中型SUV車型一直是消費者較為關注的領域。再加上二胎、三胎政策相繼放開，這個市場的熱度有所提升。各個廠商對此都非常關注，推出的產(chǎn)品都是重量級機型。今天，小編就為大家?guī)韮煽羁臻g充裕的中型SUV，滿足家庭需求。它們是Ford Edge 和Honda Crown Road。

2021款福特銳界將于2020年12月上市，新車共有6款配置，售價區(qū)間為22.98萬元至30.98萬元。 2020款本田冠道將于2020年4月上市，該車售價區(qū)間為22萬元至33.28萬元。

接下來，車叔將重點對比指導價29.98萬元的2021款福特銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）界四驅ST-Line 7座和指導價29.58萬元的雙色2020款本田冠道四驅尊貴版元。終端優(yōu)惠后，裸車價格維持在29萬元左右，價格差距不大。讓我們來看看他們的具體表現(xiàn)。

外觀設計

福特銳界（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）ST-Line采用全新家族式設計，運動感極強。前臉黑色扁嘴霸氣十足。底部霧燈區(qū)域采用空氣動力學設計，左右兩側設計有導流板。一看就知道這不是什么好茬。此外，車內(nèi)左右兩側棱角分明的大燈采用全LED光源，遠近燈一體化設計，點亮后的視覺效果不錯。

與老款車型相比，新款本田冠道（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在外觀設計方面進行了一定的細節(jié)調(diào)整。當然，如果不注意的話，是看不到什么大的變化的。其中，新車的中網(wǎng)部分由原來的中網(wǎng)造型改為三幅式橫條紋設計。背景顏色仍然是黑色，下方中心網(wǎng)格部分經(jīng)過重新調(diào)整，看起來更加立體。兩側碩大的前大燈通過中間一塊寬大厚實的裝飾板連接起來，增強了前臉設計的整體性。當然，照明也是全LED。同時提供自動大燈、轉向輔助燈、LED前霧燈、大燈高度可調(diào)等功能。

車身尺寸方面，福特Edge的具體長寬高分別為487819251770毫米，軸距為2850毫米。與脾氣暴躁的ST版本相比，ST-Line車型在外觀上的差異似乎更小。兩車在側面采用了相同的運動包圍和配色方案，只是少了紅色的ST標識，而且該版本還得到了相對低調(diào)的20英寸輪轂。

本田冠道的具體長寬高分別為485819421675毫米，軸距為2820毫米，在車身長度和軸距上略有落后。新款本田冠道只是在車底更換了全新的輪輞。密輻式造型猶如一顆星芒，十分醒目。車叔覺得這臺車的側面造型還是挺帥的，棱角分明，圓潤的線條感，溜背。當然，這樣的設計會對后排乘客的頭部空間產(chǎn)生一定的影響。

福特銳界的尾部采用了上窄下寬的設計，給人的感覺比較厚實。同時，車尾在各種黑色裝飾的點綴下顯得更加嚴肅。值得注意的是，該車在尾門下方配備了又寬又厚的踏板，方便日常拿取物品。此外，底部還配備了兩側排氣和雙出風口。

新本田冠道尾部的變化比車頭的變化更為明顯，從尾燈到排氣都有明顯的調(diào)整。其中，尾燈組造型變得更加犀利，中間部分由一條銀色飾條連接，一定程度上延伸了尾部的橫向視覺效果，尾燈的轉向燈也改為了流水設計。此外，底部還配備了夸張的雙出排氣口，一共四個出風口，當然左右各一個是裝飾用的。

室內(nèi)設計

福特銳界的內(nèi)飾整體輪廓相比老款沒有太大變化，只是在中部加入了豎排的大尺寸屏幕，可以給消費者想要的新鮮感。其中，中控屏的尺寸為12.8英寸，底部沒有密密麻麻的功能按鍵，看起來十分清爽。屏幕內(nèi)部功能比較全面，語音助手功能強大。此外，空調(diào)控制區(qū)域設置在屏幕下方，下方還預留了一些實體按鍵和旋鈕。畢竟常用的功能還是用實體按鍵更方便。

全新本田冠道的內(nèi)飾變化主要體現(xiàn)在細節(jié)裝飾和部分功能的調(diào)整升級上。整體來看，該車中控區(qū)的設計比較規(guī)整，風格沉穩(wěn)大氣，品質(zhì)感突出。當然，我們很難找出技術亮點是什么。其中，該款車型的中控顯示屏內(nèi)部UI界面設計略顯陳舊，清晰度和觸控響應速度屬于正常水平，算不上特別突出，但角度調(diào)節(jié)功能還是比較實用的。主駕駛正前方的方向盤采用三幅式設計。輪子大小適中，抓地力比較足。底部還有銀色滾邊和縫線裝飾，質(zhì)感相當不錯。

Ford Edge 的內(nèi)部座椅采用仿皮面料包裹。功能方面，支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。這款車型的前排座椅造型比較運動，紅色縫線和不同顏色的裝飾加入其中座面，看上去還挺熱鬧的。同時，座椅內(nèi)部填充物軟硬適中，舒適性不錯。

本田冠道的內(nèi)飾座椅采用仿皮+真皮面料包裹。與福特銳界相比，在功能上，缺少了主副駕駛座椅腰部支撐的雙向調(diào)節(jié)。新款內(nèi)飾座椅采用打孔設計，比原來的麂皮材質(zhì)更易打理，旋鈕外圈采用金屬包邊裝飾，看起來更加醒目。一定的沉浸感。

福特銳界ST-Line 7座版采用2+3+2的座椅布局。第二排座椅支持前后調(diào)節(jié)和比例放倒。第三排進出更方便。同時，后排兩排座椅同時放倒后，后備箱空間非常規(guī)整，滿足日常儲物需求不成問題。

本田冠道的后排空間是最能體現(xiàn)其豪華感的地方。正常情況下，它的腿部空間可以達到三拳左右，完全可以躺下。但受屋頂形狀的影響，其頭部空間不夠。太富有了。另外，該車的座墊位置偏低，對于腿長的用戶來說不是很友好。

電源系統(tǒng)

動力方面，福特銳界搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩390牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配8速手自一體變速箱。

本田冠道還搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率272馬力，峰值扭矩370牛米，性能表現(xiàn)更為優(yōu)異。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是8速手自一體變速箱，另外兩車都匹配適時四驅系統(tǒng)。

作為國內(nèi)合資中型SUV市場的高熱度車型，福特銳界和本田冠道都有著相當不錯的實力。通過以上兩款車型的同價位對比我們可以看出，兩者的優(yōu)勢各有不同，其中福特銳界擁有更多的座椅數(shù)，更大的外部尺寸和更加全面的功能配置，而大五座SUV本田冠道則擁有極為夸張的后排乘坐空間，同時在動力性能表現(xiàn)方面也更加優(yōu)秀。從普通家庭的日常出行角度考慮，福特銳界的實用性和性價比要稍高一些，畢竟充足的座椅數(shù)和功能配置對于多人口家庭來說很有必要，因此在本輪對決中，車叔更加推薦的是福特銳界。