現(xiàn)在，SUV 是主要車輛，無論是普通品牌還是像蘭博基尼和阿斯頓馬丁這樣的超豪華品牌。最近法拉利也正式湊熱鬧了。 9月14日，法拉利正式發(fā)布旗下首款SUV車型Purosangue。新車采用四門四座設(shè)計，這也是法拉利首款搭載V12發(fā)動機的四門四座車型。按照法拉利的計劃，新車將于2023年交付，但為確保其稀有性，交付量將控制在品牌年銷量的20%以下。

另外，法拉利似乎還是不想把“Ferrari”這個詞和“SUV”聯(lián)系在一起，所以這款車在法拉利的定義是FUV（Ferrari SUV），直譯就是法拉利多用途車。

外觀方面，新車采用了法拉利最新的家族式設(shè)計，尤其是兩側(cè)的C型燈組有著SF90的影子，燈組下方還配備了LED日間行車燈，辨識度很高.此外，前臉下方配備了大面積的進氣格柵，采用了三段式的設(shè)計。同時引擎蓋兩側(cè)設(shè)有散熱開孔，符合法拉利的運動基調(diào)。

側(cè)面，新車采用溜背式設(shè)計，前后翼子板凸起明顯，輪眉熏黑裝飾板，盡顯轎跑SUV設(shè)計風格和俯沖姿態(tài)，有別于傳統(tǒng)車型蘭博基尼Urus（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 的SUV 設(shè)計。

另一方面，新車采用全新四門四座設(shè)計，并配備隱藏式門把手設(shè)計。這是法拉利75年品牌歷史上的第一款四門四座車型。當然，車主可以使用電動門開關(guān)系統(tǒng)。

尾部方面，新車兩側(cè)的尾燈組與Roma、296 GTB有些相似。采用空氣橋設(shè)計取代了傳統(tǒng)的擾流板，再加上雙排氣設(shè)計和大尺寸后擴散器，整體的運動感還是比較強的。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4973/2028/1589mm，軸距為3018mm。

內(nèi)部更有趣。雖然它的設(shè)計靈感同樣來自于SF90，采用了法拉利最新的數(shù)字座艙設(shè)計，但采用了完全對稱的風格，這在法拉利的設(shè)計中極為少見。其中，新車兩側(cè)配備了10.2英寸全液晶屏，并嵌入了部分觸控式三幅式方向盤和觸控式空調(diào)控制面板。與以往追求運動風格不同，新車整體營造出濃郁的科技氣息。

同時，法拉利在車內(nèi)使用了超過85%的可再生環(huán)保材料。其中，織物車頂襯里是回收聚酯纖維，地毯是從海洋中回收的漁網(wǎng)，與其他皮革結(jié)合，不用擔心奢華。

配置方面，新車配備10個前排安全氣囊，并提供三種強度等級的五種不同類型的座椅按摩功能。同時，還首次標配Android Auto和Apple CarPlay系統(tǒng)，并配備空氣質(zhì)量傳感器，實現(xiàn)智能空氣循環(huán)控制。這些配置放在以往的法拉利車型上，基本沒有出現(xiàn)。要知道，即便是蘋果CarPlay系統(tǒng)也有4萬元的選配價格，現(xiàn)在卻以標配的形式出現(xiàn)。

再看后排，區(qū)別于FF和GTC4Lusso以往的GT車型，都是2+2。這是一款真正正經(jīng)的四人座車型，后排配備了兩個可調(diào)節(jié)的獨立座椅，除了常規(guī)調(diào)節(jié)外還配備了座椅加熱功能。此外，法拉利為新車標配了碳纖維車頂，同時也提供了法拉利首款變色玻璃車頂作為選裝配置，用戶可以相應(yīng)調(diào)整車內(nèi)的透光率。其實這種變色玻璃并不難理解，就像波音787上的那種，之前在法拉利575 SuperAmerica上也出現(xiàn)過。

動力方面，法拉利對新車也進行了諸多改動，包括采用法拉利全新的前置中置發(fā)動機車身結(jié)構(gòu)，搭載經(jīng)典的6.5L V12發(fā)動機，最大功率可達725馬力，匹配8速變速箱雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速為3.3秒，前后重量比為49:51。值得一提的是，和之前的GTC4Lusso一樣，它的四驅(qū)將變?yōu)楹笾?四檔驅(qū)動，時速200km/h。

此外，新車還搭載了帶四輪獨立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和6向底盤動態(tài)傳感器（6w-CDS）的ABS“Evo”系統(tǒng)，同時還搭載了全球首創(chuàng)的全新法拉利TASV主動懸架技術(shù)，這提高了汽車的操控性和性能。穩(wěn)定。不僅如此，法拉利還標配了與博世合作開發(fā)的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航控制、自動緊急制動系統(tǒng)、車道保持輔助、盲點監(jiān)測等功能，還提供了陡坡緩降系統(tǒng)首次。

小編表示，不管法拉利之前喊得再大聲不會推出SUV車型，也不管官方是否定義為FUV車型，新車現(xiàn)在真的來了。而從整體產(chǎn)品來看，我們可以看到法拉利在打造上花費了很多心思和心血，不僅拉開了與同級別其他競爭對手的差距，而且相比法拉利眾多車型也有很大的創(chuàng)新，這大概就是“口是心非”之說。

之后，新車將不可避免地與蘭博基尼Urus、賓利添越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、DBX等眾多現(xiàn)有車型展開競爭。未來邁凱倫也將加入這個陣營，但Purosangue是眾多車型中唯一搭載V12發(fā)動機的。那么新車在售價方面的表現(xiàn)如何，我們拭目以待。據(jù)此前消息，其售價將超過蘭博基尼Urus。參考法拉利唯一一款搭載V12發(fā)動機的812 GTS車型，售價540.8萬，作為一款SUV車型，預(yù)計600萬起步。