大多數(shù)豪車我們一眼就能認(rèn)出來(lái)，比如國(guó)產(chǎn)的BBA車型，從品牌LOGO就能看的一清二楚。說(shuō)到國(guó)內(nèi)低調(diào)的豪車，很多人首先會(huì)想到已經(jīng)停產(chǎn)的大眾輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）式的外觀很難讓人想到這是一輛百萬(wàn)以上的豪車，但即便是輝騰上的大眾車標(biāo)，整車的尺寸擺在那里，車長(zhǎng)車長(zhǎng)超過(guò)5米。今天要給大家?guī)?lái)一款低調(diào)的性能車，加價(jià)30萬(wàn)就能撿到，不過(guò)10萬(wàn)多就跟買菜車似的！

可能對(duì)于大多數(shù)網(wǎng)友來(lái)說(shuō)，這款車有點(diǎn)陌生。它就是斯巴魯WRX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） STI EJ20，也是著名的斯巴魯WRX賽道的限量版。很多玩車的朋友都會(huì)簡(jiǎn)稱為“STI”。這款車和三菱EVO一樣，是改裝圈里最要命的車，更是很多車主的夢(mèng)想之車。這款車型已經(jīng)在北美市場(chǎng)上市，售價(jià)約為6.5萬(wàn)美元，折合人民幣42萬(wàn)多。但由于是限量版車型，其在終端的加價(jià)幅度高達(dá)5萬(wàn)美元，也就是前期30萬(wàn)元的部分。作為一款落地價(jià)超過(guò)70萬(wàn)元的車型，斯巴魯WRX STI EJ20在外觀上并沒(méi)有體現(xiàn)出任何的豪華感。記得劉六哥說(shuō)起他開(kāi)斯巴魯WRX STI的感受。他說(shuō)，每次他開(kāi)著斯巴魯WRX STI去接孩子，臉上總是帶著驚訝和不屑，就像那些騎著鬼火的年輕人。為什么會(huì)這樣？讓我們快速看一下這輛車。

斯巴魯WRX STI EJ20定位緊湊型轎車，車身尺寸為4650*1805*1450mm，軸距為2670mm。從這個(gè)角度來(lái)看，它真的和軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資緊湊型家用車沒(méi)什么區(qū)別。而且斯巴魯?shù)腖OGO并不豪華，辨識(shí)度也不高，自然也算是10萬(wàn)以上的雜貨車。但作為一輛可以沖出賽道的原廠車，斯巴魯WRX STI EJ20在外觀上絕對(duì)是與眾不同的。與引擎蓋上的進(jìn)氣口、夸張的尾翼、銳利的鍛造輪轂相比，卻沒(méi)有豪華的LOGO加持，這些都讓人感覺(jué)充滿了廉價(jià)汽配城的格調(diào)。所以即便是70萬(wàn)英尺的性能車，很多人也只是認(rèn)為是給不懂汽車行業(yè)的普通人貼的。

不過(guò)說(shuō)到斯巴魯WRX STI EJ20，人們自然就明白了。它來(lái)自新的SGP 模塊化平臺(tái)。擁有極低的重心，斯巴魯看家的水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)，以及地表最強(qiáng)的公路四驅(qū)系統(tǒng)。所以即使是原車賽道，在不改裝的情況下，也能秒殺奧迪RS3、寶馬M2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等知名小鋼炮。不是奧迪RS3和寶馬M2不好，而是定位不一樣。斯巴魯WRX STI EJ20是為賽道而生，而RS3和M2則是為街頭爆款而生，實(shí)力不在一個(gè)檔次。

動(dòng)力方面，斯巴魯WRX搭載2.4T水平對(duì)置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。普通版的參數(shù)是290PS/410NM，但是斯巴魯WRX STI EJ20是性能版。這臺(tái)2.0T強(qiáng)化得更猛，能爆發(fā)出400PS的最大馬力和490NM的峰值扭矩。與之匹配的還有6MT手自一體變速箱。

如果斯巴魯WRX STI EJ20是這臺(tái)車的靈魂，很多人會(huì)告訴你它是DCCD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。可以說(shuō)三菱EVO停產(chǎn)后，DCCD是量產(chǎn)車中最強(qiáng)的公路四驅(qū)。當(dāng)然，奧迪四驅(qū)車也很強(qiáng)，可惜這輛四驅(qū)車不是當(dāng)年拉力賽用的四驅(qū)車，純電控制下的四驅(qū)能力大打折扣。另一方面，斯巴魯?shù)腄CCD 是唯一一款將量產(chǎn)四輪驅(qū)動(dòng)的車型。它具有前后軸LSD（機(jī)械限滑差速器）、電控離合器差速器和行星齒輪組。它最大的優(yōu)勢(shì)在于可以手動(dòng)分配前后軸的扭矩輸出，讓駕駛者完全掌控車輛。所以斯巴魯WRX STI EJ20成為了眾多性能車中最耐玩的一款。當(dāng)然是不專業(yè)的司機(jī)。這種四驅(qū)只是擺設(shè)，因?yàn)槟愀久坏剿纳舷蕖?p>遺憾的是斯巴魯WRX STI EJ20現(xiàn)階段在國(guó)內(nèi)是買不到的，因?yàn)槠叫羞M(jìn)口車國(guó)六排放的政策還沒(méi)有公布。不過(guò)據(jù)小道消息，平行進(jìn)口市場(chǎng)上有一款2019款的斯巴魯WRX STI，市場(chǎng)價(jià)也在70萬(wàn)左右。我記得這輛車之前的價(jià)格在50萬(wàn)左右。由此可見(jiàn)，供求關(guān)系也決定著價(jià)格走勢(shì)。其實(shí)討論斯巴魯WRX STI的價(jià)格是沒(méi)有意義的，因?yàn)橄矚g玩車的人不是有錢就是貴，50萬(wàn)或者70萬(wàn)對(duì)于這些消費(fèi)者來(lái)說(shuō)可能“剛剛好”。您如何看待斯巴魯WRX STI EJ20？ 70多萬(wàn)元的落地價(jià)，你覺(jué)得貴嗎？歡迎評(píng)論和討論！