胎壓低。

當(dāng)輪胎胎壓異常時(shí)，汽車上的輪胎氣壓檢測(cè)系統(tǒng)警告燈會(huì)亮起，提醒車主胎壓系統(tǒng)發(fā)生問題故障。而駕駛者看見報(bào)警燈亮起后，不要慌張，根據(jù)實(shí)際情況，安全?？科嚾缓笤贆z查輪胎并適當(dāng)調(diào)整輪胎胎壓，然后復(fù)位胎壓系統(tǒng)。而當(dāng)行駛一段距離之后，胎壓又顯示異常的話，那就是輪胎出現(xiàn)了問題，不能繼續(xù)開了。

因?yàn)楫?dāng)胎壓異常時(shí)，汽車的性能會(huì)降低，嚴(yán)重點(diǎn)甚至?xí)绊懙叫熊嚢踩?，所以是不建議汽車?yán)^續(xù)行駛的。輪胎異?？赡苁禽喬ミ^高或過低。

胎壓注意事項(xiàng)

輪胎壽命受影響。胎壓過高，即使沒有爆胎，因?yàn)檩喬ハ鹉z被撐的太厲害，就像你拉一根彈簧，如果用力很大，把彈簧快要拉直了，那么再松手，彈簧就不容易恢復(fù)到原來的狀態(tài)。

輪胎也一樣，會(huì)引起橡膠疲勞變形，且是永久的。胎壓太低，經(jīng)過反復(fù)彎折后，雖然也沒有爆胎，但是壽命也是收到了很大的影響。胎壓異常怎么回事？,

導(dǎo)致胎壓異常的原因是：

1、輪胎被扎，導(dǎo)致胎壓過低；

2、長(zhǎng)時(shí)間高速開車胎壓過高，可以停車休息或是放點(diǎn)氣；

3、胎壓過低長(zhǎng)時(shí)間行車，需要充氣。

胎壓指的是輪胎內(nèi)部空氣的壓強(qiáng)。在汽車保養(yǎng)上發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞將導(dǎo)致汽車生命的耗盡；輪胎的胎壓是汽車的血壓，胎壓的高低對(duì)汽車的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的作用。

注意事項(xiàng)：

汽車顯示胎壓異常，首先一定要保持鎮(zhèn)靜，不要慌張，可以根據(jù)實(shí)際道路情況適當(dāng)降低車速并避免快打方向盤和急剎車，到安全的地方停車檢查輪胎。如果胎壓沒有問題，就是胎壓監(jiān)控故障，建議去維修廠復(fù)位。胎壓異常是什么原因？

胎壓異常原因一般是輪胎被扎引起的，胎壓過高引起的和低胎壓行車時(shí)間過長(zhǎng)引起的。

輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對(duì)汽車的性能和動(dòng)力有著至關(guān)重要的作用。胎壓是影響輪胎使用壽命和經(jīng)濟(jì)性的重要因素。輪胎氣壓選擇不合理會(huì)造成功率循環(huán)，進(jìn)而使輪胎磨損增大，影響使用壽命，同時(shí)考慮到對(duì)動(dòng)力性的影響，必須選擇合適的輪胎氣壓來延長(zhǎng)輪胎使用壽命和提高經(jīng)濟(jì)性。

胎壓注意事項(xiàng)

如汽車在行駛的過程中，遇到尖銳物體并扎入輪胎當(dāng)中，導(dǎo)致輪胎胎壓不斷下降；較長(zhǎng)時(shí)間沒有給汽車的輪胎充氣，導(dǎo)致輪胎胎壓過低；汽車長(zhǎng)時(shí)間一直在跑高速，使輪胎胎壓升高等。胎壓異常應(yīng)視具體情況進(jìn)行處理，消除故障燈。

當(dāng)輪胎胎壓過低時(shí)，輪胎與地面的接觸面積則會(huì)增大，導(dǎo)致汽車行駛時(shí)輪胎溫度極具上升，容易使胎側(cè)變形，減少輪胎的使用壽命；而且胎壓過低，還會(huì)使得油耗上升；會(huì)使得方向盤沉重，甚至?xí)芷绊懶熊嚢踩?；此外輪胎與地面的摩擦增大，輪胎溫度急劇升高，輪胎變軟，強(qiáng)度急劇下降。輪胎壓力顯示異常怎么辦？

1、胎壓高

當(dāng)輪胎氣壓過高時(shí)，輪胎簾線過度伸張變形，胎面中部會(huì)凸起，導(dǎo)致輪胎中間磨損嚴(yán)重；與地面的接觸面積減小，附著力降低，汽車更容易打滑，制動(dòng)距離也會(huì)延長(zhǎng)；輪胎的彈性會(huì)下降，胎體更硬，輪胎的減振作用減弱，汽車的乘坐舒適性不好。

另外，由于簾布層受到的張力增大，輪胎的防刺穿能力降低，遇石頭、不平路面等，爆胎幾率將會(huì)增大。

2、胎壓低

當(dāng)輪胎氣壓過低時(shí)，輪胎胎面中部離開地面，輪胎兩側(cè)的胎肩部位磨損嚴(yán)重；胎體變形大，滾動(dòng)阻力增加，汽車油耗增高；由于胎體較軟，高速行駛時(shí)被反復(fù)擠壓變形，過度生熱，輪胎容易高溫老化，更容易爆胎。

胎壓監(jiān)測(cè)方式

1、直接式胎壓監(jiān)測(cè)：接式胎壓監(jiān)測(cè)裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測(cè)量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對(duì)各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。

當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

2、間接式胎壓監(jiān)測(cè)：間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。

通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

3.、輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS)介紹：它兼有上述兩個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)，它在兩個(gè)互相成對(duì)角的輪胎內(nèi)裝備直接傳感器，并裝備一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與全部使用直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合式系統(tǒng)可以降低成本，克服間接系統(tǒng)不能檢測(cè)出多個(gè)輪胎同時(shí)出現(xiàn)氣壓過低的缺點(diǎn)。