)，油耗降低5%，動力提升10%。

而且不利于節(jié)能。 DVVT連續(xù)可變氣門正時發(fā)動機改變了這個問題。氣門正時隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化。如此一來，進氣量增加，燃燒更完全，動力提升，高速行駛的高度降低。

當(dāng)然是DVVT，因為DVVT發(fā)動機采用雙可變氣門，動力輸出更平順，從而節(jié)省燃油，而CVVT采用單可變氣門，希望對你有所幫助。

這意味著該發(fā)動機采用了進排氣門可變正時技術(shù)。 DVVT的全稱是Dual Variable Valve Timing。采用車門正時技術(shù)的發(fā)動機，更高效、更節(jié)能、更環(huán)保。 DVVT技術(shù)可以降低油耗。

DVVT 是指雙可變氣門正時。它的開閥階段有兩個時刻。 CVVT 是連續(xù)可變氣門正時。它可以在允許的氣門正時的兩個極端階段之間連續(xù)調(diào)整。首先，VVT是指可變氣門正時。我們知道，一般發(fā)動機的進排氣門的啟閉是靠機械的。

dvvt發(fā)動機是指發(fā)動機的進氣系統(tǒng)配備了可變進排氣門正時技術(shù)，即dvvt發(fā)動機采用了dvvt可變進排氣門正時技術(shù)，優(yōu)于目前使用其他可變氣門正時技術(shù)的發(fā)動機更高效、節(jié)能、環(huán)保的dvvt技術(shù)，可降低5%的油耗，同時提升10%的動力。