近日，中汽協(xié)公布了7月份最新的txt銷量數(shù)據(jù)。累計銷售乘用車167.84萬輛，環(huán)比下降84萬.37%，同比增長4%。 82%。 4.9萬輛，環(huán)比減少690,000.58%，同比減少0.26%。 1-7月，累計銷售乘用車1293.14萬輛，同比增長1.95%。汽車總銷量同比增長622.79%。

從銷量前十車型來看，新英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）繼續(xù)穩(wěn)居第一，而朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則跌得越來越嚴重，7月份跌至第五位。卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）分列第二和第三。值得注意的是，吉利新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）再次進入前十。讓我們來看看每個模型的具體表現(xiàn)。

NO.1別克新英朗

7月銷量：34367輛，同比增長10.47%

7月，新英朗繼續(xù)保持良好業(yè)績，總銷量34367輛，同比增長10輛。

47%。新英朗近期的良好表現(xiàn)與終端的大幅降價促銷策略密不可分?，F(xiàn)在市場上大約有30,000個折扣。據(jù)了解，英朗將于今年年底推出1.0T和1.3T新車型，產(chǎn)品力進一步提升有望保持銷量優(yōu)勢。

NO.2 豐田卡羅拉

7月銷量：31577輛，同比增長16.28%

卡羅拉7月表現(xiàn)不俗，銷量達到31577輛，同比增長16.28%。同時，其排名也從上月的第四位上升至第二位。目前，卡羅拉的雙引擎車型在推動銷量方面發(fā)揮了重要作用。不過卡羅拉的曝光率也開始上升，其中電池問題影響了啟停裝置

成為重點。

NO.3 大眾速騰

7月銷量333,602,7836輛，同比增長37.54%

7月，速騰銷量達27836輛，同比增長37.54%。速騰這個月的暴漲著實讓人眼前一亮，也進入了汽車銷量榜前三的位置。 2017款速騰的配置比較豐富，終端價格優(yōu)惠也很大。再加上大眾的品牌效應，速騰在同級別車型中還是有一定優(yōu)勢的。

NO.4 日產(chǎn)軒逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

7月銷量：26033輛，同比增長26033輛.11%

軒逸在7月份的表現(xiàn)不如卡羅拉搶眼，漲幅僅為2.11%，但仍是日系車中最受關注的車型之一。不過，雖然東風日產(chǎn)在宣義取得了豐收，但藍鳥（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和西馬卻一直不溫不火，這讓東風日產(chǎn)的年輕化戰(zhàn)略大打折扣。

NO.5大眾朗逸

7月銷量333,602,5498輛，同比下降23.74%

7月，朗逸僅售出25498輛，同比下降23.74%。朗逸也從6月的第二名跌至7月的第五名。今年，朗逸的下滑非常嚴重。盡管市場上有很多折扣，但這種趨勢仍然無法阻擋。

NO.6 大眾捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

7月銷量333,602,3029輛，同比下降16.3%

7月，捷達銷量23029輛，同比下降16.3%。雖然降幅較上月有所收窄，但排名再次下滑。很多人買捷達的原因是皮質(zhì)耐用，但是單靠皮質(zhì)的耐用度顯然不能滿足更多人的需求。

NO.7大眾桑塔納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

7月銷量：22372輛，同比下降13.61%

桑塔納和捷達的情況非常相似，7月份同比下降13.61%。但奇怪的是，捷達一直在銷售桑塔納。

NO.8大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

7月銷量：18975輛同比增長47.6%

7月，邁騰銷量18975輛，同比增長47.6%。邁騰可以說是目前中級車的領頭羊，和后面的車型差距很大。新雅閣和新凱美瑞的上市時間較晚，可能會給它帶來一些壓力。

NO.9 大眾POLO

7月銷量：16787輛，同比增長39.03%

大眾POLO 7月銷量16787輛，同比增長39.03%。時隔數(shù)月，再次擠進銷量前十。這也是前十中唯一的兩廂車。 POLO一直保持在小型車市場的領先地位，這與多年來的良好口碑密不可分。

NO.10 吉利帝豪

7月銷量：1668臺，同比增長1668臺.4%

吉利帝豪繼續(xù)保持良好的增長勢頭，7月同比增長16.4%，成為唯一躋身汽車銷量前十的中國品牌。帝豪之所以能夠一直暢銷，與其不斷升級，保持產(chǎn)品競爭力有很大關系。近日，全新帝豪和帝豪RS申報圖曝光，上市后銷量有望持續(xù)增長。