2010年前后，在豪華中大型SUV還未全面開花的時候，奔馳ML、寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）依然是該級別車型中的三款最佳選擇。運動風格的寶馬X5表現(xiàn)不溫不火，而奧迪Q7則以更新的產(chǎn)品力、霸氣的外觀和更出色的空間表現(xiàn)領(lǐng)先其他兩兄弟。奔馳ML依然保持最強綜合性能，彰顯奔馳百年品牌底蘊。

今天要給大家介紹的是一輛2013年6月的奔馳ML300 4MATIC，曾經(jīng)是一款落地價接近百萬的豪車SUV，現(xiàn)在不到30萬（27.88萬）就能入手。 7 汽車年行駛里程在10萬公里以上，年行駛里程在1.5萬公里以下的。這樣的行駛里程比較符合家用的正常水平，還是一手車。

很多網(wǎng)友看到ML300，都以為搭載的是3.0發(fā)動機。其實他和ML350搭載的是同一款3.5L V6發(fā)動機，只不過奔馳將動力參數(shù)從306馬力下調(diào)到了252馬力，官方給出的百公里加速成績是8.5秒。這樣的加速成績，基本夠這個級別了。

不管是ML300還是ML350，奔馳給他的調(diào)教對于城市駕駛還是不太友好。油門的調(diào)校很粘稠，基本上是輕踩油門不怎么走的那種。再加上它超過兩噸的自重，如果在市區(qū)行駛，百公里油耗可以輕松達到15L。但在高速行駛時，ML卻展現(xiàn)出了奔馳的品牌底蘊，密集的加速能力，厚重的行駛質(zhì)感。感覺這100萬很值。同時，ML300在高速巡航時，百公里油耗可控制在10L以內(nèi)。的。

從圖片中我們可以看到，這臺ML300的內(nèi)飾還是很精致的，方向盤和座椅都沒有嚴重磨損，真皮座椅也沒有明顯的磨損塌陷，內(nèi)飾也沒有任何改裝的痕跡。這么樸素的內(nèi)飾，我個人比較喜歡。另外值得一提的是，奔馳真的夠狠。 ML的內(nèi)飾設計要到2020款GLE才會完全更換。

再說一遍，對于這個ML的遺憾，我覺得還好。這款ML300沒有空氣懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)和ONOFFROAD多路適應系統(tǒng)。首先遺憾的是肯定少了空氣懸架和多路況適應系統(tǒng)，讓這樣一臺ML的舒適性和越野性能大打折扣，或者說它不是一臺殘缺的ML。但換句話說，對于一輛行駛超過10萬公里的中年車來說，后續(xù)的保養(yǎng)顯得是那么輕松愜意。畢竟換個空氣懸架也不用3-4千元。

最后還是推薦一款27.88萬元的中老年ML300。首先價格和同年的ML300差不多，在合理范圍內(nèi)。一手車因為車況不好可以排除在外。至于更詳細的車況，還有待進一步探究。另外，在外觀和內(nèi)飾方面，2012款ML和2019款GLE，一般大眾可能無法區(qū)分。出于一百萬種感受。此外，ML300在行駛質(zhì)感、隔音降噪、一般道路脫困的四驅(qū)系統(tǒng)等方面都有優(yōu)勢。同時，低配版沒有空氣懸架、復雜的四驅(qū)系統(tǒng)等電子配置，讓ML300在未來更加可靠，也更容易保養(yǎng)。