自瓦特改進(jìn)蒸汽機(jī)并進(jìn)入工業(yè)革命以來，人們對機(jī)械的依賴遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過農(nóng)具。其中，發(fā)動機(jī)可以說是機(jī)械裝備制造業(yè)的靈魂。這里有世界著名的引擎！

1.水平對置發(fā)動機(jī)

水平對置發(fā)動機(jī)，又稱對置發(fā)動機(jī)，其優(yōu)點之一是：可以縮短發(fā)動機(jī)的長度，并且可以靈活控制車身長度，提高整車的操控性；其次，可以有效降低車輛的重心，不僅可以提高車輛的行駛穩(wěn)定性，還可以降低車輛在彎道行駛時翻車的概率。

水平對置發(fā)動機(jī)也是寶馬的標(biāo)志。比如運動旅行車R1250RS，保時捷有718（Cayman（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Boxster（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）），911搭載水平對置發(fā)動機(jī)；斯巴魯森林人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、斯巴魯XV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、翼豹WRX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、力獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、傲虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等車型均采用水平對置發(fā)動機(jī)。同時，許多裝有活塞發(fā)動機(jī)的固定翼飛機(jī)和直升機(jī)都采用這種發(fā)動機(jī)。如西銳SR20和羅賓遜R22直升機(jī)。

二、直列發(fā)動機(jī)

直列式發(fā)動機(jī)，所有氣缸并排布置在一個平面內(nèi)，氣缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，采用一個氣缸蓋，具有制造成本低、穩(wěn)定性高、低速扭矩好等優(yōu)點特點，具有油耗低、體積小、適用范圍廣等優(yōu)點。它的缺點是功耗低。

但是，內(nèi)聯(lián)也有缺點。氣缸越多，發(fā)動機(jī)越長。如果要像明星一樣用7缸和9缸，長度簡直不合理。于是出現(xiàn)了緊湊型V 型發(fā)動機(jī)，氣缸排成兩排。

三。 v引擎

與直列發(fā)動機(jī)相比，V型發(fā)動機(jī)的安裝位置較低，便于裝載在風(fēng)阻系數(shù)較低的車輛上。得益于氣缸的物體布局，可以抵消部分振動，發(fā)動機(jī)運行起來更加平穩(wěn)安靜。

目前市場上搭載V型發(fā)動機(jī)的車型很多，比如奔馳S600、寶馬760Li，而奔馳S65、奔馳CL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）65甚至采用雙渦輪增壓V12發(fā)動機(jī)，法拉利612（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、邁巴赫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）62 , 勞斯萊斯幻影， 阿斯頓馬丁所有DB9 都使用V12 發(fā)動機(jī)。

四。準(zhǔn)發(fā)動機(jī)

Quixi發(fā)動機(jī)是在轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的發(fā)動機(jī)，區(qū)別于一般的三葉轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。 Quixi發(fā)動機(jī)采用四段式鏈轉(zhuǎn)子，使其具有四沖程，兼顧了四沖程發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的優(yōu)點。但到目前為止，Quizzy 發(fā)動機(jī)尚未在任何實際應(yīng)用中使用，因此無法將其作為活塞發(fā)動機(jī)（或旋轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)）的合適替代品進(jìn)行測試。

動詞（動詞的縮寫）轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)

這種發(fā)動機(jī)是德國人菲加斯汪克爾發(fā)明的。它在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，解決了一些關(guān)鍵技術(shù)問題，研制成功了第一臺轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，因此有人稱其為汪克爾轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。

但從生產(chǎn)組裝到維護(hù)保養(yǎng)，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)與傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)有很大區(qū)別，開發(fā)成本高。此外，往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)在功率、重量、排放、能耗等方面均較以往有了顯著改善。此外，各大車企在往復(fù)式活塞發(fā)動機(jī)技術(shù)上相對成熟，而在轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)技術(shù)上相對陌生，因此轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)并無明顯優(yōu)勢。因此，各大車企都沒有積極性去開發(fā)利用它，唯有馬自達(dá)。比如馬自達(dá)RX系列和奔馳C111系列。

不及物動詞綠色引擎

Green Engine 是一種高效、經(jīng)濟(jì)且簡單的驅(qū)動器，專為固定和航行應(yīng)用而設(shè)計。它可以將多余的熱能轉(zhuǎn)化為水蒸氣，進(jìn)而驅(qū)動綠色蒸汽機(jī)。格林蒸汽機(jī)重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，將傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的往復(fù)運動變?yōu)樾D(zhuǎn)運動，大大簡化了活塞式發(fā)動機(jī)。

駕駛船只、發(fā)電機(jī)、氣泵、水泵、熱風(fēng)機(jī)、蒸餾水機(jī)、熱泵、空調(diào)、模型飛機(jī)等……任何使用燃料產(chǎn)生多余熱量的發(fā)動機(jī)都可以通過某種方式轉(zhuǎn)化為水蒸氣來驅(qū)動這臺綠色蒸汽機(jī)。由于重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，這種綠色蒸汽機(jī)可以在很多地方使用。

七。斯特林發(fā)動機(jī)

斯特林發(fā)動機(jī)是除蒸汽機(jī)和內(nèi)燃機(jī)之外的另一種往復(fù)式動力機(jī)械。斯特林發(fā)動機(jī)可用作原動機(jī)、制冷機(jī)、熱泵或壓力發(fā)生器。

斯特林發(fā)動機(jī)主要用于水下航行的常規(guī)潛艇。

八、星型發(fā)動機(jī)

在噴氣發(fā)動機(jī)出現(xiàn)之前，它們主要用于飛機(jī)！但是星型發(fā)動機(jī)有個缺點，就是氣缸越多，功率越大，直徑也越大，所以飛機(jī)只能越厚……也就是說阻力越大。然后是直列引擎和V 引擎。