有這樣一組數(shù)據(jù)。僅長安逸動(dòng)家族和吉利帝豪的自主品牌汽車銷量就突破百萬。過去10年，無論是銷量還是在路上的曝光度都可以說明這兩款車的火爆程度。但遺憾的是，隨著第四代帝豪的上市，積極開拓7萬-8萬價(jià)位區(qū)間，能夠在10萬價(jià)位站穩(wěn)腳跟，直接與合資產(chǎn)品競爭的也只有長安逸動(dòng)PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）了。

今年5月20日，2022款逸動(dòng)PLUS正式上市。新車在前幾款車型的基礎(chǔ)上，在外觀、內(nèi)飾、科技配置等方面都有了很大的提升，自幾個(gè)月前上市以來，我們已經(jīng)看到了很多關(guān)于這款車的信息。近日，車趣汽車在重慶對該車進(jìn)行了深度試駕。一般認(rèn)為，車子的制造工藝和質(zhì)量有保障，買得起車費(fèi)也很容易（畢竟考慮到這一帶的車大多是第一次購買）。

廢話不多說，直接上干貨。

（來張官圖體驗(yàn)一下）

外觀設(shè)計(jì)：延續(xù)了前款車型的整體風(fēng)格，但前臉變化明顯，既保留了家族設(shè)計(jì)的辨識(shí)度，又不失年輕人喜愛的動(dòng)感潮流。當(dāng)然，設(shè)計(jì)是要用不同的眼光來看待的。哪里看2022款逸動(dòng)PLUS最好？答案是身體姿勢，非常穩(wěn)定。

如今，外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)成為衡量一款家用車綜合實(shí)力的重要一環(huán)。不用說，大多數(shù)人都能感受到。

整體風(fēng)格上，逸動(dòng)PLUS采用了極具辨識(shí)度的外形設(shè)計(jì)，契合年輕人和時(shí)代的審美方向。比如車頭的逸動(dòng)PLUS就采用了大面積的光影漸變格柵，輔以貫穿式燈組和立體保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，再加上兇猛的LED燈組和比較顯眼的紅色裝飾條，兼顧了視覺沖擊和辨識(shí)度的雙重提升。

（體態(tài)是逸動(dòng)PLUS的優(yōu)勢，很穩(wěn)，沒有違和感。）

PLUS的側(cè)面部分是經(jīng)典的汽車造型，但比線條更流暢，連接前后的腰線也能加深立體感。尾部設(shè)計(jì)方面，除了與車頭呼應(yīng)的貫穿式后尾燈增加辨識(shí)度外，后備箱蓋頂部還布置了一條小鴨尾。逸動(dòng)PLUS雖然不是一款可以強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的車型，但這樣的設(shè)計(jì)無疑在細(xì)節(jié)上展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)的魅力和一絲不茍。

座艙：部分遮住了車標(biāo)。很難想象這是一輛10萬左右的家用車。雙聯(lián)屏、多功能方向盤、電子檔把等一應(yīng)俱全，尤其是大量黑色鋼琴烤漆裝飾板的使用，提升了相當(dāng)明顯的檔次感。

進(jìn)入車內(nèi)，最具視覺沖擊力、占比最大的當(dāng)屬全新的方向盤和大尺寸雙屏。其中，全新設(shè)計(jì)的方向盤采用平底款式，多功能按鍵采用亮黑科技，兼顧運(yùn)動(dòng)與科技。雙10.25英寸大尺寸屏幕再次提升了內(nèi)飾的科技?xì)庀ⅲ瑥慕佑|的第一眼就強(qiáng)調(diào)了設(shè)計(jì)內(nèi)核和時(shí)代風(fēng)范。

（來張官圖體驗(yàn)一下）

此外，在中控設(shè)計(jì)方面，逸動(dòng)PLUS還采用了隱藏式出風(fēng)口和材質(zhì)拼接處理方案，中間的電子換擋桿也采用了游艇式設(shè)計(jì)。從實(shí)際體驗(yàn)來看，與前代車型最大的不同在于變速桿的位置更加靠左，駕駛員右手操作更加方便；位置變化帶來的另一個(gè)好處是右側(cè)多了兩個(gè)直徑更大、質(zhì)感更好的杯子，比較好看。

（如下所示）

空間表現(xiàn)方面，2700mm的軸距不僅讓前排空間表現(xiàn)出色，也提升了后排的舒適性。另外，1505mm的高度在一定程度上保證了頭部空間。畢竟是家用車，舒適性肯定是擺在桌面上的。最后，在行李廂控制方面，逸動(dòng)PLUS的縱深表現(xiàn)不錯(cuò)，后排可以按比例放倒。拍攝那天，我們帶了三個(gè)大手提箱，零零碎碎。讓我們看看效果。反正可以輕松滿足家庭出行對后備箱的需求。

智能科技： 說到這里，你應(yīng)該已經(jīng)聽說了長安汽車向科技公司轉(zhuǎn)型的決心。 call 3.0S車載系統(tǒng)體驗(yàn)處于同級一流梯隊(duì)。語音控制、車載網(wǎng)絡(luò)、實(shí)時(shí)導(dǎo)航是基本操作。智能交互系統(tǒng)和智能駕駛輔助是逸動(dòng)PLUS的殺手锏。

當(dāng)然，上面所說的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中的科技感，只能算是視覺上和表面上的科技感，最終的價(jià)值還要體現(xiàn)在靈動(dòng)的配置上。只有這樣才能得到一致的評價(jià)。

然后，在逸動(dòng)PLUS的兩塊大屏內(nèi)部，配備了長安inCall 3.0智能交互系統(tǒng)。除了語音控制、車聯(lián)網(wǎng)等“傳統(tǒng)”聯(lián)網(wǎng)功能外，還有火山車載娛樂和各種車載娛樂APP。優(yōu)化后的小車控制邏輯也為更好的人機(jī)交互打下了良好的基礎(chǔ)。當(dāng)然，這是頂樓。從用車的基礎(chǔ)體驗(yàn)來看，無論是滑動(dòng)的流暢度，UI的美學(xué)設(shè)計(jì)，還是觸控反饋的靈敏性，都屬于市場的第一梯隊(duì)。而且，智能伴侶小安AI不僅響應(yīng)速度快，幾乎秒接聽，還可以連續(xù)通話，甚至可以直接控制以前需要按鍵操作的功能，比如空格鍵、車窗等，這是方便開車。

在輔助駕駛方面，逸動(dòng)PLUS是以往高端產(chǎn)品才有的主動(dòng)駕駛輔助配置，如ACC全速自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等。城市ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，可以第一時(shí)間將前車停下，尤其是在擁堵路段，可以大大減輕駕駛疲勞。

主動(dòng)安全方面，2022款逸動(dòng)PLUS還配備了540全景影像，內(nèi)置行車記錄儀。當(dāng)一輛新車到來時(shí)，無需任何改裝就能最大程度地減輕駕駛者的負(fù)擔(dān)，這對于年輕一代的消費(fèi)者來說也是非常有價(jià)值的。

動(dòng)力部分，藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）：全新NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)有驚喜，最大額定功率118KW，1500r/min時(shí)峰值扭矩260Nm。加速能力符合預(yù)期，160Ps的馬力拖著1.3噸的緊湊型車還是蠻過癮的。但是油耗之美，是之前意想不到的。 ……

動(dòng)力部分，逸動(dòng)PLUS搭載了久負(fù)盛名的新一代NE1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率160Ps，峰值扭矩260Nm，為逸動(dòng)PLUS的動(dòng)力表現(xiàn)打下了良好的基礎(chǔ)。逸動(dòng)PLUS的傳動(dòng)部分配備了新一代藍(lán)鯨7速濕式動(dòng)力換擋，配合發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合傳動(dòng)效率高達(dá)95.3%。所以效率高是它最大的特點(diǎn)。

（藍(lán)鯨NE 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)效果圖）

買真車，沒有理由不試駕。從整體試駕感受來看，逸動(dòng)PLUS的加速和超車性能與動(dòng)力本參數(shù)吻合度較好，1500轉(zhuǎn)即可輸出最大扭矩，讓靈活輕便成為駕駛品質(zhì)中的核心表現(xiàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合方面，長安自主研發(fā)的兩部分優(yōu)勢都還是很突出的。在重慶試駕，無論是加速還是減速，對于雙離合變速箱來說幾乎是難受的。最重要的是10萬級家用車還有駕駛模式的選擇，運(yùn)動(dòng)，普通，經(jīng)濟(jì)。不同模式下的駕駛差異還是挺大的。總的來說，正常是最適合日常使用的，運(yùn)動(dòng)模式下甚至?xí)幸恍┰辍?p>其次，考慮到這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)有350bar的高壓直噴和敏捷的燃燒系統(tǒng)，逸動(dòng)PLUS的經(jīng)濟(jì)性也是相當(dāng)出色的。公布的百公里油耗為5.6L，實(shí)際城市環(huán)路試駕油耗也能維持在百公里7L左右，這是傳統(tǒng)燃油車中值得驕傲的資本，也是對逸動(dòng)PLUS潛在用戶的保證。

2022款逸動(dòng)PLUS車型如何選擇？

在回答2022款逸動(dòng)PLUS值不值得買之前，先考慮一下它的價(jià)格。新車有1.6L自吸和1.4T渦輪增壓兩個(gè)版本。1.6L動(dòng)力版?zhèn)戎?-8萬元的價(jià)格區(qū)間，1.4T兩款側(cè)重9-10萬元，分工明確。除了1.4T旗艦版比次低配版提升了1萬元外，其余車型的差距只有幾千元。高配和低配版本的配置差異主要在主動(dòng)駕駛、揚(yáng)聲器等一些科學(xué)配置上的差異。如果想要最全面的體驗(yàn)，我們推薦最佳搭配；如果這種需求不高，可以考慮1.4T的次低配；1.6L自吸版更適合有方向性需求的朋友，比如跑騎，剛好需要代步車。

最后:

其實(shí)從多個(gè)維度分析，2022款逸動(dòng)PLUS在產(chǎn)品力上確實(shí)站在了自主家用車金字塔的頂端。無論從感官上還是實(shí)際操作上，都沒有缺點(diǎn)，是輕松退車費(fèi)的理想選擇。從價(jià)格上來看，2022款逸動(dòng)PLUS將面臨同價(jià)位自主產(chǎn)品和價(jià)格略高的合資產(chǎn)品的雙重競爭，比如強(qiáng)調(diào)性價(jià)比的英皇、品牌的軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。但相比此類產(chǎn)品，2022款逸動(dòng)PLUS也具備“僅此一款”的競爭力，10年來累計(jì)銷量突破百萬。綜合判斷，我們有理由繼續(xù)看好這款車未來的市場表現(xiàn)。