關注中國車市的人可以發(fā)現(xiàn)，這段時間在終端市場上一車難求，甚至出現(xiàn)了三個月等車的情況。我們從銷量上也能看出來。比如凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），去年12月份的銷量高達22523臺，今年1月份的銷量也不錯，達到了23635臺。它有趕上本田雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的趨勢。

凱美瑞有2.0L和2.5L排量。很多人可能會誤以為凱美瑞是靠低價來吸引消費者的。大多數(shù)消費者應該購買入門版的2.0L動力系統(tǒng)。但事實上，情況并非如此。兩款車型的銷量其實差不多，2.0L的銷量優(yōu)勢并不明顯。

今天體驗了2.5L的豐田凱美瑞，4S店給出的答案是需要等三個月。凱美瑞的廠家指導價為17.98萬元至26.98萬元。如果要買2.5L動力系統(tǒng)，起步價21.98萬元，終端優(yōu)惠幅度不大。

從外觀設計上來看，我們今天體驗的這臺凱美瑞是銀色的，外觀是金屬質感的。大燈組采用仿生鷹眼造型設計，由細長的鍍鉻飾條連接。全新一代凱美瑞給人印象最深的就是超大進氣格柵設計。所謂嘴巴又大又方，看起來確實有很強的視覺沖擊力。

從側面來看，新車也是細節(jié)滿滿。輪轂采用了多重銳利的造型設計，車窗周圍的鍍鉻飾條也特別精致。此外，車身腰線采用拼接設計，很好地打磨了車型側面的層次感。豐田凱美瑞依舊是一款中型轎車，長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm。本田雅閣和豐田凱美瑞真是幸福的朋友，為什么這么說呢？本田雅閣的長寬高分別為4906/1862/1449mm，軸距為2830mm。雖然本田雅閣的車身數(shù)據(jù)更加漂亮，但是仔細對比之后我們會發(fā)現(xiàn)基本上沒有太大的區(qū)別。

至于尾部的設計，則采用了圓形的排氣管，兩側有兩個出風口。在我的印象中，凱美瑞似乎有這樣的設計多年沒有太大的變化。當然，細節(jié)感也變得更加精致，內(nèi)部填充的多層C型燈帶形成懸浮效果，點亮后的視覺感確實不錯。與車頭的激進相比，車尾的設計顯得有些沉悶。

接下來，讓我們進入車內(nèi)，欣賞一下內(nèi)飾設計。很多人說豐田的內(nèi)飾設計是最沒有料的，包括雷克薩斯ES（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。這是真的？

凱美瑞的內(nèi)飾設計采用了純黑色的內(nèi)飾風格，但在很多細節(jié)處都點綴了黑光造型的鍍鉻條?？傮w來說沒有失落感，但同時也沒有給我們太多的設計興奮感。一切看起來都很正常。中控大屏采用懸浮式塑料大屏設計，邊框加粗，行車電腦屏幕采用全液晶屏設計。說實話，行車電腦屏幕比中控大屏好看多了。

此外，新車還配備了多功能真皮方向盤。方向盤按鍵的功能顯示較多，菜單按鍵小伙伴們應該不陌生。除了部分入門級車型外，新車配備了語音識別控制系統(tǒng)，但需要普通話。

座椅采用黑色皮質設計，座椅的皮質也很有講究。坐面是真皮，靠背和兩側是仿皮，所以在車里會聞到一股皮革味。

我們來看看后排。這款凱美瑞配備了相對透明的全景天窗和加強梁。安全性能無需介紹。后排的活動地板確實很高，后排出風口的裝飾也不是很精致，和前排一樣，中規(guī)中矩?？傮w來說后排空間比較寬敞，乘坐舒適性也比較理想。

最后，讓我們來看看動力系統(tǒng)。凱美瑞有2.0L和2.5L兩種發(fā)動機，也有雙擎版本。我們的車型是2.5L動力車型。發(fā)動機最大功率209馬力，峰值扭矩250Nm，匹配八速手自一體變速箱。其實我個人很喜歡這個動力系統(tǒng)。駕駛起來沒有太大的突然性，它非常強大。油門的每一腳都能讓我們感受到肉身的加速感，而且看起來一點都不輕。